|
Motorcycle Stability Control από την Bosch
Φρενάρισμα υπό στροφή; Κανένα πρόβλημα! http://www.mototriti.gr/images/TR.gif Δείτε το θεαματικό βίντεο από την Bosch, και θαυμάστε το εκπληκτικό νέο σύστημα Motorcycle Stability Control, που περιορίζει δραματικά τις πτώσεις από φρενάρισμα υπό κλίση! Στις 24 Σεπτεμβρίου του 2013 σας είχαμε ενημερώσει για το νέο σύστημα ευστάθειας μοτοσικλέτας της Bosch, που θα φορεθεί για πρώτη φορά στην 1190 Adventure της ΚΤΜ του 2014. Φυσικά αναμένεται να δούμε το σύστημα σε πολλά περισσότερα μοντέλα, αφού φέρνει επανάσταση στην ασφάλεια του αναβάτη!
Όπως είχαμε γράψει στο προηγούμενο άρθρο, το MSC μπορεί να αποτρέψει την πιθανότητα πτώσης από φρενάρισμα μέσα στη στροφή και περιορίζει το σπινάρισμα του πίσω τροχού μέσα σε αυτή, εφόσον αυτό χρειαστεί. Παράλληλα είναι σε θέση να διαμοιράσει ιδανικά την ισχύ της πέδησης μεταξύ των δύο τροχών σε περίπτωση που ο αναβάτης χρησιμοποιήσει τα φρένα μέσα στη στροφή ακόμη και αν ο τελευταίος ασκήσει πίεση μόνο σε ένα από τα δύο! Στο βίντεο που σας παρουσιάζουμε ο δοκιμαστής της Bosch επιδεικνύει τι συμβαίνει στην ίδια στροφή με ίδια χιλιόμετρα, με δυο διαφορετικές μοτοσικλέτες. Μία χωρίς και μία με σύστημα MSC. Αουτς! Ελπίζουμε να μην πόνεσε πολύ η πρώτη επίδειξη. Αντιγραφη απο το ΜΟΤΟ ΤΡΙΤΗ. |
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Κ πως γινεται η πρωτη μοτοσυκλετα που υποτιθεται οτι εχει ABS,να μπλοκαρει τον μπροστινο της τροχο με το φρεναρισμα???Κατι δεν μας λεει καλα ο ποιητης...
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Παρά πολύ καλο ,θα ειναι ίσως ο μόνος λόγος να γλυκοκοιταξω το KTM
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Απόσπασμα:
Ο τροχος μπλοκαρει στιγμιαια και με ABS, αυτο το στιγμιαιο μπλοκαρισμα αν εισαι σε τοση κλιση σε κανει και χανεις το μπροστινο, το θεμα ειναι κατα ποσο γινεται αυτο το ''ανεβασμα'' της μηχανης με τοση κλιση και με φουλ φρενα, αν το εχουν πετυχει αυτο που ακριβως δειχνει το vid θα ειναι μεγαλη επιτυχια στην εξελιξη των μηχανων, :ye02: |
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Εντυπωσιακό!
Πολλές φορές έχω φρενάρει μέσα σε στροφή, όχι βέβαια φρένα πανικού, νιώθοντας μιά σχετική ασφάλεια λόγω του ABS, τώρα με βάζει σε σκέψεις αυτό το βίντεο.:rolleyes: |
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Δείχνει να είναι η πιο σημαντική εξέλιξη στα φρένα τα τελευταία χρόνια. Αν ισχύει, θα το δούμε σύντομα και στα gs/gsa.
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Εντυπωσιακό!!!
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Αν κάνει δουλειά με το τηλεσκοπικό πιρούνι, με το telelever θα κάνει ακόμη καλύτερη. Το telelever με το τρέχον abs όμως δεν είναι καλύτερο σύστημα από αυτό, μην τρέφουμε αυταπάτες. Το ότι δεν βυθίζεται δεν σημαίνει ότι φρενάρεις στη στροφή με full φρένο.
|
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Σωστά για το bosch , αλλά και το telelever μειώνει κατα πολύ τις φυγόκεντρες δυνάμεις , δεν έχει την έντονη τάση να σε πετάξει εξω από την στροφή όπως οι άλλες μηχανές.
Μένει να το δούμε στην πράξη σε μηχανές παραγωγής ...... Sent from my iPad using Tapatalk Pro |
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Είναι εκπληκτικά εντυπωσιακό το πώς σε "σηκώνει" στη στροφή.....
Πρέπει να θεωρηθεί "επαναστατικό", θα το αξιολογούσα τόσο σημαντικό όσο και η ιδέα του ABS :) Εκτιμώ ότι ίσως ο μοναδικός μεγάλος φόβος του μοτοσυκλετιστή είναι το έκτακτο φρενάρισμα σε τυφλή στροφή.......αυτό είναι το σύστημα που πολλαπλασιάζει κατά πολύ τις πιθανότητες επιβίωσης σε περίπτωση τέτοιου κινδύνου... |
Απάντηση: Motorcycle Stability Control από την Bosch
Πράγματι εντυπωσιακό!
Ψάχνοντας στο site της Bosch, διαπίστωσα ότι πρόκειται για ένα σύστημα που προλαμβάνει τόσο το μπλοκάρισμα των τροχών, όσο και το σπινάρισμα του πίσω τροχού, ενώ φροντίζει να διατηρεί τον εμπρός τροχό πάντα στο έδαφος, εκμεταλλευόμενο το σύστημα συνδιασμένων φρένων. Άρα: 1. Προϋποτίθεται η ύπαρξη ABS 2. ομοίως η ύπαρξη Integral φρένων (ή combined κατ' άλλους κατασκευαστές) 3. Υπάρχουν κι άλλοι αισθητήρες (γκάζιου, κλίσης μοτοσυκλέτας, ακτίνα στροφής κλπ) οπότε φαντάζομαι ότι θα προϋποτίθεται και ride by wire, ηλεκτρονικο γκάζι δηλ. Με όλα αυτά απλώς δε σε αφήνει να κάνεις μ@λ@κια:D Τέτοιο έχουν και στα μότο τζι πι και πάνε τέρμα και δεν πέφτουν:D:lo19::lo19: Πλάκα - πλάκα μόλις του κόπηκε του Πεντρόζα το καλωδιάκι του εν λόγω συστήματος, το έφαγε το high siding κι ήταν όλο δικό του. Οπότε καλοδεχούμενα τα συστηματάκια για όλους μας;):ha16: |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 12:01. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!