Ξεταπωμα (αρ) εξατμισης F650GS

[ziumann]

Αναμονη λοιπον.

[NLS]

πολύ παλιά πατέντα

δεν προσφέρει πάντως πολλά

[ortho]

Preisgünstiges Soundtuning

Hallo,

hier veröffentliche ich mal mein erstes Soundtuning an meiner F650GS Dakar mit Doppelzündung, vor dem Umbau auf Hattech. Dies ist sozusagen das Soundtuning für Sparfüchse.

Das Tuning besteht aus zwei Maßnahmen, die jedoch auch einzeln gemacht werden können.

1. Ansaugschnorchel öffnen
2. Den linken Auspuff aufbohren

Der Effekt ist wirklich verblüffend. Plötzlich hört sich das Motorrad ab 3000 Umdrehungen richtig nach 50 PS und Einzylinder an.

Klanglich bring das Öffnen des Ansaugschnorchels mehr, allerdings finde ich, dass das Aufbohren des linken Auspuffs sowohl klanglich etwas bringt als auch den Durchzug und die Laufruhe unter 3.000 Umdrehungen verbessert hat. Hier die Maßnahmen im Einzelnen.

Ansaugschnorchel öffnen

Einfach mit einem scharfen Messer an der Außenseite des Ansaugschnorchels eine ca. 5 x 15 cm große Öffnung schneiden und ein Gitter aus dem Baumarkt vor das Loch schrauben, damit auch kleinere Teile, wie Stücke von Blättern oder anderes, was evt. mit angesaugt wird, sich nicht vor den Luftfilter setzen können.

Linken Auspuff aufbohren

Nach dem ich etwas hier im Forum geforscht hatte, habe ich davon abgesehen, den linken Auspuff halb leer zu räumen, sprich die ganze Flöte raus zu nehmen. Die meisten Kommentare waren in die Richtung: „Zu laut, blechernder Sound, hörte sich vorher besser an“. Laut wollte ich auf keinen Fall und nach Blech sollte es auch nicht klingen.

Ich habe mich darauf beschränkt, mit einem ca. 25 cm langen 8 mm Bohrer das kleine Rohr über die Länge des Auspuffes aufzubohren, denn ab Bj. 2004 ist das Rohr komplett zu. Es gibt auf der Länge mehrere Wände, die man eine nach der anderen durchbohren kann. Und siehe da, jetzt klingt sie nur einen Tick lauter, aber ich finde, sie zieht unter 3.000 Umdrehungen einen bisschen besser und läuft runder.

Fazit

Ich bin fast 7.000 Km so unterwegs gewesen vor dem Umbau auf Hattech und bisher hat es keine Zwischenfälle oder Hitzeprobleme oder anderes gegeben. Im Urlaub in Italien 2009 hatte der Motor max. 42 Grad Außentemperatur zu überstehen und selbst bei einem Autobahnstück bei 40 Grad mit Gepäck und 150 Km/h gab es keine Hitzeprobleme. Meine Zündkerzen sehen auch noch gut aus und sind nicht abgebrannt.

Viel Spaß beim Basteln und beim Genuss des neuen Klangs wünscht euch ULI

»Uli_Ddorf« hat folgendes Bild angehängt:

• 

[ortho]

το παραπάνω είναι από δω

Preisgünstiges Soundtuning - Umbauten und Zubehör - F650-Forum


συγχωρείστε με που δεν το μετέφρασα, αλλά για να είμαι ειλικρινής, βαριέμαι αυτή τη στιγμή, είπα απλά να συνεισφέρω στο νήμα για όποιον θα ήθελε να μάθει 5 πράγματα.


Τες πα, το ξανασκέφτηκα, θα μεταφράσω ένα κομμάτι. Ο γερμανός λέει ότι αν αδειάσεις το τελικό ο ήχος που βγαίνει είναι πολύ "κατσαρολέ", αυξάνει υπερβολικά και για τα γούστα του είναι υπερβολικός.

Εκανε λοιπόν μιά τρύπα με τρυπάνι 8άρι και μήκος 25 εκατοστά. Διαπέρασε τα τοιχώματα του αριστερού τελικού. Αναφέρει ότι κάνει ελαφρά πιό δυνατό ήχο, τραβάει καλύτερα κάτω από τις 3.000 στροφές και δουλεύει πιό ήρεμα- γλυκά....

[ortho]

Φιλε Gsdakar, ψάξε στα τεχνικά ένα θέμα που είχα αρχίσει πέρσυ το καλοκαίρι,resistor tuning, το είχα δοκιμάσει στο δικό μου και δούλευε όπως τα περιγράφω. Θα σου αρέσει

[Fuji]

Αρχική Δημοσίευση από ortho

Φιλε Gsdakar, ψάξε στα τεχνικά ένα θέμα που είχα αρχίσει πέρσυ το καλοκαίρι,resistor tuning, το είχα δοκιμάσει στο δικό μου και δούλευε όπως τα περιγράφω. Θα σου αρέσει

Έκανα ένα ψαξιματάκι, αλλά δεν το εντόπισα. Η νύστα φταίει ίσως ...

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από Fuji

Έκανα ένα ψαξιματάκι, αλλά δεν το εντόπισα. Η νύστα φταίει ίσως ...

Νίκο, εδώ είναι η πατέντα

http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%C...-tuning-13499/

[Fuji]

Χμμμμμμ ..... ενδιαφέρον, Γιάννη, με βάζεις σε σκέψεις (για τη πρώτη λύση που δίνει στο λινκ).

Και ξανα χμμμμμ ......

Δηλαδή, είδες έναν κινητήρα που αποκρινόταν πιο άμεσα στο γκάζι, ε; Στη τελική ταχύτητα (όχι ότι καίγομαι) είδες κάποια διαφορά;

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από Fuji

Χμμμμμμ ..... ενδιαφέρον, Γιάννη, με βάζεις σε σκέψεις (για τη πρώτη λύση που δίνει στο λινκ).

Και ξανα χμμμμμ ......

Δηλαδή, είδες έναν κινητήρα που αποκρινόταν πιο άμεσα στο γκάζι, ε; Στη τελική ταχύτητα (όχι ότι καίγομαι) είδες κάποια διαφορά;

Νίκο μου για την τελική δεν ξέρω, ούτως ή άλλως εγώ είχα κοντύνει την τελική μετάδοση κι η μηχανή τελείωνε στα 160.

Το γάζωσα με τα τελ...

[GsDakar]

Γιαννη το ειδα,επειδη 'εχωσα' φιλο που μενει γερμανια και πηγε και ρωτησε αντιπροσωπεία Service για την ταπα,μου ειπε οτι η ταπα ειναι για τα db και τιποτα αλλο,και οτι καλο ειναι στην Ελλαδα να την βγαζουμε λογω ζεστης γιατι ζεσταινεται πολυ το μοτερ και πιεζεται,επισης του ειπε στην Ελλαδα να μην βαζουμε συνθετικα λαδια η λαδια με προδιαγραφη EC διοτι βλαπτει το σασμαν,το καλοκαιρι να βαζουμε ορυκτελαιο 20 - 50w και το χειμωνα 10-40w η 10-50w ημισυνθετικα.Και το κολπο για τις εξατμισεις αυτος του το ειπε.