[dimpan]

Το σώμα σας να το χτυπάει το αεράκι
Εξατάστε λίγο την θέση οδήγησής σας όταν είστε στον δρόμο. Το αγωνιστικό σκύψιμο μέσα από την ζελατίνα ξυπνάει άγρια ένστικτα στους μπάτσους αλλά και τους υπόλοιπους «φιλήσυχους» πολίτες., γι? αυτό καλό θα είναι να το αποφεύγετε. Εξάλλου, τι είναι καλύτερο, να περάσετε μπροστά από ένα μπλόκο με +30 ψαρακωμένοι πάνω στην μοτοσυκλέτα σας ή καθισμένοι κανονικά με το αεράκι να σας χτυπάει στο πρόσωπο; Η εμπειρία μου λέει ότι το δεύτερο δείχνει πολύ πιο αθώο. Και μην κρεμιέστε ξύνοντας (ή προσπαθώντας να ξύσετε) γόνατο στις στροφές. Μία ελαφριά μετακίνηση του βάρους σας προς το εσωτερικό της στροφής είναι αρκετή. Εξάλλου, εάν χρειάζεστε να βγάλετε το σώμα σας ολόκληρο έξω από την μοτοσυκλέτα, πάω στοίχημα ότι θα κινείστε πολύ πιο πάνω από το όριο ασφαλείας του 70%! 49 φορές στις 50 μπορεί να την γλυτώσετε, οδηγώντας στον δημόσιο δρόμο όπως θα οδηγούσατε και στην πίστα, αλλά αυτή η μία φορά που θα συμβεί το κακό, μπορεί να είναι και η τελευταία σας.
Σκεφτείτε επίσης τι είναι αυτό που βλέπει ένας μπάτσος. Κάποιον να περνάει «μαμιώντας» από μπροστά του ξύνοντας ό,τι έχει και δεν έχει ή κάποιον να το κάνει δείχνοντας «κυριλέ»; Το γόνατο στην άσφαλτο είναι ένας σίγουρος τρόπος να μπαίνετε στο μάτι των μπάτσων, αλλά και ένας ακόμη λόγος δαιμονοποίησης των μοτοσυκλετιστών στα μάτια της κοινής γνώμης.

Απαράβατοι κανόνες οδήγησης σε Γκρουπ
Κάντε τις προσπεράσεις σας ένας ένας. Προσπεράστε μόνο όταν είστε σίγουροι ότι δεν έρχεται κανείς από το αντίθετο ρεύμα. Μόνο προβλήματα μπορούν να δημιουργηθούν, όταν ο ένας αναβάτης ακολουθεί τυφλά ό,τι κάνει ο μπροστινός του. Αν έχετε ορίσει κάποιο νεύμα για να ειδοποιείτε τον από πίσω σας ότι είναι ελεύθερο το πεδίο για προσπέραση, εννοείται ότι δεν το χρησιμοποιείτε για πλάκα. Κρατάτε την ζωή κάποιου στα χέρια σας!

Όταν προσπερνάτε κάντε το σωστά. Κατεβάστε 1-2 ταχύτητες, αν χρειάζεται και προσπεράστε το προπορευόμενο όχημα γρήγορα και απλά. Αφήνετε έτσι και στους υπόλοιπους ικανό χρόνο να διαπιστώσουν αν μπορούν και αυτοί να κάνουν το ίδιο. Δεν χρειάζεται να ντιζώσετε το μηχανάκι για την προσπέραση, απλά κάντε το γρήγορα και αφήστε και αρκετό χώρο ανάμεσα σε εσάς και το όχημα που μόλις προσπεράσατε για να μπορέσουν και οι υπόλοιποι να χωθούν από πίσω σας. Τίποτα δεν είναι πιο εκνευριστικό από κάποιον που ενώ έχει προσπεράσει, δεν αφήνει στους άλλους χώρο για να προσπεράσουν και αυτοί.

Μην περνάτε ποτέ την διαχωριστική , παρά μόνο για να προσπεράσετε. Καλό θα είναι να τον καθιερώσετε εξ αρχής τον κανόνα αυτόν, για να αποφύγετε και τις πολλές διαφορετικές γραμμές (αλλά και ταχύτητες) που προκαλεί το πέρασμα στο αντίθετο ρεύμα. Εξάλλου, όσο πιο στενός και στριφτερός είναι ένας δρόμος, τόσο πιο απολαυστική είναι και η οδήγηση σε αυτόν.

Περιορίστε την ταχύτητά σας στις ευθείες, όπου έτσι κι αλλιώς δεν αποτελεί και κανένα κατόρθωμα. Αφήστε που στις ευθείες καραδοκούν και οι μπάτσοι. Χαλαρώστε στις ευθείες και κρατήστε δυνάμεις για το στροφιλίκι. Τα βαρετά ευθύγραμμα τμήματα είναι ιδανικά για να ξανασυγκροτηθεί το γκρουπ και, γιατί όχι, για να χαζέψετε και το τοπίο.
Συζητήστε το. Αν δείτε κάτι που δεν σας αρέσει, πείτε το. Η επικοινωνία είτε θα το λύσει το πρόβλημα είτε θα το απομακρύνει μια και καλή.

