Η εγκαιρη αφαιρεση κρανους απο καποιον αναβατη που εχει εμπλακει σε ατυχημα μπορει να του σωσει την ζωη.
Απλως πρεπει να γινει γρηγορα και με τον σωστο τροπο.
Παλαιοτερα πιστευαν οτι η αφαιρεση του κρανους μοτοσυκλετιστη που εχει εμπλακει σε ατυχημα επρεπε να γινετε αποκλειστικα απο εμπειρους γιατρους και νοσηλευτες πρωτων βοηθειων και οχι απο τους παρευρισκομενους στον τοπο του ατυχηματος.
Ο κυριος λογος γι'αυτο ειναι το ρισκο να προκληθει σοβαρος τραυματισμος της σπονδυλικης στηλης στην περιοχη του αυχενα απο την επιπολαιη προσπαθεια καποιου να αφαιρεσει το κρανος ενος αναβατη που εχει χασει τις αισθησεις του.
Προσφατες ερευνες ομως των επιστημονων που ασχολουνται με τις συνθηκες και τις επιπτωσεις διαφορων ατυχηματων δειχνουν οτι το σωστο ειναι να αφαιρειται αμεσα το κρανος απο καποιον που εχει εμπλακει σε ατυχημα.
Φυσικα αυτο πρεπει να γινει απο τους αμεσα παρευρισκομενους στον τοπο του ατυχηματος,αφου ο χρονος που θα περασει ,μεχρι την αφιξη του ασθενοφορου μπορει να αποβει εις βαρος του παθοντα.
Οι πιθανοτητες πνιγμου απο αιμα λογω εσωτερικης αιμορραγιας η ακομηα απο καταποση σπασμενων τμηματων του προσωπου ειναι πολυ μεγαλυτερες, ενω δεν μπορει να του δοθει το "φιλι της ζωης" σε περιπτωση που εχει σταματησει η αναπνοη.
Ολα αυτα ισχυουν και στην περιπτωση διαιρουμενου κρανους,στο οποιο το εμπρος τμημα ανασηκωνεται η κρανους τυπου Jet.
Δυστυχως η πλειονοτητα των Ελληνων οδηγων βρισκονται εντελως απροετοιμαστοι και χωρις καμια εξοικειωση στην θεα ενος μοτοσυκλετιστη στην ασφαλτο και αρκουνται μονο στο να καλεσουν την Τροχαια η τις Πρωτες Βοηθειες.
Στις υπολοιπες ευρωπαικες χωρες ειναι σχεδον υποχρεωτικη η στοιχειοδηε εκπαιδευση ολων των οδηγων στην παροχη πρωτων βοηθειων, με τριωρα μαθηματα που γινονται δωρεαν απο τον Ερυθρο Σταυρο η απο αντιστοιχα ιδρυματα,κατι που δεν ισχυει στην χωρα μας.
Τμημα της εκπαιδευσης ειναι και ηα αφαιρεση του κρανους, δειχνοντας με τις φωτογραφιες πως πρεπει να χειριστουμε σωστα μια τετοια περιπτωση.
Παραθετω και ενα
βιντεο με οδηγιες