Honda Crosstourer 1200 - Πρώτο τεστ παγκοσμίως!

[taksidiotis]

Κι εγώ δεν καταλαβαίνω προς τι η όλη αυτή διαμάχη κι ο εκνευρισμός.
Γράφουμε με όμορφο τρόπο πάντα σε ένα φόρουμ,κανόνας αυτό

Sent from my HTC One S using Tapatalk 2

[NLS]

Εγώ το εξέλαβα ως χιούμορ πάντως (και μάλλον έχω και δίκιο).
Όμως σε ένα φόρουμ δεν ξέρεις σε τι φάση θα πετύχεις τον καθένα, οπότε "ξεφεύγουμε" μόνο με ανθρώπους που ξέρουμε ΠΟΛΥ καλά και μόνο με την (βουβή καμιά φορά) άδεια τους.

[ltsiorak]

Αρχική Δημοσίευση από egefalikos

Τις μαγκιές και τους χαρακτηρισμούς να τα κρατάς για τον εαυτό σου! Αν στα άλλα φόρουμ που διαβάζεις εκφράζεσαι έτσι, μπράβο σου και να σε χαίρονται! Εδώ μέσα δεν αρμόζουν και θεωρώ ότι προσβάλεις το επίπεδο του φόρουμ!

ει πλακα εκανα.... μην με αρπαζεις ετσι...

απλα επρεπε να βαλω smiles και τα ξεχασα...

χαλαρωσε...

[egefalikos]

Αρχική Δημοσίευση από ltsiorak

ει πλακα εκανα.... μην με αρπαζεις ετσι...

απλα επρεπε να βαλω smiles και τα ξεχασα...

χαλαρωσε...

Τότε όπως θα έρχεσαι να φέρεις και ρεβανί για να γλυκαθούμε και λίγο!
Και η προβατίνα δικιά μου, μαζί με τον καφέ εννοείτε!!!
Sorry που το πήρα στραβά!

[ltsiorak]

Αρχική Δημοσίευση από egefalikos

Τότε όπως θα έρχεσαι να φέρεις και ρεβανί για να γλυκαθούμε και λίγο!
Και η προβατίνα δικιά μου, μαζί με τον καφέ εννοείτε!!!
Sorry που το πήρα στραβά!

Με πειραζουν τα προβατακια... ρεβανι θα φερω οποσδηποτε..

Ερχομαι για ψαροντουφεκο στη χιλι , φετος μολις επιτραπει ντουυυυυυυ

μετα ψαρακι στη σειρα μου στον κωστακη .....

θα σε στειλω μηνυμα

[k0panos]

Το πηδήξατε λίγο το θρεντάκι...

Προσωπικά πιστεύω οτι ΌΛΑ τα μοτό είναι συγκρίσιμα μεταξύ τους... αλλά αυτό δεν είναι θέμα απαυθείας σύγκρισης Τεχνικών χαρακτηριστικών αλλά και θέμα το τι πραγματικά ανάγκες έχει ο καθένας μας...

για παράδειγμα ένα Varadero με ένα Mega scooter!

Έχουμε βρεθεί όλοι σε παράξενα διλήμματα... να πάρω R1 ή GS1200 καμία σχέση μεταξύ τους αλλά πρέπει αναγκαστικά να κάνεις μία σύγκριση μεταξύ τους σύμφωνα με τις ανάγκες σου...

πχ με το GS θα πάω ξεκούραστα Θεσ/νικη σε κανα 4ωρο αλλά με το R1 θα φτάσω σε κανα 2.5άωρο αλλά θα με πονάει ο κ@λος και τα χέρια...

άλλος μπορεί να λέει και με το Mega scooter μπορώ να κάνω κανα ταξιδάκι αλλά με το Varadero μπορώ να γυρίσω την Ελλάδα ... Αλλά μέσα στην πόλη που κινούμαι συνήθως μήπως καίει λιγότερο το σκούτερ και είναι πιο βολικό?

και τελικά πόσοι απο εσάς εχουν ένα θηρίο 1200κ.ε. στο γκαράζ να γυαλίζει το καμάρι και τελικά λόγω των καιρών (και λογικό) κινείστε με παπί ή με σκούτερ... και αν τελικά έπρεπε να ξεφορτωθείτε αναγκαστικά ένα απο τα δύο ποιός θα άντεχε οικονομικά να κρατήσει τη κούκλα και να δώσει το εργαλείο δουλειάς!

οπότε αν με έμμεσο τρόπο μπορούμε να συγκρίνουμε ένα σκούτερ με ένα μεγάλο ΟΝΟΦΦ ή ένα μεγάλλο ΟΝΟΦΦ με μία ΣΣ μοτοσυκλέτα...

τότε σίγουρα μπορούμε να συκγρίνουμε 2 ΟΝΟΦΦ όταν είδικά είναι και τα δύο πάνω απο 1200...

