Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Arkas
Στην Ελλάδα, εάν δεν κάνω λάθος, κατασκευάζαμε (καλύτερα συναρμολογούσαμε) κάποτε αυτό:
Επίσης, στον Βόλο, η NISSAN, συναρμολογούσε μέχρι το 1985, αν θυμάμαι καλά, αυτό:
Μάλιστα, αρκετά κομμάτια της καρότσας, κατασκευάζονταν στην Ελλάδα και η ευρύτερη περιοχή του Βόλου, είχε γνωρίσει σημαντική οικονομική ανάπτυξη.
Η συνέχεια, λίγο πολύ γνωστή. Άστοχες κυβερνητικές αποφάσεις, ανώριμοι εργατοπατέρες και μια ευρύτερη πολεμική κατά των "ξένων πλουτοκρατών" που θησαυρίζουν σε βάρος του "τίμιου Έλληνα εργάτη", οδήγησαν στο κλείσιμο του εργοστασίου (όπως και της Levi's στην Καλαμάτα και τόσων άλλων) και έφεραν στον Βόλο, τον οικονομικό μαρασμό, την αστυφιλία και την γενικευμένη ανεργία.
.
|
Δημητρη,
Στεκομαι στο τελευταιο Nissan Sunny της φωτογραφιας για να σε διορθωσω και να σου πω οτι τα Nissan Sunny & Cherry (see photo) κατασκευαζοντα στον Βόλο εξ ολοκληρου (πλην κινητηρων) και εξαγοντο σε ολη την ευρωπη!! Ηταν δεν το νουμερο 1 αυτοκινητο στα νοικιαρικα (Hertz, Avis κ.λ.π.) λογω της τρελλης τους αξιοπιστιας!!! Πολλα δε εκ των οποιων κυκλοφορουν μεχρι σημερα!!!!
Η Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια όπως κι αλλες βιομηχανιες στην Ελλαδα ενω αρχιζαν καλα στο τελος κατεποντιζοντο!!!
Η αιτια γιαυτο ειναι/ηταν και ισως να ειναι και στο μελλον αν δεν γινει κατι οι πελατειακες σχεσεις των Ελληνων συνδικαλιστων με τις εκαστοτε κυβερνησεις!! Βρισκανε και τους φτωχους μεροκαματιαρηδες εργατες ευαλλωτους με το καλο μπλα μπλα που διαθετουν και τα εργοστασια εκλειναν το ενα μετα το άλλο!!! Για ολα φυσικα εφταιγε ο ''κακός'' εργοδοτης ο οποιος βγαζει εκατομμυρια στην ''πλατη'' του εργατη κ.λ.π., κ.λ.π!!!!!!
Θυμισου κι αν δεν ξερεις να σου υπενθυμισω εγω, πως και γιατι εκλεισαν η Good Year και η Pirelli στην Ελλαδα!! Σε μια μαλιστα εποχη που η Βουλγαρια ηταν ακομη ανατολικο μπλοκ η Σοβιετικη Ενωση εν ισχύ κι ετσι δεν μπορουσαν να μετακομισουν εκει!!! Αντιθετα η Ισπανια και Γαλλια οπου μετακομισαν ηταν καλλυτερα απο την ελλαδα!!
Να μην πω για Πειραικες Πατραικες,να μην πως για κλωστουφαντουργιες οπως η Αιγέον και άλλες πολλες!!
Η πολιτικη του Α. Παπανδρεου που μιλαγε για κρατικοποιησεις προβληματικων εταιρειων - ο οποιος φυσικα υπακουγε στα συνδικατα - ηταν μια απο τις αιτιες!! Τα συνδικατα (συνδικαλιστες πρασιοφρουροι, Κοκκινοφρουροι και δεξιοι ) ηθελαν να ελεγχουν
τους εργαζομενους και ο μονος τροπος να το κανουν αυτο ηταν να πιεζουν προς ''κρατικοποιησεις'' ιδιωτικων προβληματικων εταιρειων!! Βεβαια το συνθημα ηταν άλλο.... ''να μην χασει ο κοσμος την δουλεια του'' πληρωνοντας τον βεβαια εσυ κι εγω απο τον υγιει ιδιωτικο τομεα!! Αλλα αυτο δεν ενοιαζε τους συνδικαλιστες όπως δεν τους νοιαζει και τωρα!! Η παχυλα αμοιβομενη θεση τους να ηταν και να ειναι καλά!!
