super tenere 2010

[TEOSS]

Πιστεύω ότι είναι νωρίς να κρίνουμε μια μότο που δεν γνωρίζουμε τα ακριβή χαρακτηριστικά της. Οπτικά φαίνεται μεγαλωμένο 660. Φίλε Γιώργο γιατί αδικείς τον εαυτό σου υποστηρίζοντας μια ¨άτυχη¨ επιλογή της Honda (και σχεδόν μοναδική στην γκάμα της) ,δεν νομίζω να υποστηρίζεις ότι κακώς υπάρχουν οι δείκτες καυσίμου σε όλα τα οχήματα (αυτό-μότο), άρα να καταργηθούν μένοντας μόνο με το λαμπάκι της ρεζέρβας…αλήθεια μπήκες στο φόρουμ της Honda και τους τα ¨έχωσες¨ για την χαζομάρα που έκαναν και έβαλαν δείκτη στο VFR1200; Άλλο κουφό αυτό που γράφεις ότι οι διπλοί επικεφαλής εκκεντροφόροι είναι…αναχρονιστικοί, δηλαδή ποτέ καταργήθηκαν από την βιομηχανία και δεν το έμαθα; Η διαφορετική διάταξη σε δυο μοντέλα δεν στέλνει στο ράφι όλα τα αλλά (ούτε η Honda έχει υποστηρίξει κάτι τέτοιο). Στην παρουσίαση του S1000 μόνο την γεφύρωση των εξατμίσεων είδες; Έλεος και τις φωτογραφίες μόνο να κοίταζες περισσότερα θα έβλεπες.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Πιστεύω ότι είναι νωρίς να κρίνουμε μια μότο που δεν γνωρίζουμε τα ακριβή χαρακτηριστικά της. Οπτικά φαίνεται μεγαλωμένο 660. Φίλε Γιώργο γιατί αδικείς τον εαυτό σου υποστηρίζοντας μια ¨άτυχη¨ επιλογή της Honda (και σχεδόν μοναδική στην γκάμα της) ,δεν νομίζω να υποστηρίζεις ότι κακώς υπάρχουν οι δείκτες καυσίμου σε όλα τα οχήματα (αυτό-μότο), άρα να καταργηθούν μένοντας μόνο με το λαμπάκι της ρεζέρβας…αλήθεια μπήκες στο φόρουμ της Honda και τους τα ¨έχωσες¨ για την χαζομάρα που έκαναν και έβαλαν δείκτη στο VFR1200; Άλλο κουφό αυτό που γράφεις ότι οι διπλοί επικεφαλής εκκεντροφόροι είναι…αναχρονιστικοί, δηλαδή ποτέ καταργήθηκαν από την βιομηχανία και δεν το έμαθα; Η διαφορετική διάταξη σε δυο μοντέλα δεν στέλνει στο ράφι όλα τα αλλά (ούτε η Honda έχει υποστηρίξει κάτι τέτοιο). Στην παρουσίαση του S1000 μόνο την γεφύρωση των εξατμίσεων είδες; Έλεος και τις φωτογραφίες μόνο να κοίταζες περισσότερα θα έβλεπες.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ

...και δεν ξερει κι απο radar!

[GeorgeP]

Αγαπητέ Theodore
Χρονια Πολλά, σε παω παραγραφο, παραγραφο και......τα λεμε.....

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Πιστεύω ότι είναι νωρίς να κρίνουμε μια μότο που δεν γνωρίζουμε τα ακριβή χαρακτηριστικά της.

Συμφωνω!!!!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Οπτικά φαίνεται μεγαλωμένο 660. Φίλε Γιώργο γιατί αδικείς τον εαυτό σου υποστηρίζοντας μια ¨άτυχη¨ επιλογή της Honda (και σχεδόν μοναδική στην γκάμα της) ,δεν νομίζω να υποστηρίζεις ότι κακώς υπάρχουν οι δείκτες καυσίμου σε όλα τα οχήματα (αυτό-μότο), άρα να καταργηθούν μένοντας μόνο με το λαμπάκι της ρεζέρβας…αλήθεια μπήκες στο φόρουμ της Honda και τους τα ¨έχωσες¨ για την χαζομάρα που έκαναν και έβαλαν δείκτη στο VFR1200;

