Michelin anakee 3

[gsmaniac]

Καλό είναι όταν μιλάμε για Ασφαλεια....να είμαστε πιο προσεκτικοί στις συμβουλές μας
Διαβάζουν φίλοι χωρίς εμπειρία και μπορει να πάρουμε κανέναν στο λαιμό μας....
Τα φρέσκα ελαστικά....ειναι το καλύτερο μέτρο προστασιας, ιδίως στους ελληνικούς δρομους

[forester]

Ξεχνάτε έναν σημαντικό παράγοντα....
Χρόνος στον οποίο γίνονται τα χλμ!!! Φυσικά και οι ταχύτητες + το βάρος είναι καθοριστικοί παράγοντες.
Εμένα έβγαλαν τα EXP 20000χλμ σε 10+ κάτι μήνες. Έλιωσαν. Αλλά τα περισσότερα χλμ ήταν σε ταξίδια με ταχύητες 120-150χαω και πάντα 2 κάβαλος και φορτωμένος στο μέγιστο. Τα τωρινά (πάλι EXP ) έχουν 8000χλμ και δεν έχουν χάσει πάνω από 1 χιλιοστό πέλματος. Με αυτή τη χρήση (όχι δικάβαλος) είμαι σχεδόν βέβαιος για αντοχή 25-28000χλμ. Πάντα όμως στο χρόνο άντε στον ενάμιση....
Καθόλου δε με παραξενεύει που ο φίλος από τη Ζαχάρω έβγαλε 28000χλμ.
Στο εξωτερικό δεν υπάρχει περίπτωση να βγάλει λάστιχο μηχανής αυτά τα χιλιόμετρα, γιατί εκεί η άσφαλτος είναι σμυρίγδι!!!!
Στο Ελλάντα με το γυαλί που έχουμε για άσφαλτο, μια χαρά βγαίνουν και αν είναι και σε σύντομο χρόνο, αντέχει και η γόμα.
Σημειωτέον ότι τα EXP εόιναι ίσως τα πιο ανθεκτικά λάστιχα σε χιλιομετρική απόδοση, έτσι?

[jarhead]

Αρχική Δημοσίευση από duzi

Σε συνενοηση με τον λαστιχα μου και την michelin

Eγω να σε πω την αληθεια σκεφτηκα οτι μαλλον εισαι στο εξωτερικο και θα τα περνουσες εκει...Καλοφορετα και αναμενουμε εντυπωσεις , παρατηρησεις κλπ.

[chrisGSA]

Bridgestone Battlewing σε GSA με αναβάτη 120 kgr τα πρώτης τοποθέτησης 24000 χλμ
και τα επόμενα έχουν 18500 χλμ μέχρι τώρα και κρατάνε μια χαρά ακόμα και στις βροχές της Τρίτης , βέβαια είμαι λίγο χέστης στις στροφές.Αλλά πιστεύω ότι παίζει πολύ μεγάλο ρόλο και η ποιότητα της ασφάλτου που έχουμε εδώ.

[vaska]

Αρχική Δημοσίευση από chrisGSA

Bridgestone Battlewing σε GSA με αναβάτη 120 kgr τα πρώτης τοποθέτησης 24000 χλμ
και τα επόμενα έχουν 18500 χλμ μέχρι τώρα και κρατάνε μια χαρά ακόμα και στις βροχές της Τρίτης , βέβαια είμαι λίγο χέστης στις στροφές.Αλλά πιστεύω ότι παίζει πολύ μεγάλο ρόλο και η ποιότητα της ασφάλτου που έχουμε εδώ.

Γενικότερα μιλώντας δεν παίζει ρόλο το αν στρίβεις και το πόσο πολύ στρίβεις αλλά πόσο πολύ κάνεις χρήση του φρένου. Αν γενικότερα είσαι γρήγορος οδηγός και στις στροφές "ξύνεις", επιβαρύνεις λιγότερο το ελαστικό από κάποιον άλλο που θέλει να οδηγήσει γρήγορα αλλά δεν τα καταφέρνει και τόσο καλά πχ είναι γρήγορος στα ισάδια αλλά πριν τη στροφή πέφτει σε πολλά φρένα. Γενικότερα η smooth οδήγηση καταπονεί λιγότερο από την hard. Τώρα στα περί μύθου ηλικίας ελαστικών (το είχαμε ξανακουβεντιάσει και σε παλιότερο θρέντ), η άποψή μου και η γνώμη μου (για να μη μου πει κανείς ότι πήρα κάποιον στο λαιμό μου) είναι ότι αν η μηχανή αποθηκεύεται σωστά σε κλειστό γκαράζ, τα λάστιχα μια χαρά κρατάνε και 6 και 7 χρόνια χωρίς να παρουσιάζουν το φαινόμενο του πολυμερισμού, που είχαν οι παλιότερες γενιές. Και αυτό λόγω των σύγχρονων υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους. Τα δικά μου είναι από το 06 επάνω και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα μέχρι σήμερα στην πρόσφυσή τους. Βέβαια "τελειώνουν" την ζωή τους αλλά όχι λόγω ηλικίας αλλά λόγω φθοράς του πέλματος.