Σε οσες εταιρειες ηταν ''ανυπακουες'' και δεν συνεμορφωνοντο προς τας υποδειξεις, κυριως τις πολυεθνικες που ηταν κι επικερδεις, επειθαν με το μπλα μπλα τους και κατεβαζαν τον εργαζομενο κοσμο σε αυτες σε απεργιες διεκδικωντας αυξησεις μισθων γιατι λεει
''ο εργοδοτης ζει σε βαρος του εργαζομενου!!!'' Κι ας πληρωναν οι εργοδοτες παραπανω μισθους απο τις τοτε συμβασεις!!! Κι ας τους ειχαν ιδιωτικες ασφαλισεις για καλο και κακο(πλεον του ΙΚΑ) για να μην ταλαιπωριουνται στα Δημοσια νοσοκομεια!! Ετσι, μια δυο τρεις απεργιες η Pirelli & Good Year την εκαναν με ελαφρα πηδηματακια αφηνωντας ανεργους ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ κατι χιλιαδες εργατες!!
Φυσικα αυτοι που το προκαλεσαν συνεχιζαν να πινουν το ουισκυ τους στη πολυθρονα του σπιτιου τους!!
Tο ιδιο συνεβηκε στον Βολο στην NISSAN, παραλλαγη αυτου στην ΜΕΒΕΑ (η οποια εκανε και εξαγωγες) το ιδιο ¨η παραλλαγη αυτου στην MEGO στην ΡΟΝΥ και παει λεγοντας!
Θα σου πω φίλε μου μιαν Ιστορια που λιγοι την ξερουν, εγω ομως την εζησα απο κοντα.
Απο το 1981 μεχρι το 1997 εργαζομουν σε πολυεθνικη Ναυτιλιακη εταιρεια η οποια ανηκε σε διεθνη ομιλο και ο οποιος το 1990 αγορασε πακετο μετοχων της TOYOTA JAPAN!! Αυτος ο ομιλος ελεγχει μεχρι σημερα και την ΤΟΥΟΤΑ Ηellas και σημερα μετα απο διαφορες μεταβιβασεις μετοχων ανηκει στην Dubai corporation!!!
To 1992-93 (επι ΜΗτσοτακη) ηρθαν στο γραφειο μου κατι σχιστοματηδες μαζι με τον τοτε Γενικο Δ/ντη του ομιλου και μου ειπαν να μεταφερω τους σχιστοματηδες μαζι με αυτον στο κλειστό εργοστασιο της ΝΙΣΣΑΝ στο Βολο!!! Διαολε λεω τι δουλεια εχουμε εμεις ο Ναυτιλιακος Τομέας με το εργοστασιο της ΝΙΣΣΑΝ στο Βολο?
Παιρνουμε την 600αρα την Μερσεντες και φευγουμε βιαστικα την ιδια μερα, σημαδι οτι οι συνομιλιες γιαυτο που ηθελαν οι Γιαπωνεζοι (σχιστοματηδες) ειχαν ηδη ξεκινησει σε υψηλοτατο επιπεδο! Στο αυτοκινητο μεσα απο τις συνομιλιες καταλαβα οτι η ΤΟΥΟΤΑ σκοπευε να επαναλειτουργησει το εργοστασιο στον Βολο φτιαχνοντας αντι για Νισσαν....... ΤΟΥΟΤΑ!!
