Αλλαγή σαμπρέλας, Μέρος 1ο: Μπροστινή

[emix]

Σήμερα αποφάσισα, μιας και δεν είχα τι άλλο να κάνω σπίτι να μαζοχιστώ λίγο.
Έτσι σκέφτηκα να κάνω μια προπόνηση στην αλλαγή σαμπρέλας. Είναι κάτι που μπορεί να συμβεί πολύ συχνά σε μηχανές με σαμπρέλα και κάτι που πρέπει να γνωρίζουμε, ειδικά όσοι κάνουν χώμα. Φυσικά σαμπρέλα δεν άλλαξα (δεν υπήρχε λόγος άλλωστε). Άπλα έβγαλα και έβαλα την ίδια.

Ξεκινάω λοιπόν αυτό το τεχνικό φωτογραφικό οδοιπορικό. Οι οδηγίες είναι φυσικά για ΚΤΜ, αλλά αν εξαιρέσουμε την διαφορετική (σχετικά) διαδικασία και εργαλεία που χρειάζονται για να βγάλουμε την ζάντα από κει και πέρα όλα τ άλλα είναι κοινά.

Φυσικά τίποτα δεν μπορεί να γίνει αν δεν έχουμε τα κατάλληλα εργαλεία.
Αυτό είναι:

1.Δύο λεβιέδες
2.Ένα 27αρι κλειδι (για ΚΤΜ)
3.Μια χειροκίνητη τρόμπα (καλές οι αμπούλες αλλά αν τελειώσουν τι κάνουμε
4.Ένα 12αρι κλειδί για το παξιμάδι που συγκρατεί την σαμπρέλα στην ζάντα
5.Ένα εργαλείο γι αφαίρεση της βαλβίδας της σαμπρέλας.
6.Ένας μετρητής πίεσης
7.Ένα σαπούνι για ν αλοίψουμε την ζάντα στ άκρα ώστε οι λεβιέδες να κυλάνε ευκολότερα. Βέβαια η καλύτερη λύση είναι βαζελίνη. Τουλάχιστον αν δεν καταφέρουμε ν αλλάξουμε σαμπρέλα θα την χρησιμοποιήσουμε γι άλλο σκοπό!!!

[emix]

Συνεχίζω ξεβιδώνοντας τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν τον άξονα. Φυσικά σε άλλα μηχανάκια η διαδικασία είναι διαφορετική:

Οι δύο αριστερές:


Και οι δύο δεξιές:

[emix]

Συνεχίζω ξεβιδώνοντας το παξιμάδι του άξονα:

Βγάζοντας το παξιμάδι:


Και ξεβιδώνοντας από αριστερά τον άξονα. Η αφαίρεση μπορεί και να γίνει από δεξιά αν χτυπήσουμε ελαφρά τον άξονα ώστε να βγει έξω:


Και ο άξονας έχει βγει:

[siraxanz]

Ωραίος Ηλιάκο, μπραβο...

[emix]

Από δω και πέρα η διαδικασία είναι ίδια για όλες τις μηχανές.

Αφού έχουμε βγάλει την ζάντα την ξαπλώνουμε στο έδαφος:


Στη συνέχεια με το ειδικό εργαλείο ξεβιδώνουμε την βαλβίδα, ώστε να αφαιρεθεί σχεδόν ολόκληρος ο αέρας της σαμπρέλας:


Στη συνέχεια πατάμε και με τα δύο πόδια μας πάνω στο λάστιχο (όχι στη ζάντα) και χοροπηδάμε ελαφρώς, ώστε το λάστιχο να ξεσφινώσει από τη ζάντα:


Κάνουμε κυκλική κίνηση για να ξεζαντάρουμε όλο το λάστιχο:

[emix]

Να πω εδώ ότι το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσουμε με το 12αρι κλειδί το παξιμάδι που συγκρατεί την σαμπρέλα στη ζάντα. Δεν έχω φωτογραφία!

Στη συνέχεια παίρνουμε το σαπούνι, το βρέχουμε και το αλοίφουμε γύρω-γύρω και λίγο μέσα στη ζάντα. Όπως είπα και στην αρχή το καλύτερο είναι να έχουμε βαζελίνη. Απλά εγώ δεν είχα.
ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΤΕΛΕΙΩΣΕ, ΕΤΣΙΙΙΙΙΙ; Απλά δεν έχω!


Φωτογραφίες λοιπόν:
Βρέξιμο σαπουνιού:


Άπλωμα στην ζάντα:

[emix]

Συνεχίζουμε βγάζοντας την μία πλευρά του λάστιχου χρησιμοποιώντας τους λεβιέδες. Βάζουμε τον έναν λεβιέ, τραβάμε με δύναμη το λάστιχο να βγει εκτός ζάντας και μετά και χωρίς να βγάλουμε τον 1ο λεβιέ βάζουμε τον 2ο και κάνουμε το ίδιο. Στη συνέχεια βγάζουμε τον 1ο λεβιέ, κρατώντας το 2ο και τον βάζουμε λίγο πιο πέρα. Έτσι με κυκλική κίνηση βγάζουμε το λάστιχο.

Φωτογραφίες:


Άλλη μία:


Και αφού τελειώσουμε το αποτέλεσμα θα είναι αυτό:

[emix]

Στη συνέχεια βγάζουμε την βαλβίδα σπρώχοντας την προς τα μέσα και τραβάμε την σαμπρέλα προς τα έξω:

Φωτογραφία:


Αφού την βγάλουμε το αποτέλεσμα θα είναι αυτό:

[emix]

Είμαστε έτοιμοι λοιπόν ν αλλάξουμε σαμπρέλα.

Εδώ να πω ότι έχουμε δύο επιλογές: α) να βάλουμε καινούργια σαμπρέλα, β) να μπαλώσουμε την τρύπα.
Φυσικά το β) είναι συχνά άσκοπο, αλλά, στο βουνό ειδικά, μπορεί να συμβεί (και μου έχει συμβεί) να σκάσεο σαμπρέλα παραπάνω από μία φορά. Φυσικά δεν είναι δυνατόν να κουβαλάμε δύο-τρεις σαμπρέλες, γι αυτό εκτός από καινουργία σαμπρέλα, καλό είναι να έχουμε και κιτ επισκευής σαμπρέλας. Τα ειδικά μπαλώματα δηλαδή.

Συνέχιζω λοιπόν. Αφού έχουμε την νέα σαμπρέλα, την φουσκώνουμε λίγο, ώστε να πάρει ελάχιστα την μορφή κανονικής σαμπρέλας για να μπει ευκολότερα στο λάστιχο. Κατόπιν βγάζουμε το παξιμάδι και περνάμε την βαλβίδα στην τρύπα της ζάντας. Στη συνέχεια βιδώνουμε το παξιμάδι, ώστε η σαμπρέλα να είναι σταθερή σ αυτό το σημειο:



Μετά βάζουμε προσεκτικά και χωρίς να τσακίζουμε την σαμπρέλα μέσα στο λάστιχο:

[emix]

Στη συνέχεια ξεκινάμε την διαδικασία να βάλουμε το λάστιχο μέσα στη ζάντα. Φυσικά αυτή ειναι ίδια άλλα αντίστροφα με την διαδικασία που βγάζουμε το λάστιχο από την ζάντα.

Δύο φωτογραφίες γι αυτό το βήμα:



Και άλλη μία: