Βελτίωση του Dakar....

[ortho]

Να κι οι δυναμομετρήσεις....

[Fuji]

Ένας γιατρός να μας εξηγήσει το καρδιογράφημα;

[erasel]

Παντως ο κύλινδρος φαίνεται καινούριος !!!

[Akyla]

:sm5::sm5::sm5::sm5:

GOOD LUCK

[LastMan78]

Καλή δύναμη!!! Δίνεις ιδέες και σε εμάς τους άλλους να ψαχτούμε ακόμα και αν δεν το επιτρέπει η τσέπη μας.

[vpentza]

ας απαντήσουν και οι ειδικοί αλλά δεν δείχνει να έχει μόνο 28.000 χλμ αυτός ο κύλινδρος...

διορθώστε με αν λέω ανακρίβειες αλλά οι δυναμομετρήσεις πρέπει να γίνονται σε ίδιο μηχάνημα με ίδιες θερμοκρασίες περιβάλλοντος ώστε να έχεις τη καλύτερη δυνατή σύγκριση....

με αλλαγή ελατήρια πιστονιού, καθαρισμός κεφαλής πιστονιού και βαλβίδων, αλλαγή μπουζί και σωστή ρύθμιση καύσης, εκτιμώ ότι δεν θα χρειαστείς κάποιο άλλο περιφερειακό....η μοτό θα πετάει....
αλλαγές σε φιλτροχοάνη και τελικό ίσως δώσουν ανεπαίσθητα μεγαλύτερη "δύναμη" σε υψηλές στροφές που μάλλον εκεί ψηλά σου δίνει ψυχολογικό πλεονέκτημα και μόνο...

όλα τα παραπάνω, ειλικρινά και φιλικά αφού όπως επισημαίνεις, οι καιροί είναι περίεργοι και πονηροί.....

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

ας απαντήσουν και οι ειδικοί αλλά δεν δείχνει να έχει μόνο 28.000 χλμ αυτός ο κύλινδρος...

διορθώστε με αν λέω ανακρίβειες αλλά οι δυναμομετρήσεις πρέπει να γίνονται σε ίδιο μηχάνημα με ίδιες θερμοκρασίες περιβάλλοντος ώστε να έχεις τη καλύτερη δυνατή σύγκριση....

με αλλαγή ελατήρια πιστονιού, καθαρισμός κεφαλής πιστονιού και βαλβίδων, αλλαγή μπουζί και σωστή ρύθμιση καύσης, εκτιμώ ότι δεν θα χρειαστείς κάποιο άλλο περιφερειακό....η μοτό θα πετάει....
αλλαγές σε φιλτροχοάνη και τελικό ίσως δώσουν ανεπαίσθητα μεγαλύτερη "δύναμη" σε υψηλές στροφές που μάλλον εκεί ψηλά σου δίνει ψυχολογικό πλεονέκτημα και μόνο...

όλα τα παραπάνω, ειλικρινά και φιλικά αφού όπως επισημαίνεις, οι καιροί είναι περίεργοι και πονηροί.....

Ούτε εγώ το πιστεύω ότι εχει μόνο τόσα χλμ, αλλά αυτό δε λέει κάτι. Στον κύλινδρο και το πιστόνι δε θα κάνουμε κάτι. Η προσπάθεια σε αυτή το στάδιο εστιάζεται στη βελτίωση της καύσης. Είμαι υπό σκέψη να χρησιμοποιήσω μεγαλύτερο ψεκαστήρα, θα δω....

Παιδιά η δουλειά θα μου κοστίσει μόνο τα ανταλλακτικά και τις δυναμομετρήσεις. Η δουλειά γίνεται από κολλητό φίλο μου μηχανικό κι εμένα στο ξεβίδωμα και βίδωμα.

Μέχρι στιγμής έχω δώσει 50 έουρα στη δυναμομέτρηση και 75 για φλάτζα κάυσης, τσιμουχάκια βαλβίδων, φιλτρο λαδιού και τα αντίστοιχα o-ring για τις τάπες λαδιού. Οτι άλλο προκύψει θα δώσω κοστολόγιο φιλαράκια. Σε τέτοιες δουλειές το μεγάλο κόστος είναι η εργασία.

Αν μπορέσατε να διακρίνετε υπάρχουν δύο μικρές χαρακιές στο χιτώνιο, αλλά δεν είναι πρόβλημα.


Υπερκυβισμό θα κάνω σε επόμενο στάδιο.....αν δηλαδή δε μου τη δώσει πάλι .....

[ortho]

Το γυάλισμα των αυλών και των βαλβίδων έχει γίνει. Αρχικά σκεφτήκαμε να αυξήσουμε ελαφρά τη συμπίεση πλανίζοντας την κεφαλή. Αν κι εγκαταλείψαμε την ιδέα τελικά θα το κάνουμε παίρνοντας 0,2-0,3 χιλιοστά διότι βρήκαμε μία διάβρωση, το πιό πιθανό λόγω διαρροής αντιψυκτικού. θα το δείτε στις φωτό που ακολουθούν.
Εψαξα για ψεκαστήρα με δυνατότητα μεγαλύτερης παροχήε καυσίμου, αλλά αυτή τη στιγμή η Bosch δεν έχει ετοιμοπαράδοτο κι επίσης διαπίστωσα ότι η μηχανή έχει τον ίδιο ψεκαστή που φορά το R1200 C, μιά αναβάθμιση που είχε κάνει η μαμά σε σχέση με τα πρώτα GS.
Φυσικά θα βάλω πάλι την αντίσταση στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα και θα ανοίξω επιπλέον τρύπες στη φιλτροχοάνη και θα δω τι θα κάνω με τη μαμά εξάτμιση.

Και θα αρχίσω να μαζεύω ψιλά, λέμε τώρα, για power commander και μιά Staintune, όταν αυτό γίνει

[adventure]

Λάμπουν από καθαριότητα .

[loulou1100gs]

Να αφήσεις κατά μέρος τα "πλανίσματα" και λοιπές ανοησίες και μην σκαλίζεις μοτέρ το οποίο έχει συγκεκριμένα όρια.Στο πρώτο διάγραμμα η τοξοκαμπύλη σου είναι "κατσαρωμένη" θέλω να υποθέτω από κακό πίσω λάστιχο, διαφορετικά σε βλέπω για CDI .Αφού στρώσεις ευλαβικά, βάλε ένα "Memjet" και άσε τους διάφορους "βελτιωτές" που ΔΕΝ ξέρουν την μάρκα.Οι κάπνες και τα κάρβουνα που έβλεπες πριν οφείλονται στην αθάνατη ελληνική βενζίνη και φυσικά στο καθημερινό σου δρομολόγιο "πρωτο-δευτέρας".Δρόμο θέλει mein doktor...