[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Κώστα το δούλεμα δεν είναι ποιο ήρεμο, είναι ακριβώς ίδιο όταν οι κινητήρες λειτουργούν σωστά.
Στο θέμα οικονομίας η διαφορά (εάν υπάρχει) είναι ουσιαστικά μη αξιόπιστα μετρήσημη, δηλαδή της τάξης του 0,1l/100km μικτής χρήσης.
Ακόμα και η διαφορά από το 1100 στο 1200 είναι πολύ μικρή, στα 0,3l/100km.

Να σημειώσω ότι τα νούμερα στις σχέσεις του κιβωτίου του 1150 που αναγράφονται στην ιστιοσελίδα The BMW R GS motorcycles - The BMW R1150GS είναι λάθος !!! οι πραγματικές τιμές είναι 1η=3,86:1 - 2α=3,02:1 - 3η=2,39:1 - 4η=1,96:1 - 5η=1,70:1 - 6η=1,51:1
...αλλά με το διαφορικό στο 2,82 έχουμε συνολικά 1η=10,88:1 - 2α=8,51:1 - 3η=6,73:1 - 4η=5,52:1 - 5η=4,79:1 - 6η=4,25:1 .
Τα αντίστοιχα νούμερα στο 1100 είναι 1η=12,48:1 - 2α=8,73:1 - 3η=6,39:1 - 4η=5,22:1 - 5η=4,35:1

Όσο για off road και ξεκινημα σε δυσκολες συνθήκες (ανηφόρα, φορτωμένο, κ.α)..στο 1150adv διορθώνεται η πρώτη όπου έχει 4,48:1και συνολικά 12,63 ...δηλαδή πολύ κοντά στο 12,48 του 1100!!!
Αυτά ...

Τεό, ήρεμο, λόγω σασμάν, αυτό θέλω να πω. Όχι από τον κινητήρα. Ειδικά ψηλά όπου η 6η ρίχνει τις στροφές.
Η διαφορά στο καύσιμο, ναι είναι μικρή, αλλά υπάρχει. Αυτό είχα καταλάβει. Φυσικά παίζει ρόλο και πως το πας και τι συνθήκες υπάρχουν π.χ. πολύς αέρας. Αλλά σε πορεία, εθνική, η 6η έκανε το 1150 οικονομικό. Όχι φυσικά 4λιτρ/100 διαφορά, αλλά μια μικρή διαφορά ίσως και όσο γρ'αφεις.