Κατρακυλάνε οι πωλήσεις αυτοκινήτων - Έπεσε τον Ιούλιο κατά 64,3%

[gsmaniac]

πτώση της αγοράς αυτοκινήτου έχει οδηγήσει σε πολύ μεγάλη απώλεια δημοσιονομικών εσόδων από Τέλος Ταξινόμησης και ΦΠΑ.
Σε ελεύθερη πτώση βρίσκεται πλέον η αγορά του αυτοκινήτου, όπως τονίζει σε ανακοίνωση του ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ). Η επανειλημμένη αύξηση της φορολογίας στην αγορά και στη χρήση του αυτοκινήτου (ΦΠΑ, φόροι πολυτελείας, φόροι εταιρικών αυτοκινήτων, τεκμήρια, υψηλότερα τέλη κυκλοφορίας, φόροι στα καύσιμα), σε συνδυασμό με την εύλογη λόγω της κρίσης κάμψη της κατανάλωσης, οδήγησαν το περασμένο μήνα Ιούλιο την αγορά σε μείωση κατά -64,3%, ως προς τον Ιούλιο του 2009.

Σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες της περιόδου 2004-2009, που ταξινομούνταν κατά μέσο όρο 28.304 νέα αυτοκίνητα, οι 11.539 του περασμένου Ιουλίου συνεπάγονται κάμψη της αγοράς κατά -59,2%. Και στις δύο αυτές συγκρίσεις έρχεται να προστεθεί και η μεγάλη μετατόπιση του αγοραστικού ενδιαφέροντος σε μικρότερα αυτοκίνητα.

Η πτώση της αγοράς αυτοκινήτου έχει οδηγήσει σε πολύ μεγάλη απώλεια δημοσιονομικών εσόδων από Τέλος Ταξινόμησης και ΦΠΑ, αφού η πολιτεία εισπράττει υπό κανονικές συνθήκες σημαντικά τέτοια ποσά από τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων. Η υστέρηση αυτών των εσόδων στο διάστημα Ιανουαρίου-Ιουλίου 2010, σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2009, υπολογίζεται σε 225 εκατομμύρια ευρώ, ενώ σε σχέση με το ανάλογο διάστημα του 2008, ανέρχεται σε 545 εκατομμύρια ευρώ.

Ο ΣΕΑΑ τέλος τονίζει ότι έχει καταθέσει στη πολιτεία τεκμηριωμένες προτάσεις μέτρων που θα πρέπει να ληφθούν επειγόντως, όπως συνέβη σε πολλά άλλα κράτη της ΕΕ σε ανάλογες περιπτώσεις, ώστε να περιοριστεί η πτώση της αγοράς αυτοκινήτου σε πιο «λογικά» επίπεδα (πχ. σε 20-25%, αντί -64% που ισχύει), αλλά και να ανακτηθούν τα σχετιζόμενα δημοσιονομικά έσοδα.

αλλος ενας κλαδος της αγορας που παει περιφημα....

[KAS]

Κωστή αν δεν ανοίξουν οι τράπεζες τις στρόφυγγες δεν υπάρχει περίπτωση να πάει μπροστά η αγορά .Αλλα πάλι να παίρνουμε δάνεια και να εγκλωβιζόμαστε περισσότερο στο όνομα της διεθνούς ανάπτυξης δεν είναι παράδοξο ; Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα .

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

αλλος ενας κλαδος της αγορας που παει περιφημα....

Ναι, αλλά όοοοοοοταν αυτοί "κονομάγανεεεεεε" ......

"Τρώγεσαι" να τ' ακούσεις ΚΑΙ από εδώ ;;;;;

[Arkas]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

............................................................
Η πτώση της αγοράς αυτοκινήτου έχει οδηγήσει σε πολύ μεγάλη απώλεια δημοσιονομικών εσόδων από Τέλος Ταξινόμησης και ΦΠΑ, αφού η πολιτεία εισπράττει υπό κανονικές συνθήκες σημαντικά τέτοια ποσά από τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων. Η υστέρηση αυτών των εσόδων στο διάστημα Ιανουαρίου-Ιουλίου 2010, σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2009, υπολογίζεται σε 225 εκατομμύρια ευρώ, ενώ σε σχέση με το ανάλογο διάστημα του 2008, ανέρχεται σε 545 εκατομμύρια ευρώ.

...................................................................................................

αλλος ενας κλαδος της αγορας που παει περιφημα....

Νά τη η ανάκαμψη των οικονομικών του κράτους!

Έρχεται....

[ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Ο ΣΕΑΑ τέλος τονίζει ότι έχει καταθέσει στη πολιτεία τεκμηριωμένες προτάσεις μέτρων που θα πρέπει να ληφθούν επειγόντως, όπως συνέβη σε πολλά άλλα κράτη της ΕΕ σε ανάλογες περιπτώσεις, ώστε να περιοριστεί η πτώση της αγοράς αυτοκινήτου σε πιο «λογικά» επίπεδα (πχ. σε 20-25%, αντί -64% που ισχύει), αλλά και να ανακτηθούν τα σχετιζόμενα δημοσιονομικά έσοδα.

αλλος ενας κλαδος της αγορας που παει περιφημα....

Kώστα πες μας και τη πηγή του άρθρου , στο οποίο ο αρθρογράφος
λέει τις μισές αλήθειες και εν γένει διαστρεβλώνει τα πράγματα...
Βλέπε προηγούμενο μου post για την αγορά του Α'εξαμήνου 2010
...και αυτό που θα γράψω για το 7μηνο ΙΑΝ-ΙΟΥΛΙΟΣ 2010

[Translatoras]

Σόρρυ βρε παιδιά,

αλλά μιλάμε για έναν κλάδο ούτε κατά φαντασία παραγωγικό.

Μιλάμε επίσης για μια αγορά περιορισμένη τόσο πληθυσμιακά όσο και οικονομικά (πλέον).

Μεγαλύτερη έκπληξη θα μου έκανε εάν άκουγα ότι οι πωλήσεις πάνε καλά.

Μεγάλωσα με 4Τροχούς στα πέτρινα χρόνια της αυτοκίνησης. όταν το Μόσκβιτς 1310 και το LADA 2105 ήταν η πεμπτουσία του ονείρου.

Όταν τα Γκολφ σέρνονταν με 1050 κυβικά και το αμάξι 1600 κυβικών ισοδυναμούσαν με μονοκατοικία στη Φιλοθέη.

Όταν δηλαδή η απόκτηση ήταν δύσκολη και η κτήση φτηνή.

Πάντα πίστευα ότι θα έρθει κάποια στιγμή που ο Έλληνας θα χόρταινε αυτοκινητιστικά και θα έβλεπε την πραγματική όψη των πραγμάτων.