R1200RT 2007

dionysisgs · #1 25-05-2012, 13:12

Καλησπέρα σε όλη την παρέα.
Σήμερα το πρωί βάζοντας μπροστά την RT παρουσιάσθηκε δυσκολία και πείρε με την τρίτη προσπάθεια. Δούλεψε για λίγο και μετά αρχίσανε κατι σαν χτυπηματάκια και ξεψυχισε. Δοκίμασα ξανά και πείρε με την δεύτερη αλλά με σηκωμένο το grip. Κατά την διάρκεια της κίνησης δεν μου έσβησε ξανά...Να υποθέσω κακής ποιότητας βενζίνη ή ενδεχομένως και κάτι άλλο;;;;; Η μηχανή είναι από full service των 30.000 (καινούργια μπουζι, φιλτρα, λαδια και αναβάθμιση λογισμικού)..

Ευχαριστώ,
Διονύσης

arsgs · #2 25-05-2012, 13:17

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από dionysisgs

αλλά με σηκωμένο το grip.

Ποιό γκριπ σηκωμένο;;;;

dionysisgs · #3 25-05-2012, 13:24

.κεκτημένη ταχύτητα...λοιπόν καμιά απάντηση;;;

dionysisgs · #4 27-05-2012, 16:11

update..Εγινε αλλαγη στο καπακι ...θα δηξει σε λιγες μερες αν η διαροη παραμενει..ειδομεν..

-DHMHTRHS- · #5 27-05-2012, 20:23

καλο θα ηταν καπου-καπου να βαζεις κανενα ενισχυτικο-καθαριστικο στο ρεζερβουαρ για να καθαριζουν και τα μπεκ.στο εμποριο κυκλοφορουν πολλα απο αυτα

dionysisgs · #6 27-05-2012, 22:07

Τα beck εχιυν καθαριστει σε ειδικο μηχανισμο στο τελευταιο service των 30κ. επισης του προσθετω που και που και καθαριστικο για αυτο το σκοπο...με λυπη ειδα πριν λαδι γυρω απο την πολαπλη...μαλλον για νεο o ring με κοβω...

TEOSS · #7 28-05-2012, 01:48

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από dionysisgs

Τα beck εχιυν καθαριστει σε ειδικο μηχανισμο στο τελευταιο service των 30κ. επισης του προσθετω που και που και καθαριστικο για αυτο το σκοπο...με λυπη ειδα πριν λαδι γυρω απο την πολαπλη...μαλλον για νεο o ring με κοβω...

Τι προσθέτεις ??? … καθαριστικό ?
Εγώ θα σου πρότεινα να μην βάζεις ποτέ τέτοια πράγματα …

dionysisgs · #8 28-05-2012, 08:19

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Τι προσθέτεις ??? … καθαριστικό ?
Εγώ θα σου πρότεινα να μην βάζεις ποτέ τέτοια πράγματα …

Καλημέρα φίλε μου, έχεις απόλυτο δίκιο..απο την άλλη οταν βγήκαν τα beck για καθάρισμα μόνο λάσπες δεν βγάλανε...επί τούτου ξέχασα να πω στο προηγούμενο thread ότι έγινε και πλήση του ντεπόζιτου...τόσο καλά...τι να πώ με την αλητεία που υπάρχει...τώρα άλλο ειναι το θέμα που με απασχολεί. αυτό του λαδιού περιμετρικά στην περιοχή του μπουζιού....από τετάρτη θα ανοιχτεί το καπάκι για άλλη μια φορά να τσεκαρω to o-ring.....είδομεν...πάντος μέχρι στιγμής όσο γουστάρω βόλτα με την μηχανή τόσο ξενερώνω με τις τέτοιου είδους μα..κιες και αστοχίες υλικών.....

dionysisgs · #9 30-05-2012, 08:12

UPDATE...Μάλλον το o-ring πρεπει να κολυμπάει μεσα στο ψευτοκάπακο...σήμερα θα δούμε τι γίνεται...Χθες τοποθέτησα το BOOSTER-PLUG RESISTOR...ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με τα υπόλοιπα που κυκλοφωρούν...το λοιπόν έβγαλα το προηγούμενο in line resistor..Το booster plug δεν αποκλύει το υπάρχον σύστημα της μαμας απλά συνεργάζεται μαζί του (είπαμε δεν ειμαι τεχνικός να το εξηγήσω με όρους) απλά αντιλαμβάνεται καλύτερα την abient θερμοκρασία. Η μηχανή ξεκινάει από στάση σαν παπάκι και δεν χρειάζεται πλέον το κλασικό σήκωμα στις 2000+ rpms...

dionysisgs · #10 31-05-2012, 09:29

UPDATE...το θέμα του λαδιού στο σημείο του μπουζιού έκλεισε..το oring τοποθετήθηκε ξανά απο την αρχή..τελος καλό ολα καλά!!!