Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από stukas
κ ερχομαι κ ξαναρωταω εγω ο ενοχλητικος:τη ρυθμιση την κανουμε απο εκει που βλεπουμε το τραβηγμα δηλ. απο αριστερα ρυθμιζω αριστερα κ απο δεξια ρυθμιζω δεξια η απο τον δεξι κυλινδρο μονο?ε?καποιοι συμ-φορουμιτες μου εχουν πει μονο απο δεξια-λογω tps στον αριστερο κυλινδρο-ξερεις κανεις κατι σιγουρα κ εμπεριστατωμενα να μου εξηγησει?ευχαριστω εκ των προτερων...
|
βλέπεις πουθενά κανένα ενοχλητικό; εγώ όχι
αμφότερες πλευρές σου δίνουν τη δυνατότητα να ρυθμίσεις τους δύο κυλίνδρους
αν κάτι πρέπει να σε απασχολήσει, είναι αν έχεις βόλτες στην μια πλευρά να σφίξεις ή αν είναι ευχερέστερο να ξεσφίξεις την άλλη, έχοντας κατά νου πως θα πρέπει να έχεις μπόσικα προς τα πάνω και προς τα κάτω, εννοώντας απλά
να μην στριμώχνεσαι
συνήθως προτιμάς την δεξιά πλευρά, λόγω άνεσης χώρου, γιατί στην τελική τι είναι; δύο ντίζες που θα πρέπει να τραβάνε ταυτόχρονα τους άξονες από τις πεταλούδες
έχω μια εντύπωση πως η ρύθμιση στα δεξιά είχε σημασία στα μοντέλα μέχρι το 1996 που χρησιμοποιούσαν όχι τον διακλαδωτή όπως τα κατοπινά, αλλά την γέφυρα με την επιπλέον ντίζα
τίποτα απο αυτά εμπεριστατωμένο, απλές σκέψεις