ΦΡΙΚΗ!!

[Epsime]

Νομίζω τελικά ότι η παρακάτω Φώτο δεν χρειάζεται λόγια, οι αριστερές αντιπροσωπεύουν τα GS & DAKAR που έχουν το στρογγυλεμένο πλαίσιο στα όργανα 2005 και πίσω ενώ τα δεξιά αυτά με τις γωνίες.. όπως και να έχει η κάτω αριστερή εικόνα νομίζω τα λέει όλα και μας παρακινεί για έναν έλεγχο….


http://www.gsforum.gr/picture.php?al...pictureid=3045

[Epsime]

[afias]

Απιστευτο.

[gemara]

Σε μια φωτογραφία νομίζω ότι είδα σκουριές και μάλιστα έντονες στο αριστερό πηρούνι. Στην αντοχή υλικών, αυτό λέγεται "stress riser point". Άπαξ και κάνει την εμφάνισή του, η αντοχή του υλικού παίρνει την κάτω βόλτα και η θραύση ξεκινάει από το σημείο αυτό σε αναπάντεχο χρόνο.

Ο ιδιοκτήτης της προφανώς δεν την πολυπρόσεχε τη μηχανή του, δεν τη συντηρούσε, ούτε και την έπλενε για να βλέπει τα σημεία που "έπασχαν". Άρα βρώμικη μηχανή που δεν την προσέχεις σου κρύβει παγίδες που ούτε καν πάει το μυαλό σου. Μάρκες, συγκεκριμένο μοντέλο και αστοχία υλικού δεν έχουν καμία σχέση με το σπάσιμο αυτό νομίζω. Ήταν προμελετημένο.

[tsompanis]

γιατί το κουράζετε το πράμα δεν μπορώ να καταλάβω..
η μόνη φωτό για μένα που τα λέει όλα είναι αυτή..




Το πρόβλημα είναι απο την χύτευση στάνταρ.οι μαυρες τρυπούλες,δείχνουν ότι
τους έβρασε στην χύτευση και απορώ πως δεν το εντόπισαν στον έλεγχο!
απαράδεκτο

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από tsompanis

γιατί το κουράζετε το πράμα δεν μπορώ να καταλάβω..
η μόνη φωτό για μένα που τα λέει όλα είναι αυτή..




Το πρόβλημα είναι απο την χύτευση στάνταρ.οι μαυρες τρυπούλες,δείχνουν ότι
τους έβρασε στην χύτευση και απορώ πως δεν το εντόπισαν στον έλεγχο!
απαράδεκτο

Αν ισχύει αυτό πρέπει να σταματήσουμε να καβαλάμε μηχανές.
Ποιόν έλεγχο ποιότητας, ποιάς εταιρείας να εμπιστευθείς;!

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από tsompanis

γιατί το κουράζετε το πράμα δεν μπορώ να καταλάβω..
η μόνη φωτό για μένα που τα λέει όλα είναι αυτή..

...

Το πρόβλημα είναι απο την χύτευση στάνταρ.οι μαυρες τρυπούλες,δείχνουν ότι
τους έβρασε στην χύτευση και απορώ πως δεν το εντόπισαν στον έλεγχο!
απαράδεκτο

Ποιες τρυπούλες;

[napgeo]

Αρχική Δημοσίευση από tsompanis

γιατί το κουράζετε το πράμα δεν μπορώ να καταλάβω..
η μόνη φωτό για μένα που τα λέει όλα είναι αυτή..




Το πρόβλημα είναι απο την χύτευση στάνταρ.οι μαυρες τρυπούλες,δείχνουν ότι
τους έβρασε στην χύτευση και απορώ πως δεν το εντόπισαν στον έλεγχο!
απαράδεκτο

Θα σου απαντήσω εν συντομία σε λίγα περιστατικά που και οι δύο μας αντιμετωπίσαμε.
Όταν ήμουν στον Ναύσταθμο στα συνεργεία τοποθετημένος ως επόπτης στην επισκευή των Υ/Β και αντικαθιστούσαμε γρανάζι η ρουλεμάν ειδικά για τις κλίσεις των πτερυγίων και του πηδαλίου αντιμετώπισα το εξής δίλημμα.
Εύρισκα πχ ρουλεμάν από τον ίδιο κατασκευαστή και το ίδιο ανταλλακτικό σε τιμές διαφορετικές. Πάντα ζητούσαμε εάν έχει γίνει έλεγχος της δομικής λειτουργίας ως προς την αντοχή του υλικού. Το ανταλλακτικό με πιστοποίηση είχε σχεδόν δεκαπλάσια τιμή. Σε σεμινάριο που μας είχε κάνει η skf εάν την αποδίδω σωστά μας είχε ενημερώσει ότι πιστοποιούσε της παρτίδες ανά δεκάδα εκατοντάδα η και χιλιάδα. Εκεί λοιπόν ήταν το κόστος.
Πιστεύω ότι και η bmw για να ρίξει το κόστος δεν ελέγχει τα προϊόντα που δίνει να κατασκευάσουν διάφοροι προμηθευτές η έστω και η ίδια η εταιρεία….
Αυτά τα λίγα……………………….

[TEOSS]

Αυτά είναι βρωμιές (κόκκοι) και όχι τρυπούλες.



Μιλάμε για 4 επιβεβαιωμένα στις ΗΠΑ, και αλλά 3-4 στην Ευρώπη, σε 10 χρόνια κυκλοφορίας αρκετών χιλιάδων μότο…

[frits]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Αυτά είναι βρωμιές (κόκκοι) και όχι τρυπούλες.



Μιλάμε για 4 επιβεβαιωμένα στις ΗΠΑ, και αλλά 3-4 στην Ευρώπη, σε 10 χρόνια κυκλοφορίας αρκετών χιλιάδων μότο…

Πλάκα με κάνεις ;
εσύ δηλαδή αυτό θα απαντούσες σε κάποιον που έφαγε τα μούτρα του
Φίλε είσαι άτυχος, πάρε κανένα λαχείο ;;;