Honda Crosstourer 1200 - Πρώτο τεστ παγκοσμίως!

[tman]

Είναι το νέο Honda ο αντίπαλος του GS????

Πρώτο Test! – Honda Crosstourer 1200 - 2012 - BikeIt.gr

[nivo]

αν και δεν πιστευω 100% αυτα τα αρθρα ,ο τυπος ισως λεει καποιες αληθειες για τα μειον,ασχετα με το αν ειναι ομορφο η οχι ,για το θεμα του βαρους και ενα ακομα σοβαροτερο για μενα ,καταναλωση νεροχυτης με 21 λτρ ντεποζιτο .....που πας ρε καραμητρο !!!
next ...

[black_hawk]

Bαρος 275-285 κιλα??

Καταναλωση 8lt/100km???

[forester]

Η κατανάλωση είναι φυσιολογική για το βάρος του.... Τα δικά μας παίζουν κάτω από 7 (σε χαλαρούς έως σβέλτους ρυθμούς γιατί στα τέρματα κι εμείς πιάνουμε τα 8...)
Προσωπικά, όπως είχα γράψει και σε αντίστοιχο ποστ όταν είχαν ανακοινωθεί τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, χαλιέμαι από τη γεωμετρία του Με 28 μοίρες κάστερ, 2,6m μεταξόνιο και 10 εκ ίχνος, είναι Vara και βάλε στην οδική συμπεριφορά και στο χαρακτήρα..... Συνεχίζει στα χνάρια των XLV Καμιά σχέση με Africa (XRV)

Συνεπώς, σε κάποιους θα αρέσει τρελά (ταξίδι Αθήνα - Αλεξ/πολη ατσαλάκωτος και με 200αρες) πάντα όμως από ΕΟ και Εγνατία....
Εμένα μου κάνει περισσότερο το GS και να πηγαίνω από Μπράλο , Δομοκό κλπ πανέμορφα στροφιλίκια, κι ας φτάνω "αύριο" στη Σαλονίκη


Περί ορέξεως βέβαια....

[gepol]

Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω το σκοπό της. Λέει tourer, και δεν είναι με την κατανάλωση και αυτονομία - όχι του τεστ, αλλά των επίσημων χαρακτηριστικών. Εχει ακτίνες που σημαίνει τάσσεις offroad, αλλά με 275kg??

Και η Honda επιμένει σε κάτι μαλακισμένες ελείψεις πληροφόρησης (πχ εξωτερικής θερμοκρασίας), και με ένα μινιμαλιστικό πίνακα οργάνων, και παντελή έλλειψη αποθηκευτικών χώρων....

Τι να πω, νομίζω ότι προσπαθεί να αυτοκτονήσει ένα νέο μοντέλο όπως και με το ΤΑ... (και με την τιμή που έχει!!!!)

(Εκτός αν έχω γεράσει πολύ και δεν καταλαβαίνω τα trends της εποχής)

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω το σκοπό της. Λέει tourer, και δεν είναι με την κατανάλωση και αυτονομία - όχι του τεστ, αλλά των επίσημων χαρακτηριστικών. Εχει ακτίνες που σημαίνει τάσσεις offroad, αλλά με 275kg??

Και η Honda επιμένει σε κάτι μαλακισμένες ελείψεις πληροφόρησης (πχ εξωτερικής θερμοκρασίας), και με ένα μινιμαλιστικό πίνακα οργάνων, και παντελή έλλειψη αποθηκευτικών χώρων....

Τι να πω, νομίζω ότι προσπαθεί να αυτοκτονήσει ένα νέο μοντέλο όπως και με το ΤΑ...

(Εκτός αν έχω γεράσει πολύ και δεν καταλαβαίνω τα trends της εποχής)

Μπαααα καλά τα λες
Αλλά υπάρχουν κι άλλες αγορές που αρέσκονται σ' αυτά! Δεν είναι όλοι με τη νοοτροπία Βαλκανίων - Νότιας Ευρώπης

[gepol]

Σαν?

