Πόσοι είμαστε με μονοκύλινδρα;

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από gass

Άλλος ένας:

F650GS (fl) του 2004. Κιτρινάκι.
Από παραπάνω έχουμε το tankbag (μαμά), χούφτες (μαμά), καγκελάκια προστασίας (Wunderlich), και για τις αποσκευές μας, καγκελάκια και πίσω "σχάρα" Givi μια Givi E460 και δύο Givi E50 (παλίες maxia).

Προσεχώς και προβολάκια ...

Το GSάκι φορτώνεται και αντέχει!!!

Εδώ είναι το φόρτωμά του επιστρέφοντας πρόπερσυ από Νάξο.

Σημειωτέο ότι η παρουσία του αδερφού μου στη Νάξο μας είχε επιτρέψει να ελαφρώσουμε το φόρτωμα. Αν θυμάμαι καλά, λείπουν οι σακούλα με τα είδη παραλίας (ψάθα, σχοινάκι, βατραχοπέδιλα, μάσκες κλπ) και οι πολυθρόνες παραλίας. Εννοείται ότι πηγαίνοντας Νάξο, το GS-άκι τα "φόραγε" όλα αυτά!

Καλώστον! το παιδί που το είχες πακετάρει;!

Ωραίος!!!!!

[gemara]

Διαθέτω το ακριβώς προηγούμενο και τελευταίο μονοκύλινδρο που έβγαλε ποτέ η BMW πριν υιοθετήσει το αυστριακό Rotax F650.

Είναι ένα BMW R26 με 247cc και 15 άλογα, ηλικίας 55 ετών, με άπειρα χιλιόμετρα, original 6V ηλεκτρικά και όλα τα βασικά εξαρτήματα δικά του εξ αρχής.

Καθημερινώς γράφει 60-100 χλμ μέσα στην πόλη και καμιά φορά πάει και παραέξω. Ταξιδεύει με 80-100χλμ ταχύτητα και άμα λάχει τραβάει sidecar και μεταφέρει τρία άτομα με το νόμο.

Όλα μαζί, ο κινητήρας του επιτρέπεται να τραβήξει 480 κιλά, ούτε μισό τόνο δηλαδή, αλλά έχουν υπάρξει πολλοί που το έχουν φορτώσει με αδιανόητα βάρη...

Ζέστη, κρύο, καύσωνες, ανηφόρες, κατηφόρες δεν καταλαβαίνει, Έχει βουτήξει μέχρι τη μέση στο νερό και δεν έβηξε, παίρνει μπρος χειμώνα καλοκαίρι χωρίς τσοκ και πάντα κερδίζει το στοίχημα των "20 μανιβελιών".

"Ρεπρίζ" για το 2011 δεν έχει, ξέρω ιστορίες όμως του '60 με ελαφρωμένους στρόφαλους και μπιέλες που πάταγε τα 500άρια της εποχής.

Βλάβη που να του έχει συμβεί και να το αφήσει στο δρόμο, δεν έχω υπόψη μου να σας πω. Πριν λίγους μήνες από φθορά, ξέφτισε λίγο η ντίζα του γκαζιού και για να του βάλω την εφεδρική που έχω πάντα μαζί μου, δεν χρειάστηκα κανένα εργαλείο, με τα χέρια αλλάζει. Οτιδήποτε και να πάθει, είναι κατασκευασμένο με την λογική του "να σε πάει σπίτι" και μετά το φτιάνεις.

Στα κέφια του, καίει κάτω από 4lt/100χλμ και με τα 14-15lt που χωράει, ξεπερνάει τα 300χλμ αυτονομία.

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Διαθέτω το ακριβώς προηγούμενο και τελευταίο μονοκύλινδρο που έβγαλε ποτέ η BMW πριν υιοθετήσει το αυστριακό Rotax F650.

Είναι ένα BMW R26 με 247cc και 15 άλογα, ηλικίας 55 ετών, με άπειρα χιλιόμετρα, original 6V ηλεκτρικά και όλα τα βασικά εξαρτήματα δικά του εξ αρχής.

Καθημερινώς γράφει 60-100 χλμ μέσα στην πόλη και καμιά φορά πάει και παραέξω. Ταξιδεύει με 80-100χλμ ταχύτητα και άμα λάχει τραβάει sidecar και μεταφέρει τρία άτομα με το νόμο.

Όλα μαζί, ο κινητήρας του επιτρέπεται να τραβήξει 480 κιλά, ούτε μισό τόνο δηλαδή, αλλά έχουν υπάρξει πολλοί που το έχουν φορτώσει με αδιανόητα βάρη...

