Η μηχανη στο μεταξυ με ολα αυτα τα πραγματα που της ελειπαν εμοιαζε πολυ αδεια!
Βλεποντας ολες αυτες τις βιδες στο πατωμα τριγυρω με επιανε κρυος ιδρωτας! Θα μπορουσα να ξαναφτιαξω αυτο το παζλ και να το κανω μηχανη παλι;; Τωρα ομως δεν μπορουσα να κανω πισω και ειχα να ασχοληθω με πολλα ακομα.
Εχοντας τελειωσει και με το κομματι της τροφοδοσιας αερα επιασα το θεμα του καυσιμου, ξεκινοντας -που αλλου;- απο το ντεποζιτο. Οπως τα υπολοιπα δεν ηταν σε καλυτερη μοιρα απο οτιδηποτε αλλο...
Η ταπα ειχε δει και καλυτερες μερες...
...ενω και το στομιο του ντεποζιτου ηταν σε κακο χαλι. Κερασακι στη τουρτα οι εντελως σκουριασμενες αλενοβιδες απο τα χρονια, το νερο της βροχης και τις κακες βενζινες.
Οχι ομως οτι και μεσα τα πραγματα ηταν καλυτερα. Εβγαλα το λιγοστο καυσιμο που ειχε απομεινει μεσα στο ντεποζιτο και δειτε χαλι. Δεν ξερω τι ηταν αυτο το πραγμα, παντως βενζινη ΔΕΝ το ελεγες...
Α ρε και να εβρισκα τον κ3ρ@τα βενζινα που ειχε ριξει αυτο το πραγμα για καυσιμο στο ντεποζιτο!
Για να ξερετε τι βαζετε στα ντεποζιτα σας κυριοι...
Εβγαλα το οξειδωμενο ρακορ, το ελυσα στα εξ ων συνετεθη και επιασα δουλεια τριβωντας με συρμα και πετρελαιο μεχρι το μεταλλο.
Καθαρισα τα σωληνακια καυσιμου και τις σιτες τους, και συνεχισα τριβοντας την ταπα βενζινης και το στομιο καλα ενω αλλαξα και ολα τα σκουριασμενα βιδακια.
Καθαρισα το ντεποζιτο εσωτερικα με τη πατροπαραδοτη μεθοδο: καλο καθαριστικο, σαπουνι πλυσιματος και μια χουφτα βιδες και χοντρα παξιμαδια ριγμενα μεσα στο ντεποζιτο και πολυ χτυπημα μεχρι να ξεκολλησουν και τα τελευταια υπολλειματα βενζινης και μακας απο μεσα.
Γερο ξεπλυμα, στεγνωμα με πιστολακι για τα μαλια και περασμα σιλικονης εξωτερικα για καθαρισμο.
Μονταρισμα και ειμαστε ετοιμοι και μ' αυτο!
Παντα μ' αρεσε η διαδικασια του πριν και μετα.
