Service R1150GS twin spark με Integral ABS(ερωτήματα περί αυτού κ

[bbk]

Γεια χαρά και πάλι

Το R1150GS twin spark με Integral ABS που έχω έχει πάνω του αυτή την στιγμή 68500km, όπου έκανα την αλλαγή λαδιών μετά φίλτρου.
Στο συνεργείο που πήγα εδω στην Θεσσαλονίκη μου είπαν πως στα 73000km που θα κάνω το μεγάλο service και θα τα κάνουν όλα, το κόστος θα είναι στα 350€.
Εεεε….μου ήρθε ένα σύγκρυο…….δεν λέγετε.
Είναι λογικό αυτό το κόστος?
Θα μου πείτε καλά bmw ήθελες, αλλά αυτό είναι μία άλλη συζήτηση.
Μπορείτε να μου πείτε ποιος είναι ο κύκλος των service και τι κάνουμε?(δεν βρήκα το manual)
Λογικά θα αλλαχτούν λάδια, βαλβολίνες, μπουζί, φίλτρα λαδιού/αέρα/βενζίνης, ιμάντας alternator, θα γίνει συγχρονισμός κυλίνδρων.
Πρέπει να γίνει κάτι άλλο?
Να επεκτείνω λίγο παραπάνω τα ερωτήματα και τις απορίες μου?

Μιας και αρχίζω να προσανατολίζομαι στο να μάθω να κάνω μόνος μου το service ψάχνομαι να βρω πληροφορίες.
Σκέφτομαι στο επόμενο service να το πάω μόνο για αλλαγή ιμάντα alternator ρύθμιση βαλβίδων και συγχρονισμό κυλίνδρων, να δω και πως γίνονται.
Λόγο όμως του ότι δεν κατάφερα να βρω το manual στο δίκτυο όπως προ είπα(τελικά αν δεν το βρω θα αναγκαστώ να το αγοράσω, άλλωστε δεν είναι καμία άσκοπη επένδυση), έχω γεμίσει με μερικές απορίες και ερωτήματα.
Δεν μπορώ να βρω ποιος είναι ο τύπος των μπουζί που φορά το συγκεκριμένο μοντέλο, για τα εργοστασιακά αναφέρομαι και όχι για ιριδίου.
Επίσης ποιος είναι ο τύπος των λαδιών που μπορεί να φορέσει?
Όχι τι έχει βάλει ο καθένας αλλά ποιους τύπους με ποια χαρακτηριστικά, δηλαδή ορυκτέλαια με αυτό τον κωδικό ή ημισυνθετικά με αυτό τον κωδικό ή συνθετικά με αυτό τον κωδικό(δεν ζητάω μάρκα, έχω εντοπίσει κάποια αξιόπιστα λάδια που μπορώ να τα πάρω με τρία ευρώ/lt χονδρική, που έχουν ποιότητα κατηγορίας Aral).
Έκανα μεγάλη βουτιά στα τεχνικά αλλά για τα μπουζί δεν βρήκα πληροφορίες και για τα λάδια έχασα την μπάλα με αυτά που προτείνει ο καθένας.
Οπότε είπα να κινηθώ στα προτεινόμενα από εργοστάσιο (σε θέμα τύπου/κωδικού) και βλέποντας και κάνοντας.

Σας γέμισα με ερωτήματα....
Να είστε καλά όλοι, καλά χιλιόμετρα να έχουμε.

[ΙoannisPanagiotidis]

...τα μπουζακια σου ειναι Bosch FR6DDC ή NGK BCP7ET...και τα τα λαδακια σου βασικα ορυκτελαιο 20w 50.


........

[bbk]

Αρχική Δημοσίευση από ΙoannisPanagiotidis

...τα μπουζακια σου ειναι Bosch FR6DDC ή NGK BCP7ET...και τα τα λαδακια σου βασικα ορυκτελαιο 20w 50.


........

Thank’s…
Τα μπουζί είναι ίδια, μιας και φοράει δύο ανά κύλινδρο?

