|
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
17 λίτρα ... άσε, κι εμένα με πονάει. :o
|
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Απόσπασμα:
Καλέ μου Fuji εννοώ γιατί να την αδειάσεις... δεν έχει ημερομηνία λήξης η βενζίνη. :ye33: |
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Απόσπασμα:
δες εδώ Νίκο! http://www.gsforum.gr/f25/%CE%92%CE%...C%CE%BD-43530/ |
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Νικόλα, υπάρχουν 2 μεταγγιστές βενζίνης - μικρός κ μεγάλος ...
Ο "μικρός" είναι με λεπτό σωληνάκι, έχει 8€ κ κάνεις μια χαρά τη δουλειά σου ... Κάνεις μια αναρρόφηση με τη φούσκα κ απλά περιμένεις 3,4 λεπτά μέχρι ν' αδειάσει όλο το τεπόζιτο ... Απόσπασμα:
Θα πρότεινα, μιας κ δεν θα ξαναχρησιμοποιήσεις την ίδια βενζίνη, να κούναγες τη μηχανή λίγο έντονα πριν την αναρρόφηση, για να ρουφήξεις κ τα κάποια σκουπιδάκια που θα υπάρχουν στον πάτο και που άμα την γύρεις, θα έρθουν στο πλάι, απ' όπου κ θα "τραβάει" το σωληνάκι ... :rolleyes: |
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Απόσπασμα:
Σε ενάμιση χρόνο, η βενζίνη χάνει τη "δύναμή" της (τα οκτάνιά της ίσως), με αποτέλεσμα να μην δουλεύει καλά το μοτέρ ... Συν του ότι ανεβάζει θερμοκρασίες ... Δεν θυμάμαι που το είχα διαβάσει, γι' αυτό είμαι επιφυλακτικός στα αποτελέσματα ... :o |
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
|
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Απόσπασμα:
Απόσπασμα:
Παιδιά πολύ σωστή η θεωρία... άνεργος μηχανολόγος είμαι και εγώ. :) Από προσωπική εμπειρία όμως, μετά από διετή ακινησία σε βάρκα, ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΝΕΡΟ, έβαλα μπροστά και πήρε και σχεδόν άμεσα. Το καύσιμο βέβαια βενζίνη. Δεν μπορούσα να την αδειάσω, ήταν 800 λίτρα. Στην αρχή την πήγαινα διστακτικά και μετά μισή ώρα τα έχωσα. Μια χαρά. Ούτε μειωμένη απόδοση δεν διέκρινα. Βάσει προσωπικής εμπειρίας έγραψα. |
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Γιάννη, με το ασετόν στη βενζίνη, τι πετυχαίνεις;[/QUOTE]
Λοιπόν, νομίζω πως γίνεται όντως πολύ κακό για το τίποτα, δεν είναι σοβαρό πρόβλημα ο ένας χρόνος ακινησίας: Σκαραβαίος, πήρε μπρός μετά από ...τρία χρόνια!!! Βέβαια, μετά από δυό λεπτά, έσβησε καθώς ρούφηξε λάσπη. Το ασετόν τώρα, "παντρεύει" το νερό με το καύσιμο και καίει σταδιακά το μίγμα, καθαρίζοντας το ντεπόζιτο. Κάνει ότι και το Fuel line cleaner της Protec αλλά κοστίζει πολύυυυυυ λιγότερο. Η αναλογία που συνίσταται είναι 3ml / lt. Δες κι εδώ: http://www.gsforum.gr/f25/Βενζίνη-και-ασετόν-43530/ με τραγουδιστό τρόπο!! |
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Απόσπασμα:
Το εάν λειτούργησε (ή γενικότερα μπορεί να λειτουργήσει) ο κινητήρας του σκάφους σου ή του σκαραβαίου του φίλου ή το δικό μου R 51 με βενζίνη μειωμένων οκτανίων είναι άλλο θέμα.;) Εσύ, ως πρώην χρηματιστής, πρώην εργολάβος και τώρα ως άνεργος μηχανολόγος θα έπρεπε να το γνωρίζεις ….:cool2: Απόσπασμα:
:lo19: Για τον σκαραβαίο ...και φυσικά δεν υπάρχει πρόβλημα ...και 10 ετών βενζίνη...:cool2: Το ασετόν τώρα, "παντρεύει" το νερό με το καύσιμο και καίει σταδιακά το μίγμα, καθαρίζοντας το ντεπόζιτο. Κάνει ότι και το Fuel line cleaner της Protec αλλά κοστίζει πολύυυυυυ λιγότερο. Η αναλογία που συνίσταται είναι 3ml / lt. Δες κι εδώ: http://www.gsforum.gr/f25/Βενζίνη-και-ασετόν-43530/ με τραγουδιστό τρόπο!! Το θέμα δεν είναι να ...κάψεις το νερό !!!:cool2:[/QUOTE] |
Απάντηση: Αλλαγή βενζίνης στο ρεζερβουάρ, μετά από ακινησία.
Απόσπασμα:
Ζημιά δεν κάνεις, απλά οι κινήσεις πρέπει να είναι απαλές. Αλλιώς βγάζεις το ντεπόζιτο. Ρουμπινέτο φυσικά δεν έχεις, όπως δεν έχει κανείς μας! Τα ρουμπινέτα είναι εξαφανισμένα από όλες τις σύγχρονες μοτό, η BMW τα έχει εξαφανίσει εδώ και 20+ χρόνια! Αφού ως γνωστόν η μαμά είναι ...20 χρόνια μπροστά !!!:cool2::cool2::cool2: |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 09:29. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!