[forester]

ΗΠΑ, Αυστραλία...
Άλλη νοοτροπία. Ισάδια και χιλιόοοοομετραααα

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Η κατανάλωση είναι φυσιολογική για το βάρος του.... Τα δικά μας παίζουν κάτω από 7 (σε χαλαρούς έως σβέλτους ρυθμούς γιατί στα τέρματα κι εμείς πιάνουμε τα 8...)
Προσωπικά, όπως είχα γράψει και σε αντίστοιχο ποστ όταν είχαν ανακοινωθεί τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, χαλιέμαι από τη γεωμετρία του Με 28 μοίρες κάστερ, 2,6m μεταξόνιο και 10 εκ ίχνος, είναι Vara και βάλε στην οδική συμπεριφορά και στο χαρακτήρα..... Συνεχίζει στα χνάρια των XLV Καμιά σχέση με Africa (XRV)

Συνεπώς, σε κάποιους θα αρέσει τρελά (ταξίδι Αθήνα - Αλεξ/πολη ατσαλάκωτος και με 200αρες) πάντα όμως από ΕΟ και Εγνατία....
Εμένα μου κάνει περισσότερο το GS και να πηγαίνω από Μπράλο , Δομοκό κλπ πανέμορφα στροφιλίκια, κι ας φτάνω "αύριο" στη Σαλονίκη


Περί ορέξεως βέβαια....

Κατ' αρχη Θεοδωρα, το βαρος δεν παιζει κανενα ρολο. Το Βαραντερο μου ζυγιζει περιπου το ιδιο δηλ, 269 κιλα (ABS), και καταναλωνει απο 5 (120κμ/ωρα) μεχρι και 6,2 (160κμ/ωρα) λιτρα ανα 100κμ! Στην πολη ποτε δεν ξεπερναει τα 7.

Ολοι διαβασατε την Ελληνικη μεταφραση απο το Βικειτ, αλλα κανεις (και παλι) δεν μπηκε στον κοπο να διαβασει το αυθεντικο αγγλικο τεστ του Kevin ASh το οποιο σε μια αποστροφη λεει: ''We were riding it quite hard so maybe these figures will improve in everyday riding, and I’m wary of suggesting this is definitive as I was depending only on the dash readout....'' .
Φυσικα η μεταφραση σε αυτο το σημειο των ελληνικων ειναι................ αλλοπροσαλλη....φυσικα.


Αν υπαρχει καποιο μοτερ 1000-1200 κυβικων και σε χρηση 'QUITE HARD'' μπορει να δειξει λιγοτερο το οικονομομετρο να μου το πει κι εμενα.
Επισης, ως γνωστον, τα οικονομομετρα δεν ειναι βαση ακριβης μετρησης......το χαρτι και το μολυβι ειναι η ακριβεστατη..... και παντα εχει διαφορα με το οικονομομετρο.

Η τοποθετηση του 21λιτρου τεποζιτου σκοπο εχει να καταδειξει την οικονομια του κινητηρα στην καταναλωση.
Κι αν συνυπολογισω τα 3,5λ/100κμ μεση καταναλωση του νεου μοντελου ΝC700 της Honda (μοτο τ.496) τοτε με ασφαλεια συμπεραινω τις προθεσεις της εταιρειας ως προς την καταναλωση για ολα τα νεα μοντελα της.

Γιαυτο θα περιμενω τα εδω τεστ, αν και με την λογικη να το παμε δεν μπορει το Αφρικα να εκαιγε 7-8λ/100κμ, το πρωτο Βαραδερο (ΜΚ1) 8λ+/100κμ, το δευτερο βαρα (ΜΚ2) 6-7λ/100κμ, το τριτο (ΜΚ3) 5-6,5λ/100κμ και το νεοτατο crosstourer να ξαναγυρναει πισω το Βαραντερο ΜΚ1!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω το σκοπό της. Λέει tourer, και δεν είναι με την κατανάλωση και αυτονομία - όχι του τεστ, αλλά των επίσημων χαρακτηριστικών. Εχει ακτίνες που σημαίνει τάσσεις offroad, αλλά με 275kg??

Και η Honda επιμένει σε κάτι μαλακισμένες ελείψεις πληροφόρησης (πχ εξωτερικής θερμοκρασίας), και με ένα μινιμαλιστικό πίνακα οργάνων, και παντελή έλλειψη αποθηκευτικών χώρων....

Τι να πω, νομίζω ότι προσπαθεί να αυτοκτονήσει ένα νέο μοντέλο όπως και με το ΤΑ... (και με την τιμή που έχει!!!!)

(Εκτός αν έχω γεράσει πολύ και δεν καταλαβαίνω τα trends της εποχής)

η αιτια ολων των κακων...........συνδυαζομενη με την ανεση και πολυτελεια ενος ΡanEuropean κανει τον καθενα μας να θελει ολα τα άλλα μηχανακια να του μοιαζουν ειναι εκρηκτικη.

Σε τετοιο σημειο μαλιστα που δεν διαβαζουμε το αναφερομενο τεστ π.χ του Kevin Ash οπου υπαρχει η φωτογραφια του dashboard οπου φαινεται ολοκαθαρα η θερμοκρασια περιβαλλοντος!!!!!

Υ.Γ. για ντουλαπακια......σε επομενο.......