Το εργοστασιο στον Βολο τους φανηκε .......μικρο!!!! Κι ετσι αποφασισαν να κατευθυνθουν προς την Β.Ελλαδα σε περιοχες της Καβαλας, Κομοτηνης, Εβρου, Χαλκιδικης κ.λ.π. ωστε να βρουν εκταση η οποια θα τους παραχωρητο απο την Κυβερνηση και να κτισουν οι ιδιοι το εργοστασιο τους!!! Καταλαβαινεις τι θα προσεφερε κατι τετοιο σε εκεινην την περιοχη???
Για δυο-τρεις ημερες φυγαμε....εικοσι δύο λειψαμε στο τελος!! Εγραψα 6000κμ διανυοντας 300 την ημερα.....ψαχνοντας!!!!!! Τελικα βρεθηκε ο τόπος (δεν θα πω που), τα ραντεβου σε Κυβερνητικο πια επιπεδο κλειστηκανε μεσα σε ωρες και....... σε 10 ημερες απο την ανακαλυψη του χωρου εγκαταστασης οι σχιστοματηδες πηραν το αεροπλανο κι εφυγαν!!! Τι ειχε γινει????
Μετα απο καιρό εμαθα οτι, στις συζητησεις φυσικα (!!!) ελαμβαναν μερος και Συνδικαλιστες (και καλα εκ μερους των εργαζομενων που ΘΑ εργαζοντο εκει) οι οποιοι παρότι ο σχιστοματης ιδιωτης προσεφερε +30% στο τοτε μισθο του καθε εργαζομενου ανεξαρτητως βαθμου και ειδικοτητος, παρότι προσεφεραν +1% αυξηση στον μισθο καθε χρόνο πλεον του πληθωρισμου παρότι ολα τα επειδοματα και αδεια διακοπων ενος μηνα απο τον πρωτο χρόνο εργασιας και μετα (και οχι 7 ημερες τον πρωτο και μετα προσαυξανομενο αναλογως των ετων ως ηταν η νομοθεσια τοτε) περιλαμβανοταν στην συμφωνια διαφωνησαν σε 2 (ολογραφως δυο) σημεια:
1- ο ''αλητης'' και ''πίνων το αιμα των εργαζομενων'' εργοδοτης ηθελε 7 ημερες εργασια με εκ περιτροπης εργασια το Σαββατοκυριακο! δηλαδη ο καθε εργαζομενος θα ειχε δυο Σ/Κ τον μηνα ελευθερα και θα δουλευε την μια μερα εκ των δυό (δηλ. Σαββατο ¨η Κυριακη) τα άλλα δυο, με 8ωρη απασχοληση σε βαρδιες και μια ωρα την ημερα
μη υπερωριακα αμοιβομενη εργασια (ενα μερος καλυπτε το +30%) και
2- ΟΧΙ απεργιες!!!
Στο νουμερο δύο ηταν ολο το ζουμι φιλε μου!! Αυτο που κανουν εδω και χρονια οι ιδιωτικες τραπεζες και κανεις απο τους εργατοπατερες συνδικαλιστες δεν μιλαει ηταν η αιτια να χαλασει η συμφωνια!!!!!
Και ποια αυτοκινητα της ΤΟΥΟΤΑ θα εφτιαχνοντο στην Ελλαδα? Το εργοστασιο θα αρχιζε παραγωγη το 1999 με το Corolla και θα συνεχιζε με το Corolla Verso και αργοτερα με οτι το αντικαθιστουσε π.χ. Auris!!
Που πηγε το εργοστασιο αυτο η ΤΟΥΟΤΑ? μα φυσικα στον εξυπνο της παρέας την ....Τουρκια!! που φτιαχνονται τα Auris?? μα φυσικα στην Τουρκια!!!!!!!
Σημ. Τα Corolla Sedan & Hatchback εφτιαχνοντο στην Αγγλια μονον το Verso φτιαχνοταν στην Τουρκια και μετεπειτα πηρε (μεχρι σημερα) και το Auris η χωρα αυτη!!