Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Θα πει: ευκολοκινούμενημπροςπισωευκολοξεπαρκαρισμαπαρκαρισμα (είδες πιο εύκολη λέξη) :sm7:.
Ή αλλιώς: ευκολα-κινούμενη-μπρος-πισω-ευκολο-ξεπαρκαρισμα-παρκαρισμα. Σε στάση τα περισσότερα από αυτά.
Νομίζω ότι ξέχωρα τα κιλά της κάθε μιας, έχει καλύτερο ζύγισμα του βάρους.

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

και εγώ τώρα το έμαθα...:D

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Κωστα με καλυψες σε πολλα σημεια.
Μ αρεσε που βλεπεις και τις 2 μοτο με μεγαλη αγαπη.
:):)

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Φίλε πάρα πολύ καλή η σύγκριση και μάλιστα καλοδιατυπωμένη στη γλώσσα των μοτοσυκλετιστών. Εμένα θα με βοηθούσε πολύ αν ήμουν σε δείλημα ποια από τις δύο μοτό να πάρω.
Δεν έχω οδηγήσει καμία από τις δύο,εμφανισιακά μ'αρέσει πιο πολύ το 1150,δεν θα ξεχάσω όμως σε κάποιες βόλτες που είχαμε πάει το 1100 της παρέας να μπαίνει σε στροφές σε βαθμό που λες ότι θα ακουμπήσουν οι βαλίτσες.Και όταν φτάναμε στο βουνό η ηλικιωμένη κυρία να συμπεριφέρεται εξίσου καλά και εκτός δρόμου.
Πάντα όμως κάτι διαφορετικό θα μας εντυπωσιάζει περισσότερο αυτό για σένα Κώστα ήταν το 1150 γι αυτό κράτα τις ωραίες αναμνήσεις από την πρώην σου και απόλαυσε όσο μπορείς περισσότερο τη νέα καλλονή σου.

Να σαι καλά και να γράφεις χιλιόμετρα και πόστ για τα μωρά σου :p φίλε!

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Eυχαριστώ Τεό, και βολτίτσες έχουμε να πάμε ακομα πολλές.
Εύχομαι και σε εσένα καλά χιλιόμετρα.