[jarhead]

σε περασα...τα Μισελεν της Σουζουκα ηταν του 04

[Μιχάλης 1988]

Αρχική Δημοσίευση από chrisGSA

Bridgestone Battlewing σε GSA με αναβάτη 120 kgr τα πρώτης τοποθέτησης 24000 χλμ
και τα επόμενα έχουν 18500 χλμ μέχρι τώρα και κρατάνε μια χαρά ακόμα και στις βροχές της Τρίτης , βέβαια είμαι λίγο χέστης στις στροφές.Αλλά πιστεύω ότι παίζει πολύ μεγάλο ρόλο και η ποιότητα της ασφάλτου που έχουμε εδώ.

Καλα κανεις και φοβάσαι στις στροφές με τα γλιτσεstone!! Πέρα απο την πλάκα να το προσεχείς αυτο το λάστιχο καλο μεν στην εθνικη με πολλα χλμ αλλά ακατάλληλο για πολλές μέρες στην βρώμικη πόλη, γιατι πιάνει γυαλαδα και γλιστράει ακόμα και σε μετρια άσφαλτο..!

Spam off

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από vaska

Γενικότερα μιλώντας δεν παίζει ρόλο το αν στρίβεις και το πόσο πολύ στρίβεις αλλά πόσο πολύ κάνεις χρήση του φρένου. Αν γενικότερα είσαι γρήγορος οδηγός και στις στροφές "ξύνεις", επιβαρύνεις λιγότερο το ελαστικό από κάποιον άλλο που θέλει να οδηγήσει γρήγορα αλλά δεν τα καταφέρνει και τόσο καλά πχ είναι γρήγορος στα ισάδια αλλά πριν τη στροφή πέφτει σε πολλά φρένα. Γενικότερα η smooth οδήγηση καταπονεί λιγότερο από την hard. Τώρα στα περί μύθου ηλικίας ελαστικών (το είχαμε ξανακουβεντιάσει και σε παλιότερο θρέντ), η άποψή μου και η γνώμη μου (για να μη μου πει κανείς ότι πήρα κάποιον στο λαιμό μου) είναι ότι αν η μηχανή αποθηκεύεται σωστά σε κλειστό γκαράζ, τα λάστιχα μια χαρά κρατάνε και 6 και 7 χρόνια χωρίς να παρουσιάζουν το φαινόμενο του πολυμερισμού, που είχαν οι παλιότερες γενιές. Και αυτό λόγω των σύγχρονων υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους. Τα δικά μου είναι από το 06 επάνω και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα μέχρι σήμερα στην πρόσφυσή τους. Βέβαια "τελειώνουν" την ζωή τους αλλά όχι λόγω ηλικίας αλλά λόγω φθοράς του πέλματος.

μπορεις να τα κρατησεις και 15 χρονια αν θελεις...

[TZANNSPY]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Τα φρέσκα ελαστικά....ειναι το καλύτερο μέτρο προστασιας, ιδίως στους ελληνικούς δρομους

Αρχική Δημοσίευση από Μιχάλης 1988

Καλα κανεις και φοβάσαι στις στροφές με τα γλιτσεstone!! Πέρα απο την πλάκα να το προσεχείς αυτο το λάστιχο καλο μεν στην εθνικη με πολλα χλμ αλλά ακατάλληλο για πολλές μέρες στην βρώμικη πόλη, γιατι πιάνει γυαλαδα και γλιστράει ακόμα και σε μετρια άσφαλτο..!

+ 800

[vaska]

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

μπορεις να τα κρατησεις και 15 χρονια αν θελεις...

Αν σας έχουν σερβίρει την παραμύθα περί φρεσκαδούρας και την έχετε κάνει ευαγγέλιο, με γεια σας και χαρά σας. Εγώ είμαι γνωστό κουλάδι και όσο ακόμα στρίβω (ο Θεός να το κάνει στρίψιμο) και δεν γλιστράω, θα τα έχω πάνω, και προχθές στην Οίτη που μέσα στα σκοτάδια ξαφνικά εμφανίστηκε Ταύρος (ναι καλά ακούσατε, Ταύρος) στη μέση του οδοστρώματος, μια χαρά έντο έκανα και δικάβαλος με τη χοντρή και δεν είπε κιχ. Οπότε όσο ακόμα έχουν ψωμί, πάνω θα είναι.