[dionysisgs]

Παιδιά δεν αξίζει η αλλαγή διαφορικού με τόσο μακριά σχέση..η οικονομία είναι σχετική. Εγώ που έχω RT δεν θα ήθελα το διαφορικό του GS (RT final ratio drive 2.62, GS 2.82) αλλά την ενδιάμεση λύση που την έχει μόνο το R1200R και ειναι το διαφορικό με final drive ratio 2.72. Ας σκευτούμε ότι στο εξωτερικό, απο φορα αναβατών RT, και οι οποίοι δεν βγαίνουν εκτός των τοιχών (τι το πήρανε το ρημάδι δεν το έχω καταλάβει) βάζουν το διαφορικό του ADVE που είναι άκουσον άκουσον 2.92 και ειναι αυτό που χρησιμοποεί η αστυνομία στα δικά της RT. Αν θες να προβείς οπωσδήποτε σε αλλαγή προτίμησε το διαφορικό του R1200R είναι το καλύτερο για να ενώσεις τους 2 διαφορετικούς κόσμους, αυτόν του GS και αυτόν του RT. To ξαναλέω ότι αν βάλεις αυτό του RT θα μετανοιώσεις πικρά....και μία ερώτηση....είσαι μόνο ταξιδιώτης;;; Είσαι μόνο για έξω απο την πόλη;;; που κάνεις τα περισσότερα χιλιόμετρα σου;;;; Μόνο αν εισαι ταξιδιάδης τοτε ναι, παω πάσο.... βάλε το..αν όχι μην το κάνεις....Αν εισαι Αθήνα μπορούμε να βρεθούμε να δοκιμάσεις την διαφορά στην εκκίνηση απο στάση...και να ξέρεις ότι για αυτή την αμαρτωλή εκκίνηση απο σταση φωνάζουμε οι έχοντες RT.
Οπως βλέπεις εστιάζω το πρόβλημα στην εκκίνηση και όχι στις τελικές...φτιάχνοντας το ένα, χαλάς το άλλο... και οπως ανέφερε ο TEOSS ο οποίος εμπεριστατομένα περιγράφει τεχνικές λεπτομέρειες (TEOSS ευχαριστώ και εγώ για τις πληροφορίες, δεν ήξερα οτι στα κιβώτια υπήρχαν διαφορές) οι 350 στροφές διαφορά δεν ειναι και τίποτα τρομερό...

Ελπίζω να βοήθησα όσο μπορούσα.