Ζέστη, κρύο, καύσωνες, ανηφόρες, κατηφόρες δεν καταλαβαίνει, Έχει βουτήξει μέχρι τη μέση στο νερό και δεν έβηξε, παίρνει μπρος χειμώνα καλοκαίρι χωρίς τσοκ και πάντα κερδίζει το στοίχημα των "20 μανιβελιών".

"Ρεπρίζ" για το 2011 δεν έχει, ξέρω ιστορίες όμως του '60 με ελαφρωμένους στρόφαλους και μπιέλες που πάταγε τα 500άρια της εποχής.

Βλάβη που να του έχει συμβεί και να το αφήσει στο δρόμο, δεν έχω υπόψη μου να σας πω. Πριν λίγους μήνες από φθορά, ξέφτισε λίγο η ντίζα του γκαζιού και για να του βάλω την εφεδρική που έχω πάντα μαζί μου, δεν χρειάστηκα κανένα εργαλείο, με τα χέρια αλλάζει. Οτιδήποτε και να πάθει, είναι κατασκευασμένο με την λογική του "να σε πάει σπίτι" και μετά το φτιάνεις.

Στα κέφια του, καίει κάτω από 4lt/100χλμ και με τα 14-15lt που χωράει, ξεπερνάει τα 300χλμ αυτονομία.

Δικαιωματικά σου ανήκει ο τίτλος του μαθουσάλα ηγήτορα!!!!

[gemara]

[crazy artist]

Αρχική Δημοσίευση από Akyla

Ουυυυυυυυυυυυυ Αντιχριστε.ουυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυ


Πέρα απο την πλάκα το είδα το Τενερε με φουλ εξοπλισμό καγκελα φερινγκ κλπ κι έπαθα πλάκαααααααααα.....τι λέει γενικα σαν μηχανή?

στο επίπεδο του αρχικουλού που βρίσκομαι δε μπορώ να σου πω εμπεριστατωμένα... πάντως μου προσφέρει μια απέραντη ευχαρίστηση το μεγάλο ύψος του και ο κραδασμός του μονοκύλινδρου... κι εγώ του έχω μερικά καλούδια... να 'τo!!!



Uploaded with ImageShack.us

[ortho]

Εχουμε και λέμε μέχρι εδώ....

1. ortho, F 650 GS DAKAR, 2002

2. spyrval, F 650 GS, 2007

3. Akyla, F 650 GS DAKAR, 2002

4. spiros, F 650 GS DAKAR, 2005

5. GsDakar, F 650 GS DAKAR, 2002

6. drummarios, G 650 GS, 2011

7. Leonidas, G 650 GS, 2011

8. erasel, F 650 GS, 2007

9. diomiles, F 650 GS 2005

10. crazy artist, XT660Z Tenere

11. gass, F 650 GS, 2004

12. gemara, R26, 55 Μαϊων!

13.....

14.....




Οχι άσχημα για πρώτη μέρα και μάλισταεν μέσω θέρους....

[Fuji]

1. ortho, F 650 GS DAKAR, 2002

2. spyrval, F 650 GS, 2007

3. Akyla, F 650 GS DAKAR, 2002

4. spiros, F 650 GS DAKAR, 2005

5. GsDakar, F 650 GS DAKAR, 2002

6. drummarios, G 650 GS, 2011

7. Leonidas, G 650 GS, 2011

8. erasel, F 650 GS, 2007

9. diomiles, F 650 GS 2005

10. crazy artist, XT660Z Tenere

11. gass, F 650 GS, 2004

12. gemara, R26, 55 Μαϊων!

13. Fuji, F650GS/Dakar, 2006

14.....

[ortho]

Αντε σε περίμενα Νικόλα!

[Fuji]

Ωραίο το θέμα Γιάννη .

Το δικό μου λοιπόν, είναι του '06, αγορασμένο καινούριο, έχω γράψει μόλις 12.500 χλμ φοράει αρκετά καλούδια, δύο κουστουμάκια, ένα με τα αυθεντικά χρώματα, κι άλλο ένα που βρήκα μέσω διαδικτύου για να ξεσπάω χρωματικά (αυτό της φωτο). Ενίοτε ξενοκοιτάω τα 800άρια, αλλά της είμαι πιστός (μέχρι τώρα )

[ortho]

Νικόλα το έχεις κούκλα το "μωρό"!

Ετοιμάζω με τον κολλητό μου το μηχανικό ένα πρόγραμμα optimization για το "νέο" Dakarάκι μου. Αν το κάνουμε θα δώσω πλήρες ρεπορτάζ

Μιλώ πάντα για μηχανική βελτίωση, κρατώντας χαμηλό προφίλ