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Δεν είχα την τύχη να έχω για πρώτο μηχανάκι ένα 1100 αλλά είχα ένα ίδιο το 850GS. Πλέον έχω ένα 1150GS με τα EVO φρένα χωρίς όμως servo. Παρεπιπτόντως τα φρένα που γράφουν BMW ΕΙΝΑΙ Brembo.
Οι τεχνικές διαφορές είναι μικρές ανάμεσα σε 1100/1150. Θα τις αναφέρω όμως
Πέρα από την αύξηση στα κυβικά και φυσικά στην ροπή και ιπποδύναμη έχουμε.
Μεγαλύτερη ζελατίνα (αλλά όχι κατ' ανάγκη καλύτερη καθώς σε τρελαίνει στους στροβιλισμούς) Εγώ ήμουνα πιο ήσυχος στο 1100.
Φώτα, τα φώτα πορείας είναι καλύτερα στο 1100. Αν ανάψεις τα μεγάλα προφανώς το 1150 υπερτερεί ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ. Τα πορείας όμως είναι για κλάμματα.
Κινητήρας, φυσικά το 850 ήταν πολύ πιο ήρεμο με λιγότερους κραδασμούς. Το 1100 που είχα οδηγήσει ήταν στα ίδια επίπεδα με το 1150. Αν δεν ρυθμιστούν βαλβίδες και ισορροπία κυλίνδρων τότε αρχίζουν τα παρατράγουδα. Ισοπαλία
Συμπλέκτης υδραυλικός, σε σχέση με συρματόσκοινο. Λιγότερο αξιόπιστος, αντίστοιχη σκληρότητα. Αν μη τι άλλο περίμενα λόγω υποβοήθησης ότι θα είναι ΠΟΛΥ καλύτερα αλλα δυστυχώς απογοητεύτηκα.
Αναρτήσεις μια από τα ίδια, ίσως η πίσω να είναι λίγο καλύτερη στο 1150. Μπροστά λόγω του ότι το telelever ελάφρυνε κατά 1,5 κιλό ίσως να είναι καλύτερα και εκεί.
Φρένα καλύτερα και εκεί στην 1150 με καλύτερη αίσθηση.
Σασμάν, ίδιες αλλαγές ταχυτήτων (μάλιστα είχα την τύχη και το 850 και το 1150 να έχουν τα ίδια χλμ αρχικά). Η 6η είναι σαφές και σημαντικό πλεονέκτημα στην 1150 ιδιαίτερα σε σχέση με το 850 που έχει κοντύτερο τελικό διαφορικό. Η πρώτη όμως είναι απλά απογοήτευση και σώζεται από την τεράστια ροπή του κινητήρα εν μέρει. Στην κίνηση απλά είσαι συνέχεια με τον συμπλέκτη στο χέρι και εκτός του ότι κουράζει δεν έχει και την ίδια αίσθηση με τον απλό του 1100. Αρα συμπλέκτης και 1η 1100, 6η 1150. Επειδή μάλιστα μπορείς να μεγαλώσεις μονο το γρανάζι της 5ης στο 1100 εδώ η 1100 έχει το πλεονέκτημα.
Βάρος το 1150 είναι βαρύτερο τουλάχιστον έτσι δείχνει. Επίσης το τιμόνι είναι 2εκ (νομίζω) φαρδύτερο και πιο κοντά στον οδηγό. Μικροδιαφορές αλλά η τοποθέτηση είναι καλύτερη στο 1150 απλώς το τιμόνι έπρεπε να είναι ελάχιστα πιο στενό και πιο ίσιο (για να μην κουράζονται οι καρποί).
Σέλες κτλ φυσικά είναι οι ίδιες για οδηγό συνοδηγό, επομένως δεν τίθεται θέμα σύγκρισης.
Συνολικά αν λάβουμε υπ' όψιν και το θέμα τιμή η 1100 είναι καλύτερη επιλογή απο το 1150. Αλλά η 6η είναι που κάνει την διαφορά και είναι δυστυχώς μεγάλη. Εγώ είχα την ίδια κατανάλωση στο 850 (280Κμ στο ρεζερβουαρ) με το 1150. Βέβαια μετά από πολύ ώρα στην πόλη νιώθω το μούδιασμα στον δεξί καρπό από τους κραδασμούς στον κινητήρα και κούραση στο αριστερό απο τον πολύ συμπλέκτη. Αλλά ακόμα δεν έχω ρυθμίσει τις βαλβίδες μόνος μου ούτε και την ισορροπία. Βέβαια το προτιμώ από το μούδιασμα λόγω στροφών στην εθνική αλλά όπως είπα εγώ είχα το 850 που είχε και κοντύτερο τελικό διαφορικό οπότε όπως λέει και η παροιμία όποιος καεί στο χυλό φυσάει και το γιαούρτι. Αν είχα το 1100 ίσως να μην το είχα δώσει.

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

[quote=Ionlab;37076]
H ισορροπία στους κυλίνδρους είναι σημαντικό για όλα τα boxer. Δεν ξέρω το 850gs αλλά το 1100gs δουλεύει σκληροτερα από το 1150.


Σωστά.

Έχω καταλάβει και το είπα ότι είναι πιο <<κοντή>> και στο χωματόδρομο, θα είναι καλύτερο αυτό.

Απάντηση: BMW R1100GS vs R1150GS (προσωπική γνώμη)
 

Κώστα δεν αντιπαρέθεσα την γνώμη μου στην δική σου απλώς παρέθεσα και την δική μου γνώμη για το θέμα. Και νομίζω το θέμα της πρώτης είναι το μόνιμο παράπονο όλων των κατόχων 1150. Απλώς στο 1100 υπάρχει και λύση για να "μακρύνει" η 5η αλλά και με αλλαγή τελικού μακραίνουν γενικά όλες οι σχέσεις αν θες (γιατί βέβαια να θες να μακρύνει και η 1η είναι άλλο θέμα). Ενώ αντίθετα στο 1150 δεν μπορείς να κοντύνεις την 1η.
Εμένα πάντως ακόμα μου λείπει το 850 το οποίο ήταν πραγματικά ΜΟΛΙΣ στρωμένο όταν το πήρα και ήταν και εξαιρετικά αξιόπιστο. Με το 1150 να πω την πικρή μου αλήθεια δεν νιώθω τόση εμπιστοσύνη ακόμα αλλά όπως και να το κάνουμε η εμπιστοσύνη είναι κάτι που κερδίζεται με τα χλμ και δεν έχω κάνει παρα μονο 3000 στον 1 μήνα που την έχω. Αλλά τουλάχιστον για φέτος δεν προγραμματίζεται ταξιδάκι έξω οπότε ότι και να συμβεί θα συμβεί στα περιξ.