Κροταλισμα στην κενη ταχυτητα

[arisp]

Αρχική Δημοσίευση από vasorfa

Πιστευω να είσαι έτοιμος


Στριπτίζ....

νομίζω οτι μίλησε ο pressdirect expert...

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από xurxes

....απ τα 40.000 και κάτι το ακούω το κροταλισμα....και τώρα στα 70.500 ....

δεν το αλλάζω με τίποτα....

[vrider]

Υπαρχει περιπτωση το κροταλισμα να ΜΗΝ ειναι press direct? Αν ναι εχει καλως, αλλοιως θελει πολυ προσοχη το θεμα.

Το λεω διοτι αν ΕΙΝΑΙ press direct τοτε θα πρεπει να αλλαχθει αμεσα. Γιατι το λεω?

Στο δικο μου κροταλισμα η διαγνωση ηταν αλλαγη press direct και ολα καλα δηλ κοστος ανταλλακτικου και εργασια..
Ανοιγοντας ομως το σασμαν, η ζημια ειχε 'προχωρησει' και ειχαν φαγωθει και φουρκετες ... και για να μην πολυλογω αλαχτηκε ολοκληρο το σασμαν .

Για τα παραπανω λοιπον λεω οτι ο ελεγχος στο (εμπιστο)εξουσιοδοτημενο συνεργειο ειναι απαραιτητος, Στη προκειμενη περιπτωση το εξουσιοδοτημενο ειναι απαραβατος ορος για ευνοητους λογους.
Νομιζω οτι η πρακτικη 'αστο και οσο παει' ισως , στο τελος, βγαλει πολυ μεγαλη ζημια. Ενδεικτικα το πακετο μου δηλ. αλλαγη ολοκληρου σασμαν παει κατι λιγοτερο απο τριχιλιαρο με την εργασια.

ΥΓ Η δικη μου μηχανη ειναι ADV '08 και η αλλαγη εγινε στις 33.000 χλμ.

[stelth1]

Παθων ο ιδιος,θα σας ελεγα να το αλλαξετε, το συντομοτερο δυνατο.
Ο αξονας του press direct καταληγει σε χτενι-δισκο-πλατο τα οποια θα τραβηξουν ζορι με τις ολες συνεπειες.Στο adventure μου 2007 ,αλλαχτηκε ολο το κιβωτιο κ τα παραπανω .
Απο τοτε ειναι σαν να οδηγω αλλη μοτ/τα!
Αυτο περι καθαρισματος ειναι ενα μεγαλο ερωτηματικο.....?
Αν το εφτιαξαν γιατι ξαναχαλασε?
Φυσικα ο αξονας του press direct λιπαινεται. Δυστυχως η bmw ειναι απαραδεκτη στο συγκεκριμενο τομεα!
Ελπιζω να βοηθησα .

[Chris1200]

Ποσο περιπου στοιχιζουν εργατικα + ανταλλακτικο?

[kostaskyriakos]

αν στο καλυψει ολο η Bmw το σασμαν,θα σου παρουν περιπου 160 ευρω μαζι με βαλβολινες που χρειαζεται ....τοσο πληρωσα περιπου εγω στον Αγ.Στεφανο στον αρχιμηχανικο Θαναση-αρχηγος μαζι με την εκπτωση απο το foroum!

[TEOSS]

RealOEM.com � BMW K25 R 1200 GS 08 (0303,0313) Transmission shafts

Το press direct (1) είναι ένας άξονας που ρόλο έχει να μεταφέρει την κίνηση από τον στρόφαλο στο κιβώτιο με την παρεμβολή του συμπλέκτη.

Το αρχικό του τμήμα έχει σχήμα πολύσφηνου και βρίσκεται ΕΞΩ από το κιβώτιο (επάνω σε αυτό <<πιάνει>> ο δίσκος του συμπλέκτη) ενώ το υπόλοιπο τμήμα του βρίσκεται ΜΕΣΑ στο κιβώτιο !

Το πρόβλημα βρίσκεται ΜΕΣΑ (3) και κατά την γνώμη μου χρήζει άμεσης επέμβασης γιατί εγκυμονεί κίνδυνο μεγαλύτερης ζημιάς ή και ολοκληρωτικής καταστροφής του σασμάν.

Η ζημιά σε μια μοτό με λίγα χιλ. πρέπει να καλυφτεί από την BMW και συνήθως αυτό γίνεται, εάν αφεθεί να … γεράσει το κόστος θα πάει σίγουρα στον ιδιοκτήτη.

[kostaskyriakos]

εμενα πριν ενα μήνα περίπου μου το κάλυψε 100% όλο το σασμαν η bmw με 33,000χλμ και η μηχανη είχε κλείση 3ετια απο τοτε που την πειρα καινουργια

[MOYTPO]

Καταλαβα.....
Δευτερα παω Τρικαλιωτη.
Club σκασμενων αναρτησεων.
Club press direct.

Ελπιζω να ειναι το τελευταιο...........

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Το πρόβλημα βρίσκεται ΜΕΣΑ (3) και κατά την γνώμη μου χρήζει άμεσης επέμβασης γιατί εγκυμονεί κίνδυνο μεγαλύτερης ζημιάς ή και ολοκληρωτικής καταστροφής του σασμάν.

Το 3 που φαίνεται στο σχέδιο, είναι ρουλεμαν.
Ακριβώς δίπλα του, είναι το τμήμα που παρουσιάζει το πρόβλημα. (σε αυτο σπάει η ροδελα και χάνει παράλληλα την ένταση του το ελατηριο που βρίσκεται μέσα σε αυτόν τον κυλινδρο).
Στα μοντέλα πριν του '06, το ελατηριο φαίνεται και οπτικά.