Επιστροφη στο τιμονι για κατι για το οποιο ειμαι πολυ περηφανος: τους διακοπτες της μηχανης.
Ενα απο τα πραγματα που απο την αρχη μου ειχαν κανει ασχημη εντυπωση ηταν οι διακοπτες της μηχανης. Δουλευαν οκ αλλα οπως ολα τα υπολοιπα χρειαζονταν φροντιδα. Τους ανοιξα λοιπον, καθαρισα τις επαφες και ολα ενταξει. Ομως και παλι κατι με ετρωγε...
Απο τα χρονια και τη χρηση ειχαν χασει ολες τις ενδειξεις τους και ηταν απλα δυο μαυρα πλαστικα κουτια και ενας (ξεβαμμενος/ροζ) kill switch. Αφου εκανα τοση δουλεια στη μηχανη θα με ενοχλουσε να αφηνα ετσι τους διακοπτες.
Η πρωτη σκεψη ηταν να βρω τους ιδιους απο το ebay σε καλυτερη κατασταση. Ομως ουτε αυτη η λυση με ικανοποιουσε. Αν ηταν να δωσω λεφτα για να αντικαταστησω κατι που δουλευει γιατι να μην κανω κατι ακομα καλυτερο; Θα αλλαζα τους διακοπτες με αντιστοιχους απο τελειως αλλη μηχανη!
Αυτο ηταν κατι που δεν ειχε κανει κανενας στο f650.com αλλα και γενικοτερα, οποτε προφανως βιβλιογραφια δεν υπηρχε. Ομως αυτο δεν θα με σταματουσε.
Εψαξα αρκετα να βρω διακοπτες που να εχουν 2 βασικα χαρακτηριστικα: διακοπτη choke για τον αριστερο και διακοπτη φωτων για τον δεξι -ΑΛΛΑ να ειναι οσο πιο συγχρονοι γινεται.
Τελικα μετα απο αρκετο ψαξιμο ειχα βρει τους καταλληλους δοτες: ενα σετ αχρησιμοποιητους διακοπτες απο Suzuki Bandit 600 του 2003 και μαλιστα σε πολυ καλη τιμη.
Οταν τους πηρα ομως στα χερια μου και τους μελετησα ειδα οτι ειχα πολυ δουλεια να κανω. (Προφανως) τιποτα δεν ταιριαζε! Χρωματα καλωδιων, θεσεις pins στις φισες, τρυπες για τις ντιζες του choke και του γκαζιου, στοπ για τη γκαζιερα οταν ειναι σε κλειστη θεση...
Γκκκρρρ! Μια ομορφια λεμε!
Ξεκινησα λοιπον απο τα πιο βασικα: να ταιριαξω τις ντιζες στους νεους διακοπτες ΚΑΙ να μπουν με τροπο ασφαλη -εδω μιλαμε για την ακεραιοτητα του αναβατη, και δεν ειναι να παιζει κανεις με τις ντιζες του γκαζιου κλπ. Ανελπιστα η αριστερη ντιζα μπηκε ευκολα στο νεο διακοπτη: με λιγη πιεση του μεταλλικου τμηματος της ντιζας εφτιαξα σπειρωματα πανω στη πλαστικη υποδοχη του διακοπτη και ταιριαξε μια χαρα.
Ωρα για το επομενο -και δυσκολοτερο- βημα: τα ηλεκτρικα. Επρεπε να παντρεψω τις πλεξουδες δυο τελειως διαφορετικων μηχανων κατι που προφανως ηθελε ψαξιμο.
Μετα απο αρκετη μελετη στο internet και στα ηλεκτρολογικα σχεδιαγραμματα των 2 μηχανων ειχα αρχισει να βγαζω ακρη. Σχεδιασα τη νεα συνδεσμολογια του "παντρεματος" και πηγα να τη δοκιμασω.
Νεες φισες, σχεδιαγραμμα ανα χειρας, πολυμετρο και παμε! Αμα δεν πιασει φωτια δεν θα ησυχασω! :lol:
Tελικα δεν επιασε.
Ολες οι συνδεσεις δουλευαν σωστα οποτε τα καλωδια ντυθηκαν και φτιαχτηκαν οι νεες φισες οι οποιες στεγανοποιηθηκαν και με σιλικονη.
Τοποθετησα το διακοπτη, συνδεσα τη ντιζα, εβαλα τα νεα θερμαινομενα grips, τις νεες αλουμινενιες χουφτες με τις βασεις τους, τους καθρεφτες (με ενα βαψιματακι και νεες ανοξειδωτες αλενοβιδες)...
Το τιμονι ειχε αρχισει να γεμιζει!