Μην βγαίνετε βόλτα με ηλίθιους. Σε προηγούμενο κεφάλαιο σας διηγήθηκα την ιστορία ενός ζευγαριού που έμεινε ανάπηρο από κάποιον απρόσεκτο σε μια βόλτα, ο οποίος επί μονίμου βάσεως δεν άφηνε επαρκείς αποστάσεις ασφάλειας, μέχρι που κάποια στιγμή τους έριξε κάτω και τους δύο. Αυτός ήταν ο ηλίθιος, εκείνοι κατέληξαν στο αναπηρικό καροτσάκι.

Βγείτε για βόλτα με τους κολλητούς σας και όχι για κόντρα. Είστε υπερβολικά ανταγωνιστικοί; Ε, κι εγώ είμαι και γι? αυτό πάω στην πίστα και τρέχω σε αγώνες. Κάντε το κι εσείς ή πληρώστε το πολύ ακριβά...

Εξασκήστε την τεχνική σας και όχι την ταχύτητά σας. Στο βιβλίο αυτό σας έχω δώσει δουλειά για μια ζωή και προπόνηση για όλες αυτές τις δεξιότητες μπορείτε να κάνετε και σε λογικές ταχύτητες. Όπως λέω κάθε φορά, αν η μοτοσυκλέτα είναι τοποθετημένη σωστά στον δρόμο και οι κινήσεις του αναβάτη είναι αυτές που πρέπει, τότε η ταχύτητα έρχεται με φυσικό τρόπο. Η προσπάθεια για γρήγορη οδήγηση, χωρίς την σωστή τεχνική, μόνο καταστροφική μπορεί να αποβεί.

Κρατήστε πάντα ένα περιθώριο ασφαλείας. Δεν ξέρετε ποτέ πότε θα το χρειαστείτε, οπότε ας το έχετε καβάτζα.

Τους γλήγορους καθοδηγήστε τους στην κοντινότερη πίστα για να ξεθυμάνουν. Η λέξη αγώνας είναι συνυφασμένη με την πίστα και όχι με τον δημόσιο δρόμο.

Μαθήματα από την πίστα

Προσοχή στους άτσαλους: Οι αγωνιζόμενοι γρήγορα μαθαίνουν ποιους μπορούν να εμπιστευτούν μέσα σε έναν αγώνα και ποιους όχι. Η ζωή τους εξάλλου εξαρτάται από αυτό. Έτσι κι εσείς πρέπει να μπορείτε να διακρίνετε κοντά σε ποιους μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια και από ποιους να απομακρυνθείτε.

Όχι αψυχολόγητες κινήσεις: Μην κάνετε απότομες αλλαγές κατεύθυνσης μέσα σε γκρουπ. Μέσα σε έναν αγώνα και κατά την διάρκεια του πρώτου γύρου, πριν ακόμη ανοίξουν οι διαφορές ανάμεσα στους αναβάτες, δεν είναι σοφό να γίνονται απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, επιταχύνσεις ή επιβραδύνσεις. Οδηγείτε ήρεμα και αποφασιστικά στον δρόμο. Τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο να αποφεύγετε τις αψυχολόγητες ενέργειες.

Προειδοποίηση επιβράδυνσης: Το σήκωμα του αριστερού χεριού ή το τέντωμα του ποδιού προειδοποιεί για την ύπαρξη αργού αναβάτη μέσα στην πίστα, αφού εκεί δεν υπάρχουν φλάς και φώτα φρένων. Η πληροφόρηση αυτή είναι ουσιώδους σημασίας και έτσι θα πρέπει οι αναβάτες να χρησιμοποιούν φλας, πίσω φώτα ή και να ανασηκώνουν το αριστερό τους χέρι γαι να προειδοποιήσουν τον από πίσω για την απότομη επιβράδυνσή τους.

Κοιτάζοντας μπροστά: Οι αγωνιζόμενοι γρήγορα μαθαίνουν να κοιτάνε πιο μπροστά από τον αναβάτη που προπορεύεται. Αν έχετε το βλέμμα σας στην πλάτη του αναβάτη που ακολουθείτε, θα βρίσκεστε μονίμως προ εκπλήξεων. Να κοιτάτε πάντα πιο μπροστά και να χρησιμοποιείτε την περιφερειακή σας όραση για να παρακολουθείτε τις κινήσεις του μπροστινού σας.

Οδηγείστε μέσα στα δικά σας όρια: Πολλοί νέοι αγωνιζόμενοι παραδέχονται ότι πολλές φορές παρασύρονται προσπαθώντας να ακολουθήσουν τον ρυθμό κάποιου πιο έμπειρου και γρήγορου αναβάτη. Τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο φροντίστε να οδηγείτε μέσα στα όρια της ικανότητάς σας, της διάθεσής σας, της φυσικής και ψυχολογικής σας κατάστασης, καθώς και μέσα στα όρια της μοτοσυκλέτας και του εξοπλισμού σας.

Απόλυτη συγκέντρωση: Αυτή είναι που ξεχωρίζει όλους τους καλούς αναβάτες. Μαζί με τις σωματικές δεξιότητες, φροντίστε να εξασκείτε και την συγκέντρωσή σας. Να έχετε υπόψη σας ότι το στιγμιαίο χάσιμο της αυτοσυγκέντρωσης, είναι το βασικό αίτιο που εμείς οι μοτοσυκλετιστές πάμε και τσακιζόμαστε μόνοι μας στα καλά καθούμενα