Με στεναχωρεί να ακούω κολλημένα μυαλά με μάρκες και δεν μπορούν να εκτιμήσουν έστω σε σημεία κάποιο καινούριο μοτό και είναι απαξιοτικοί χωρίς λόγο γιατί συνήθως απαξιόνουμε αυτό που φοβόμαστε...

Αν μου έλεγες ένα GS1200 ή ένα Crosstourer 1200 θα επέλεγα το GS γιατί το λατρεύω αλλά απο άποψη απόδοσης είναι κρίμα να έχει μείνει τόσο πίσω απο τον ανταγωνισμό!(όταν υπάρχει ONOFF 1200 με 150ΗΡ ) και εύχομαι με το νέο μοντέλο να είναι πλήρως ανταγωνιστικό...

Price Power Tank size Weight
Triumph Explorer 1200 £11,149 135bhp 20 litres 259kg
BMW R1200GS ABS £12,524 110bhp 20 litres 229kg Benchmark boxer now starting to show age but still sets the standard for versatility
Ducati 1200 Multistrada £12,524 150bhp 20 litres 220kg
Performance and electronics brings true sports potential to class - but at a price
Honda VFR1200X Crosstourer £11,475 127bhp 21.5 litres 275kg
New VFR1200-derived V4 is big and heavy but brings classy touring sheen to the class
Kawasaki Versys 1000 £9,499 116bhp 21 litres 239kg
Oddball in being a Z1000-derived transverse four, but difficult to argue with value
Moto Guzzi Stelvio ABS £10,778 102bhp 32 litres 251kg
Often-ignored 'Italian GS' can't quite match most rivals but is still a worthy alternative
Yamaha XT1200Z Tenere £12,128 110bhp 23 litres 261kg
Worthy contender new in 2010 with impressive abilities. Scary price has now been cut
KTM Adventure 990 £9,995 113bhp 20 litres 210kg
Definitive off-roader fends off senility for 2012 with uprated engine, styling and suspension

Πηγή MCN
Triumph Explorer 1200: How it compares to its rivals - | Motorcycle News | New Motorbikes | Buyers Guides | MCN

Και εδώ ένα τεστ του MCN
Honda VFR1200X Crosstourer (2012-current) - Honda Motorcycle Reviews

[napgeo]

Γιατί όταν οι υπόλοιποι κάτοχοι δικύκλων όταν μιλάνε για το πιο αξιόπιστο που κυκλοφορεί παγκόσμια αυτή τη στιγμή εκνευρίζονται.
Μπορείτε όλοι Κύριοι να έρθετε στον κόσμο της απόλυτης Αντοχής και Αξιοπιστίας. Μια κίνηση είναι μόνο.
Μετά όλα θα τα βλέπετε Ρόδινα.
Καλημέρα σας…………………

[ducas1098]

Αρχική Δημοσίευση από k0panos

Το πηδήξατε λίγο το θρεντάκι...

Προσωπικά πιστεύω οτι ΌΛΑ τα μοτό είναι συγκρίσιμα μεταξύ τους... αλλά αυτό δεν είναι θέμα απαυθείας σύγκρισης Τεχνικών χαρακτηριστικών αλλά και θέμα το τι πραγματικά ανάγκες έχει ο καθένας μας...

για παράδειγμα ένα Varadero με ένα Mega scooter!

Έχουμε βρεθεί όλοι σε παράξενα διλήμματα... να πάρω R1 ή GS1200 καμία σχέση μεταξύ τους αλλά πρέπει αναγκαστικά να κάνεις μία σύγκριση μεταξύ τους σύμφωνα με τις ανάγκες σου...

πχ με το GS θα πάω ξεκούραστα Θεσ/νικη σε κανα 4ωρο αλλά με το R1 θα φτάσω σε κανα 2.5άωρο αλλά θα με πονάει ο κ@λος και τα χέρια...

άλλος μπορεί να λέει και με το Mega scooter μπορώ να κάνω κανα ταξιδάκι αλλά με το Varadero μπορώ να γυρίσω την Ελλάδα ... Αλλά μέσα στην πόλη που κινούμαι συνήθως μήπως καίει λιγότερο το σκούτερ και είναι πιο βολικό?

και τελικά πόσοι απο εσάς εχουν ένα θηρίο 1200κ.ε. στο γκαράζ να γυαλίζει το καμάρι και τελικά λόγω των καιρών (και λογικό) κινείστε με παπί ή με σκούτερ... και αν τελικά έπρεπε να ξεφορτωθείτε αναγκαστικά ένα απο τα δύο ποιός θα άντεχε οικονομικά να κρατήσει τη κούκλα και να δώσει το εργαλείο δουλειάς!

