Το καμάρι μου: BMW R25/3 AFRIKA KORPS

[MANDRAX-7]

Από μικρός είχα ένα όνειρο, να αποκτήσω μια παλιά πολεμική BMW.

ΟΧΙ και το πιο εύκολο πράγμα στον κόσμο, ώσπου τον Νοέμβριο του 2009 κατάφερα τελικά έπειτα από 7 χρόνια ψηστήρι τον μπατζανάκη μου να μου πουλήσει την BMW R25/3 μοντέλο του 1953 που είχε στην κατοχή του.

Η μηχανή δεν κινούταν από το 2002 γιατί είχε σπάσει το διαφορικό & το σασμάν και ήταν παρατημένη έξω στην αυλή του. Ορίστε πώς την παρέλαβα.




Κόστος αγοράς : 700 €

Την παρέδωσα στον μάστορα με σαφείς οδηγίες : Αναπαλαίωση & μετατροπή σε πολεμική.

Αγοράστηκε η πρώτη παρτίδα ανταλλακτικών μεταξύ των οποίων 2 μονές σέλες με ελατήριο στη θέση του δίσελου που είχε.
Φώτο από την τοποθέτηση των σελών πρίν λυθεί τελείως η μηχανή :




Η μηχανή έγινε βίδες συμπεριλαμβανομένου & του κινητήρα και πήγε αμοβολή και βάψιμο.

Κόστος : 1450 €




Αγοράστηκαν τα τελευταία ανταλλακτικά, τα λάστιχα & η μπαταρία και άρχισε η συναρμολόγηση.

Κόστος : 1650 €

Φώτο από την συναρμολόγηση :



Επιτέλους ήρθε η μεγάλη μέρα έπειτα από 6 μήνες που η μηχανή είναι έτοιμη. Ο μαστρό-Χρήστος καμαρώνει μπροστά στο έργο του :




Ο μαστρό-Χρήστος όλη του τη ζωή επισκεύαζε παλιές μηχανές με ιδιαίτερη κλίση στις αγγλικές αλλά και με την γερμανίδα τα κατάφερε μια χαρά !!! Έχει αναπαλαιώσει μεγάλο μέρος των μηχανών του Club Παλαιάς Μοτοσυκλέτας Χανίων, είναι αυτό που λέμε μάστορας με @ρχ!δ!@ και ΟΧΙ @ρχ!δ!@ μάστορας.

Κόστος εργασίας : 1000 €

Προστέθηκαν και τα αυτοκόλλητα διακριτικά και η AFRIKA KORPS είναι έτοιμη !!!






Τελικό κόστος : 4800 €
Αξία πώλησης : ΑΝΕΚΤΙΜΗΤΗ !!!

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Πολύ καλή δουλειά Μιχάλη ....

[kostas_366]

Πoλύ όμορφη.
Καλορίζικη.

[gandreas]

Μπράβο φοβερή δουλειά:sm4:

[teo71]

:sm5::sm5::sm4::sm4:

[frits]

Μπράβο φίλε, κούκλα είναι

Μπορείς να μας δώσεις περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή του κινητήρα, έχει ενδιαφέρον να μάθουμε 47 χρόνια μετά σε κατάσταση ήταν.

[MANDRAX-7]

Αρχική Δημοσίευση από frits

Μπράβο φίλε, κούκλα είναι

Μπορείς να μας δώσεις περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή του κινητήρα, έχει ενδιαφέρον να μάθουμε 47 χρόνια μετά σε κατάσταση ήταν.

Στον κινητήρα έγινε αμοβολή, αλλάχθηκαν τα ελατήρια, οι φλάντζες και τρίφτηκαν οι βαλβίδες στα 2000χμ που θα έχουν στρώσει τα ελατηρια θα πρέπει να σφιχτεί το καπάκι. Πρακτικά είναι σαν να βγήκε από την γραμμή παραγωγής. Αθάνατοι κινητήρες.

Και μία μικρή διόρθωση 2010-1953=57 & ΟΧΙ 47 !!!

[gemara]

Όμορφη είναι!

Στα 2000 χλμ βέβαια, ελάχιστα θα έχει στρώσει. Ούτε τα ελατήρια ούτε ο κινητήρας. Μετά τις 4-5000 θα δεις διαφορά, στις 15.000 θα είναι "άλλη" μηχανή. (Ρεκτιφιέ στον κύλινδρο έκανες; )

Το μοντέλο αυτό δεν είναι αρκετά μεταγενέστερο του Β' ΠΠ?

Αν τις έβγαζες και τις σβάστικες, θα ήταν ακόμη πιο "ευχάριστη"!

Καλά ταξίδια!

[TEOSS]

Καλοτάξιδη φίλε, πανέμορφη!!!
Γιώργο η μηχανή είναι σαφώς look Africa corps και όχι γνήσιο στρατιωτικό μοντέλο.
Καλά η σβάστικα σε πείραξε ,η φοινικιά σ΄ αρέσει;

[MANDRAX-7]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Όμορφη είναι!

Στα 2000 χλμ βέβαια, ελάχιστα θα έχει στρώσει. Ούτε τα ελατήρια ούτε ο κινητήρας. Μετά τις 4-5000 θα δεις διαφορά, στις 15.000 θα είναι "άλλη" μηχανή. (Ρεκτιφιέ στον κύλινδρο έκανες; )

Το μοντέλο αυτό δεν είναι αρκετά μεταγενέστερο του Β' ΠΠ?

Αν τις έβγαζες και τις σβάστικες, θα ήταν ακόμη πιο "ευχάριστη"!

Καλά ταξίδια!

Προφανώς και στα 2000χμ ΔΕΝ θα έχει στρώσει απλά τότε χρειάζεται να επέμβει πάλι ο μάστορας στον κινητήρα.

Ναι έγινε ρεκτιφιέ στους κυλίνδρους.

Η μηχανή είναι του 1953 & είναι μεταγενέστερη του Β' ΠΠ.
Για να μοιάζει με πολεμική αλλάχθηκαν μπροστά και πίσω φανάρι, οι σέλες, τοποθετήθηκε η κάθετη πινακίδα στο φτερό (ιδιοκατασκευή) και τα κουτιά από σφαίρες.
Η σβάστικα με τον φοίνικα ήταν το σύμβολό των D.A.K, όσοι ασχολούνται με μοντελισμό ξέρουν ότι πρέπει να αντιγράφονται πιστά τα σύμβολα των μονάδων, δεν έχει να κάνει με ιδεολογία αλλά με μεγάλης κλίμακας μοντελιστική αναπαράσταση.