[nivo]

φοραει 2 μπουζι BKR7EKC & 2 DCPR8EKC,φιλτρο αερα σε MAN C1552,λαδιου ΜW 712,βενζινης MWK 44 , και ο ιμαντας ειναι 4PK611 ..

[giclas]

γιατι δεν βαζης φυλτο αερα Κ&Ν η DNΑ που ειναι Ελληνικο κε μετα να το πλενης καθε 10,000χλμ

[bbk]

Ευχαριστώ nivo
Δεν είναι άσχημη ιδέα giclas, με ποιο κωδικό είναι το K&N και με ποιο το DNA?
Τιμές ξέρουμε?

[TEOSS]

Φιλέ, καλό είναι να σε βοηθήσει στο πρώτο <<ιδιωτικό>> σέρβις κάποιος που γνωρίζει. Δεν είναι δύσκολο αλλά εάν δεν έχεις εμπειρία κρύβονται κίνδυνοι.
Αντιπροσωπεία δεν πατάς ούτε απ΄έξω. Σε συνεργείο θα κάνεις όποιες δουλειές θέλεις στην μισή τιμή.
Όσο για τα λάδια, εάν σκεφτείς ότι ο κινητήρας αναπτύχτηκε στο τέλος της δεκαετίας του …΄80 (88-93) καλύπτεσαι βάση προδιαγραφών από όλα τα λάδια που κυκλοφορούν σήμερα. Δηλαδή π.χ. στις προδιαγραφές API μην κολλάς εάν είναι SH , SG ή SJ …δουλεύει με όλες.!!!
Το ιξώδες επίσης μπορεί να ποικίλει από 10W-40 ως 20W-50 και απο απλό ορυκτέλαιο ως 100% συνθετικό. Βάζεις ότι θέλεις. Εγώ έχω βάλει από απλά 20W-50 εως τα 100% συνθετικά της Castrol, τα 10W-50 P 1 racing superbike …. Και κατέληξα στην μέση λύση! Δηλαδή ημισυνθετικά 15W- 50 και αλλαγή κάθε 10.000 χιλ.. .. συνδυασμός ποιότητας και οικονομίας !

Τον ιμάντα του δυναμό τον ελέγχεις και τον αλλάζεις μόνο εάν χρειάζεται. Προβλέπεται από μαμά κάθε 40.000 χιλ.
Ρύθμιση, συγχρονισμό κυλίνδρων επίσης κάνεις όταν χρειάζεται … π.χ. έχεις πολλούς κραδασμούς στο ρελαντί, δεν κράτα σωστά ρελαντί κ.α. , καλό είναι να μην σκαλίζεις χωρίς λόγο γιατί συνήθως …ανοίγεις δουλειές αντί να κλείνεις !!!

[bbk]

Ευχαριστώ για τις συμβουλές.
Έχεις δίκαιο, ναι θα ήταν προτιμότερο να μου δείξει κάποιος με περισσότερη εμπειρία τις ποιο δύσκολες και επικίνδυνες δουλείες.
Αυτό που θα έκανα εγώ με μεγαλύτερη άνεση είναι η αλλαγή των υγρών της μόνο(όχι τα υγρά φρένων) και μετά με την εξοικείωση και με τον χρόνο τα άλλα βήμα βήμα.
Βαλβίδες, ιμάντα και συγχρονισμό, μετά από μάθημα(αν κάτσει) και πολύ διάβασμα.

[giclas]

Νικο δεν ξερω του κοδικους ομως οτα πας στο μαγαζη που πουλα θα τα βρη κε η τιμη πεζη κοντα στα 50+ ευρο

για το 1150 κοντα στης 70,000 χλμ πρεπη να αλακτου κε η τεντοτηρες τον καδενον του ταιμ μην το παραβλεψης !

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από giclas

για το 1150 κοντα στης 70,000 χλμ πρεπη να αλακτου κε η τεντοτηρες τον καδενον του ταιμ μην το παραβλεψης !

Πολύ σημαντικό αυτό να το θυμάσαι στο σερβις.