[yns]

Σας φαίνεται τηγανισμένο; Σε καλή κατάσταση πάντως ΔΕΝ είναι...

Και μια συγκριτική από το ADVrider:

Για να δούμε και λίγες μετρήσεις με επαγγελματικό (αυτόματο) πολύμετρο.

Αντίσταση μεταξύ των τριών φάσεων των πηνίων μεταξύ τους (1-2, 1-3, 2-3)

- Μηχανή σβηστή (συνδεδεμένη φρεσκοφορτισμένη μπαταρία):
Σε όλους τους συνδυασμούς από 0,6 έως 0,9 Ohms


Αντίσταση μεταξύ των τριών φάσεων των πηνίων και το πλαίσιο

- Ξεσυνδεμένη μπαταρία:
Καλώδιο 1 - πλαίσιο: 1.2 Ohms
Καλώδιο 2 - πλαίσιο: 1.3 Ohms
Καλώδιο 3 - πλαίσιο: 1.1 Ohms

- Κινητήρας στις 4.000 rpm:
Κάτι έγραφε αλλά δεν το κατάλαβα, ανεβοκατέβαιναν τα νούμερα, σαν να είχε κουζουλαθεί το πολύμετρο...


Τάσεις

- Κινητήρας στο ρελαντί:
Καλώδιο 1 - 2: 27V~
Καλώδιο 1 - 3: 26V~
Καλώδιο 2 - 3: 25V~

- Κινητήρας @ 4.000 σαλ:
Καλώδιο 1 - 2: > 75 V~
Καλώδιο 1 - 3: > 80 V~
Καλώδιο 2 - 3: > 75 V~


Τάση στους πόλους με την μηχανή @ 4.000σαλ
Όπως το είχα μετρήσει το προηγούμενο Σάββατο με την παλιά μπαταρία με την οποία έβαλα τη μηχανή μπροστά: 10,4V


Τι λέτε; Σαν να μου φαίνεται πως μπορεί τελικά να είναι κι ο ανορθωτής... Αλλά καθότι άσχετος ακούω γνώμες.. Γιατί δεν την πάω την καλή μου σε ένα ηλεκτρολόγο; Γιατί φεύγω από τη δουλειά κατά τις 5 και αυτή η εβδομάδα ήταν απλώς απίστευτη... Αλλά μάλλον Δευτέρα πουρνό πουρνό με βλέπω εκεί.


Πάντως όλα τα συμπτώματα άρχισαν μετά το πλύσιμο (είχα να την πλύνω 6-7 μήνες... κάτι ήξερα! )