Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Uriah Heep
Έχεις βάλει λάθος τίτλο στο θέμα σου, με αποτέλεσμα ενώ βρίσκομαι εν καμίνω, να το προσπερνώ με αδιαφορία Περουβιανού οπιοφάγου!
Αυτό το ταξίδι σχεδίαζα για το περασμένο φθινόπωρο, αλλά κάπου μου την "έδωσαν" οι διάφοροι Ινδοί που αλληλογραφούσα με αποτέλεσμα μέσα σε μία βδομάδα ν΄αλλάξω ρότα και να το "κόψω" νοτίως χωρίς προετοιμασίες αλλά με τη σιγουριά της δικής μου μηχανής.
Με τον Ηλία Βροχίδη τα λέμε συχνά και η συμβουλή του είναι "ΟΧΙ Enfield" γιατί βγάζουν πολλά προβλήματα. Δεν χρειάζονται πολλά κυβικά επειδή οι ταχύτητες σ΄όλη την Ινδία είναι max των 50-60 km/h(!), λόγω της μεγάλης κίνησης, αυτής της εξαιρετικά πυκνοκατοικημένης χώρας.
Ο Ηλίας τράκαρε 2 φορές με αγελάδα!!!
Για μένα το πρόβλημα εξακολουθεί να είναι η περίπτωση βλάβης ή μικροατυχήματος με την "ξένη" μηχανή, την στιγμή που οι Ινδοί είναι αρκετά τζαναμπέτηδες και ρίχτες ειδικά με τους ξένους.
Προσανατολίσου σε γραφείο ενοικιάσεων που να μπορείς να παραδώσεις την μηχανή σε άλλη πόλη, που θα βρίσκεται κοντά και πάνω στην πορεία σου, για να μην αναγκαστείς σε περίπτωση στραβής να την μεταφέρεις 2-3000 χλμ.
Ότι νεότερο έχεις ενημέρωσέ με. Αν θέλεις να ρωτήσεις οτιδήποτε περί Ινδίας στον Ηλία Βροχίδη, το πιο πιθανό είναι να πιούμε τσίπουρα εντός της εβδομάδας και αν θέλεις μιλάτε τηλεφωνικά.
|
Βασιλη παντα ουσιαστικος και χρησιμος.Στην ενοικιαση μηχανης οντως το προβλημα ειναι η εγγυηση που απαιτουν η οποια ανερχεται στο ποσο των 55000 INR δηλ. κοντα στα 1000 ε . Επιλογη αλλη ειναι με 500-600 ε να μπεις στο πειρασμο της αγοροπωλησιας μηχανης οπως συνηθιζεται μεταξυ ταξιδιωτων αλλα με το κινδυνο να μπλεξεις στα γραναζια καμιας γραφειοκρατιας ελληνικου τυπου και να κολλησεις εκει για κανα χρονο πραγμα οχι αναγκαστικα δυσαρεστο.Εναλλακτικα της Enfield τι προτεινεις? Οποιαδηποτε πληροφορια καλοδεχουμενη. Με σεβασμο στους επαϊοντες ΚΩΣΤΑΣ