[GeorgeP]

Φιλε Java

1- γραφει πουθενα το βιβλιαρακι χρησης οτι οταν αντικατασταθει η λαμπα πρέπει να αγορασθει καινουρια απο την Εταιρεια κατασκευης της μοτοσυκλετας? Οχι βεβαια...εδω πατας γερα!
2- Δεν επρεπε να πας και να τους πεις οτι μετα την αλλαγη της λαμπας μαυρισε το κατοπρο, επρεπε με αλλαγμενη την λαμπα να πας και να τους πεις οτι το κατοπρο μαυρισε...χωρις να αναφερεις την αλλαγη της λαμπας. Η BMW δεν κατασκευαζει λαμπες αλλα τις παραγγελνεις στην phillips osram κ.λ.π. Μπορεις και τωρα να το κανεις αρκει να μην εχεις δωσει στοιχεια οχηματος και πληρη δικα σου (το ονοματεπωνυμο μονο δεν αρκει για να στοιχειοθετησουν οτι ειναι η ιδια μοτο με αυτη ππυ αναφερεται στα μηνυματα σου)
3- Η ευρωπαικη νομοθεσια block exception η οποια εχει ενσωματωθει στην Ελληνικη νομοθεσια εδω και χρονια επιτρεπει την τοποθετηση ανταλλακτικων εκτος κατασκευαστη αρκει να φερει το σχετικο σημα της ΕΕ χωρις να αναιρειται η εγγυηση του οχηματος.

Πιστευω οτι αν τους ρωτησεις αν γνωριζουν το παραπανω και οτι δεν θα ειχαν αντιρηση να τα πειτε στο δικαστηριο νομιζω θα αλλαζαν γνωμη. Βεβαια αν δεν αλλαξουν υπολογιζε 5 χρονια+ μεχρι να τελεσιδικησει η υποθεση σου.

Υ.Γ. διαφορετικη φωτεινοτητα σε ιδιου τυπου λαμπες δεν παιζει...νομος!!
Διαφορετικη φωτεινοτητα ομως σε λαμπες ιδιου τυπου μεν (volt, watt, H4,1,7.....) αλλα με διαφορετικο αεριο μεσα, οι γνωστες σε ολους ''+50% more light, +120% more light ....κ.λ.π.'' τοτε ναι εχουμε διαφορετικο φωτεινοτητα αλλα δεν μαυριζει κατοπρα. Το κατοπρο μαυριζει αποδεδειγμενα (Χοντα Βαραντερο..το δικο μου ΜΚ1) οταν τα Watt ειναι πανω απο 90, αλλα κι εκει πρωτα θα λειωσει η φισα απο πισω και πολυ μετα το κατοπρο.