Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP
αγαπητέ μου δεν χρειαζεται να κοψεις καλωδιο με τον τρόπο που εννοεις ¨η σου εννοουνε καποιοι για να σε αποτέψουν στην τοποθετηση άλλου συναγερμου πλην μαμας!!
Το θεμα ειναι ΠΟΥ θα τον τοποθετησεις και ΠΟΥ θα παρεμβάλει ο εγκαταστάτης τα καλωδια!!!!
Σε γεινκες γραμμες, στα GS, ο συναγερμος μπαινει στο πισω μερος πισω απο το φαναρι του στοπ! Το καλωδιο που ''κοβεται'' για να παρει ρευμα ο συναγερμος ειναι αυτος της λαμπας του στοπ και κοβεται μετα την φυσσα που συνδέει το φαναρι με την κεντρικη καλωδίωση. Δεν ξερω αν το εξηγω καλα ωστε να το καταλάβετε!! Δηλαδη, απο το πισω ντουϊ του φαναριου φευγει ενα καλωδιο που με μια φυσσα ενωνεται με την κεντρικη καλωδίωση, στην αποσταση μεταξυ ντουι και φυσσας παρεμβάλεται η καλωδίωση του οποιουδηποτε συναγερμου! Το αυτό δε καλωδιο παρεχει και ρευμα και γείωση οπόταν δεν υφισταται θεμα can bas διότι το συστημα το αναγνωρίζει σαν ''δικό'' του μερος και οχι ξενο αφου δεν κοβεται τιποτα απο την καλωδίωση του can bas!!!! Αν θέλετε και τον ρελε ακινητοποιησης (περιπτωση σκορπιο) ωστε σε περιπτωση Hijacking στον δρομο να πατάτε 2 κουμπακια και μεχρι αποστασης 800μ ανοικτου δρομου η μοτο να ακινητοποιειται υπαρχει και γιαυτό τρόπος να γινει χωρίς να παθαινει τιποτε το can bas! Αλλ δεν θα τα πουμε ολα απο εδω, οποιος θέλει περισσοτερες πληροφορίες με ΠΜ θα του στείλω την οδο και τον αριθμό του καταξιωμενου ηλεκτρολογου φίλου του Γ. Σαββιδη ( http://www.moto-accessories.gr/greek/products.asp) κι εμενα απο 25ετίας και βάλε, και ο οποιος εχει κανει τέτοιες τοποθετησεις σε αρκετα GS 1200 ανευ προβληματος εως τωρα!!!
Αν οι αντμιν συμφωνουνε μπορω να ποσταρω σε αυτο το νημα τα τηλεφωνα του, την διευθυνση του και το ονομα του φυσικά!!
Να προσθεσω, αν παιζει καποιο ρόλο αυτό λογω διαφορετικότητος της Βαραντερο απο τα ΒΜW, οτι εχει κανει την τοποθετησεη όλων των συναγερμων σε όλες τις μοτοσυκλετες μου απο το 1989 μεχρι σημερα!!
Οσο γιατο θεμα εγγυησης αυτα να τα πει η μαμα εταιρεία αλλου διότι με νομο της ΕΕ εχει καταργηθει το ''παυω την εγγυηση αν....'' εδω και 7-8 χρόνια εφόσον το προιον που τοποθετειται φερει την ενδειξη EC!! |
Παιδιά στό θέμα συναγερμου και γενικά επεμβάσεων πάνω σε BMW ή κατάσταση είναι απολύτως ελεγχόμενη και καθοδηγούμενη απο τα εξουσιοδοτημενα συνεργεία.
Θα τού πετάξουν πχ μια διαγνωση ότι φταει ό τρόπος εγκατάστασης του ιμιτασιον συναγερμου που δεν δουλεύει ή κόστους 2000€ μονάδα ABS καί τρέχα γύρευε να βρείς άκρη.Επιπλέον όπως έχω ξαναπεί σέ άλλο forum η BMW έχει αντικαταστήσει τήν παλιομοδήτικη καλωδίωση με οπτική ινα και με 4-5 εγκεφάλους να παρεμβάλονται από την αρχή έως τό τέλος.Με αυτό τον τρόπο έχει καλύτερο έλεγχο πιθανής ζημιάς ηλεκτρικών αφου θα το εντοπίσει μεταξυ τών 2 εγκεφάλων.
Τέλος μεχρι τώρα δεν υπάρχει άλλος πιστοποιημένος από bmw συμβατός συναγερμος για τη μηχανή μας που φοράει ΚΑΙ εργοστασιακό immobilizer.Οι συναγερμοί αυτοί δέν μπορουν να δώσουν εντολές να "κοψουν τόν κινητήρα" μέ αποτέλεσμα να οδηγείς ανενοχλητος με τόν συναγερμό να ουρλιαζει
Αυτό θα έχει συμβεί σε αρκετούς από εσάς που βάλατε στό νεο σας αυτοκίνητο με IMMO τόν συναγερμό του παλιου,και όσοι δεν το έχετε δοκιμάσει ,ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ !!!
Ααε που θα σας ανοιγουν τό δρομο να περάσετε νομιζοντας οτι ειναι νοσοκομειακο
Υπάρχουν καί άλλες ιδιαιτερότητες κατα τή λειτουργια του δουλεύουν μόνο τα μπροστινα η τα πίσω flash ,ποτε και τα τέσσερα,και εν πολλοίς στην ουσία τό μόνο πού είναι χρήσιμο είναι τό αντικραδασμικό.
ΑΡΑ,αφήστε τους για τά γιαπωνέζικα.
Ο συναγερμός τής μαμάς είναι GEMEL τόν φοράει επίσης ή APRILIA και πιθανότατα και άλλες ευρωπαικές μαρκες όπου γράφει ξεχωριστό instruction code για κάθε εγκέφαλο μοντέλου ξεχωριστά.Οι εντολες που στέλνει συμβαδίζουν απόλυτα με τό instruction code list τού συναγερμού κατόπιν συμφωνίας συνεργασίας.
Ποιο πολύ θα πρέπει να σας ενδιαφέρει η συμβατότητα με τά ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά τής μηχανής σας τη στιγμή πού δεν κόβεις καν τη φισα της καλωδίωσης (υπάρχει έτοιμη υποδοχή) παρά 2-3 extra της λειτουργίας του ιμιτασιόν....