οπότε αν με έμμεσο τρόπο μπορούμε να συγκρίνουμε ένα σκούτερ με ένα μεγάλο ΟΝΟΦΦ ή ένα μεγάλλο ΟΝΟΦΦ με μία ΣΣ μοτοσυκλέτα...

τότε σίγουρα μπορούμε να συκγρίνουμε 2 ΟΝΟΦΦ όταν είδικά είναι και τα δύο πάνω απο 1200...

Με στεναχωρεί να ακούω κολλημένα μυαλά με μάρκες και δεν μπορούν να εκτιμήσουν έστω σε σημεία κάποιο καινούριο μοτό και είναι απαξιοτικοί χωρίς λόγο γιατί συνήθως απαξιόνουμε αυτό που φοβόμαστε...

Αν μου έλεγες ένα GS1200 ή ένα Crosstourer 1200 θα επέλεγα το GS γιατί το λατρεύω αλλά απο άποψη απόδοσης είναι κρίμα να έχει μείνει τόσο πίσω απο τον ανταγωνισμό!(όταν υπάρχει ONOFF 1200 με 150ΗΡ ) και εύχομαι με το νέο μοντέλο να είναι πλήρως ανταγωνιστικό...

Price Power Tank size Weight
Triumph Explorer 1200 £11,149 135bhp 20 litres 259kg
BMW R1200GS ABS £12,524 110bhp 20 litres 229kg Benchmark boxer now starting to show age but still sets the standard for versatility
Ducati 1200 Multistrada £12,524 150bhp 20 litres 220kg
Performance and electronics brings true sports potential to class - but at a price
Honda VFR1200X Crosstourer £11,475 127bhp 21.5 litres 275kg
New VFR1200-derived V4 is big and heavy but brings classy touring sheen to the class
Kawasaki Versys 1000 £9,499 116bhp 21 litres 239kg
Oddball in being a Z1000-derived transverse four, but difficult to argue with value
Moto Guzzi Stelvio ABS £10,778 102bhp 32 litres 251kg
Often-ignored 'Italian GS' can't quite match most rivals but is still a worthy alternative
Yamaha XT1200Z Tenere £12,128 110bhp 23 litres 261kg
Worthy contender new in 2010 with impressive abilities. Scary price has now been cut
KTM Adventure 990 £9,995 113bhp 20 litres 210kg
Definitive off-roader fends off senility for 2012 with uprated engine, styling and suspension

Πηγή MCN
Triumph Explorer 1200: How it compares to its rivals - | Motorcycle News | New Motorbikes | Buyers Guides | MCN

Και εδώ ένα τεστ του MCN
Honda VFR1200X Crosstourer (2012-current) - Honda Motorcycle Reviews

Πιστέψω πως οι τεράστιες ιπποδυνάμεις σε μια on of μοτοσυκλέτα είναι περιττές……..
Με κοντά στους 100 hp μπορεί να κάνει τα πάντα που αρμόζουν στον χαρακτήρα της με πολύ μεγάλη άνεση. Οι μεγάλες τελικές θέλουν και διαφορετικά στησίματα, μικρότερους όγκους για καλύτερη αεροδυναμική, θυσιάζοντας έτσι πολλά από τον of χαρακτήρα τoυς.
Κάποτε μπορούσες να ταξιδέψεις με μοτο πολύ λιγότερων κυβικών και τώρα θέλουμε για να βγούμε από τον νομό μας να έχουμε μηχανή άνω των 1000 κυβ……
Τα πολλά γκάζια είναι για άλλες μοτο όχι για τις on of….. και για την πίστα όχι για τον δρόμο….. που και στην πίστα πάλι πρέπει να μπορείς να τα πας..

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από k0panos

(όταν υπάρχει ONOFF 1200 με 150ΗΡ )

Λες κάποια πράγματα που συμφωνώ αλλά θα κρατήσω την μεγάλη μου διαφωνία.
Δεν υπάρχει κανένα on-off 1200 με 150 άλογα.
Το MultiStrada δεν είναι on-off ούτε κατά διάνοια. Ή μάλλον είναι όσο on-off είναι το TDM.
Απλά έβαλε τον όρο (και μέσα στα ηλεκτρονικά του) για να ψαρέψει κάποιους πελάτες της κατηγορίας.
Έχουμε πει πολλές φορές ότι πολλοί πελάτες της κατηγορίας είναι off μόνο στο μυαλό τους. Συμφωνώ. Και εγώ έχω να πατήσω χώμα πάνω από έτος (βέβαια όταν έχω πατήσει το έχω πατήσει αρκετά... συμπαθητικά, απλά έχω το κακό να μην κάθομαι να γράφω για τέτοια ποτέ, ιστοριούλες φωτό κλπ.)... αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θέλω να με κοροϊδεύει μια εταιρία.

[xurxes]

ρε παιδια!!! φορατε διαφορικο ξαφνικα....για πειτε μας τα θετικα λοιπον