Λαδάκια;

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

................ Ρε τρελαμενε με 200κμ την ωρα επι 80κμ αποσταση τι θερμοκρασια περιμενες να ανεβασει το αεροψυκτο? Πάλι καλα που οταν σταματησες ξαναξεκινησε.......

Μωρέ ξαναξεκίνησε και πήγαινε πάλι μαμιώντας.. Την άλλη μέρα τα μέταλα ακούγονταν βούτηρο θα το θυμούνται ακόμα εκείνο το τεστ, έχεις ακούσει για μνημη των μετάλων δε μπορεί..?

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

ΟΚ..........μηπως ειναι καιρος να ξαναγυρισεις στο ντερο?

Με τίποτα.. Με είχε βασανίσει η φουτάνα με χειρουργείο στη μέση, γιατί εντός πόλης ήθελε ή το ύψος σου ή τα μπράτσα του Κακιασβιλυ στις μεγαλύτερες δόξες του
Την έχει ο γαμρπός μου τώρα και την καραγουστάρει, την έχει παντρευτεί και αυτήν ..μαζί με την αδερφή μου

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

''διατηρει τις ιδιοτητες του'' επι το σωστοτερον.......

Αυτό θελουμε, εδώ κολάμε και επί το σωστότερον εδώ ποντάρουμε για την προστασία του boxer στην υπερθέρμανση..

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Ειπαμε, αεροψυκτος Γιαννη........αλλα και με συνεχομενες 200αρες που κτυπας εσυ τι περμενεις? ..

Η αλήθεια είναι ότι μου χρειάζονται τα 2 μικρά ψευγειάκια λαδιού του 850rt για να έρθει στα ίσα του με 200άρες ταξίδι.

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Ηθελα να 'ξερα ποσο διαστημα αντεχουν οι κινητρες στα χερια σου.........

Του Πεζω άντεξε 4 χρόνια και συνεχίζει. Το σιτροέν κλαμπ φίλοι βάλανε στοίχιμα ότι τα χιτώνια θα έχουν γίνει βρακύ μετά από 4 χρόνια με 8άρες που το πήγαινα με το θεόκοντο σασμάν, και έδειξε συμπίεση 13,5-14 bar!! Μετά από 40.000 χιλιόμετρα ξεσίσματος φτου φτου.. Λάδι είπαμε 10-60 gulf γαλλικό συνθετικό..

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Γιαννη ξερεις οτι το ψηλωμα της συμπιεσης ειναι το μεσο για την αυξηση της ιπποδυναμης σε αυτον τον αρχαιο κινητηρα. Λιγο τα κυβικα και πολυ περισσοτερο η συμπιεση φτασανε την αποδοση στουςς 110 ιππους. κακως μεν αλλα αυτο ειναι το μαρκετινγκ........

Εδώ είχες απόλυτο δίκιο. Το είχα στα 14-16 bar και ψιλοχτυπούσε ακόμα και κρύος ο κινητήρας. Το κατέβασα με τις φλάντζες στα 13,5 bar (12 δίνει η bmw) και φαίνεται να αντέχει τον καρπό μου

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Φιλε μου καλε, αν ετριψες βαλβιδες ισως ειναι αυτη η αιτια που ο κινητηρας σου εκαψε το ορυκτελαιο. Το οτι δεν εκαψε και το συνθετικο δεν ειναι εφικτο.
Μπορεί π.χ. να υπάρχει η περίπτωση της βαλβίδας που διαθέτει σκληρό ελατήριο και σκληρό στέλεχος. Τότε το τρίψιμο και το καθάρισμα θεωρούνται απαραίτητα και είναι αποτελεσματικά.
Αν, όμως, έχουμε την περίπτωση. μαλακού ελατηρίου και μαλακού στελέχους, η διαδικασία του τριψίματος, θα προκαλέσει περισσότερη ζημιά παρά όφελος.
Ζημιές, επίσης, μπορεί να προκαλέσει το τρίψιμο των βαλβίδων, και στην περίπτωση σκληρού ελατηρίου και μαλακού στελέχους κι αντιστρόφως.
Σ' όλες αυτές τις περιπτώσεις, λοιπόν, μετά το τρίψιμο η μηχανή θα καίει περισσότερο λάδι εξ αιτίας του «τζόγου» που θα παρουσιάζουν οι υποδοχές.

Αυτά είναι... !! Αυτά που θέλουμε να διαβάζουμε από εσένα, γνώσεις που δεν τις βρίσκεις ούτε στο νετ, ούτε και σε βιβλία μηχανολογίας..

Τις βαλβίδες τις κ@λοέτριψα καλά, άλλαξα και τα τσιμουχάκια ευτυχώς δεν έκανα καμία ζήμιά αν κρίνω από το ελάχιστο λάδι που καίει.


Thanks γίγαντα GeorgeP!!