Οχι δεν υποστηριζω τιποτε απο ολα αυτα που αναφερεις, ουτε καν τα πλησιαζω!! Θα ημουν τρελλος αλλωστε αν το εκανα!!! Στο αυτοκινητο που διαθετει και τα δύο πρωτα στον δεικτη παει το ματι και μετα στο λαμπακι το οποιο ειναι και το τελευταιο alarm πριν το βενζιναδικο!! Αυτο που λεω ειναι οτι,

1. ο δεικτης βενζινης ειναι αναξιοπιστος λογω αναχρονιστικου συστηματος (φλοτερ) το οποιο οσο και να το εξελειξουν φλοτερ θα παραμεινει!!!!! Ποτε δεν δειχνει την σωστη ποσοτητα βενζινης στο τεποζιτο!!
2. οτι το λαμπακι με αισθητηρα ειναι ακριβεστατο ενω δυο λαμπακια (αντι για ενα) με 2 αισθητηρες μεσα στο τεποζιτο (Αφρικα τουιν 1989-1992, ενα λαμπακι ανα 4 λιτρα για τα τελευταια 8 λιτρα ) ειναι ο ακριβεστατος υπολογισμος της εναπομεινουσας βενζινης μεσα σε αυτο ΚΑΙ ΦΤΗΝΟΤΕΡΟΣ!!!!!!! και
3. Αν το λαμπακι αναβει στα τελευταια 4 λιτρα ¨η αν (οπως οφειλει) ο οδηγος ξερει ποσα κμ κανει με ενα τεποζιτο ο δεικτης βενζινης ειναι περιττός!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Άλλο κουφό αυτό που γράφεις ότι οι διπλοί επικεφαλής εκκεντροφόροι είναι…αναχρονιστικοί, δηλαδή ποτέ καταργήθηκαν από την βιομηχανία και δεν το έμαθα; Η διαφορετική διάταξη σε δυο μοντέλα δεν στέλνει στο ράφι όλα τα αλλά (ούτε η Honda έχει υποστηρίξει κάτι τέτοιο).

οι διπλοι επικεφαλης εκκεντροφοροι δεν καταργηθηκαν φυσικα, ουτε ειπα κατι τετοιο, απλα σιγα σιγα (σαν τα καρμπυρατερ) αντικαθιστανται με αλλα πιο εξελιγμενα συστηματα τα οποια προσθετουν λιγοτερο βαρος συμβαλλοντας ετσι στην γενικη μειωση του αναρτωμενου βαρους μειωνουν το πλατος αλλα και άλλων χαρακτηριστικων!!! Φυσικα η χοντα δεν εχει υποστηριξει, με λογια, κατι τετοιο αλλα το υποστηριζει με πραξεις!!Ποιος θα περιμενε ενα 4κυλινδρο ''V'' 1200 (VFR) να εχει το μισο (ακριβως το μισο) μεγεθος (πλατοςΧΥψοςΧβαθος) απο ενα δικυλινδρο ''V'' 1000 και συγκεκριμενα του Varadero? Αν ανοιξεις το τελευταιο ΜΟΤΟ θα δεις ακτινογραφια του ενος μεσα στον άλλο!! Αυτο ειναι που με εκανε να αναθεωρησω και την αποψη οτι δεν θα υπαρξει Βαραντερο (¨η οτι αλλο το αντικαταστησει) με V4 1200 κινητηρα!!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Στην παρουσίαση του S1000 μόνο την γεφύρωση των εξατμίσεων είδες; Έλεος και τις φωτογραφίες μόνο να κοίταζες περισσότερα θα έβλεπες.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ

αναμενω τις δικιες σου παρατηρησεις να το συζητησουμε!! Να δουμε τι ειναι πραγματικα καινουριο και τι ειναι ''αντιγραφη''!!!!

[Carduelis]

Bρe μην τον ακούτε τον George P, από τη ζήλεια του τα λέει! Όλες οι εταιρείες βγάζουν καινούρια μοντέλα on-off και ο Γιώργος έμεινε με το .. Αραχνέρο!