H νέα BMW R 1200 GS/2013 είναι εδώ !!! - Σελίδα 49

TEOSS · #**481** 06-10-2012, 15:57

Μήπως εδώ υπάρχει …παρασκήνιο ???

Δηλαδή ΜΑΖΙ πήγαν και ζήτησαν την κατασκευή των ελαστικών ?...ξεχωριστά, αλλά με τις ίδιες προδιαγραφές απλά και συμπτωματικά ?...έμαθε η αριστερά τι ποιεί η δεξιά και έσπευσε να ωφεληθεί ?

Πρωτοτυπία υπάρχει βέβαια (αφού είναι κάτι νέο), απλά οι πρωτοπόροι χρήστες είναι δυο (2) … ξαδερφάκια !!!

taksidiotis · #**482** 06-10-2012, 18:02

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από forester

Mια παρατήρηση μόνο. Τα λάστιχα ΔΕΝ είναι αποκλειστικότητα της BMW. Και τα ΚΤΜ 1190 την ίδια διάσταση θα φοράνε!

Δείτε και εδώ:"
Το 1190 Adventure με μια ματιά

Υψηλής απόδοσης κινητήρας LC8 V-2 με δύο μπουζί, μηχανισμό engine management από την Keihin, ηλεκτρονικό ψεκασμό, σύστημα drive-by-wire και συμπλέκτη ολίσθησης (slipper)
Απόδοση 150 ίπποι, ροπή 13 χλγμ, διαστήματα ρύθμισης βαλβίδων κάθε 15.000 χλμ
Βάρος 230 kg με γεμάτο ρεζερβουάρ
Συνδυαζόμενο σύστημα φρένων ABS και Traction Control (MTC) (αμφότερα της Bosch) με πολλά επίπεδα επενέργειας (μπορεί πχ ο αναβάτης να επιλέξει τη λειτουργία του ABS μόνο στον μπροστινό τροχό)
Πολλαπλά προγραμματιζόμενη ηλεκτρονική ανάρτηση WP (EDS)
Σωληνωτό πλαίσιο κατασκευασμένο από χρώμιομολυβδαινιούχο χάλυβα
Υψηλής ποιότητας ανάρτηση από την WP Suspension
Tubeless ελαστικά δρόμου με ακτινωτούς τροχούς και αεροστεγείς ζάντες διαστάσεων 120/70-19 μπροστά και 170/60-17 πίσω
Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, ύψος σέλας, θέση τιμονιού και ανεμοθώρακα
Τελευταίας γενιάς πίνακας οργάνων της VDO"

από εδώ:ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: KTM 1190 Adventure / 1190 Adventure R | μοτοσικλετα , νεα μοντελα | wheels.e-go.gr

Μιλάμε για το 1190adventure. To 1190adventure R, φοράει τα κλασικά χωμάτινα 21'' εμπρός και 18'' πίσω.

Εντύπωση μου κάνει που τα τονίζει στην περιγραφή του κι ο Τάκης, ενώ στο bikeit που έχει και το ΚΤΜ παρουσίαση, γράφει ακριβώς τα παραπάνω για τα λάστιχα.

Δεν είναι κάτι ουσιαστικό βέβαια, αλλά είναι εκνευριστικό να μιλάμε για παγκόσμιες πρωτοτυπίες κλπ, εκεί που δεν υπάρχουν!
Υπάρχουν τόσα άλλα να λέμε για τη νέα GS

Καλά το ktm θα ναι άπιαστο και πάλι,πέρα των ελαστικών.
Αλλά το gs κάνει κλικ

Στάλθηκε από το τούμπανο Galaxy i9300 μου

NLS · #**483** 06-10-2012, 18:39

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

Εσύ;

Για πολλά χρόνια;

Καλά...

Μέσα στο μυαλό μου ήσουν. Με πρόλαβες.

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Μήπως εδώ υπάρχει …παρασκήνιο ???

Δηλαδή ΜΑΖΙ πήγαν και ζήτησαν την κατασκευή των ελαστικών ?...ξεχωριστά, αλλά με τις ίδιες προδιαγραφές απλά και συμπτωματικά ?...έμαθε η αριστερά τι ποιεί η δεξιά και έσπευσε να ωφεληθεί ?

Πρωτοτυπία υπάρχει βέβαια (αφού είναι κάτι νέο), απλά οι πρωτοπόροι χρήστες είναι δυο (2) … ξαδερφάκια !!!

Ακριβώς έτσι.
Καλά δεν ήταν και καμιά βιομηχανική κατασκοπία.
Έφτιαχνε ο ένας μηχανή, έφτιαχνε και ο άλλος. Πήγε ο ένας σε μια από τις μεγάλες εταιρίες ελαστικών (που ήδη συνεργάζονται) και είπε "παιδιά τι λέτε να βάλουμε στο νέο που έχει και περισσότερα άλογα;" (ψάχνοντας αν θα προλάβει κάνα νέο revision από υπαρκτή σειρά για να το βάλει πρώτος), του είπαν αυτοί "βρε δεν βάζεις τα τάδε που θα τα φτιάχνουμε τώρα σιγά σιγά για τους τάδε και θα το έχουν λίγοι;", "σωστόοοος".
Η λογική λέει ότι αυτός που οδήγησε τις εταιρίες να φτιάξουν τέτοια διάσταση ήταν αυτός με τις εμφανώς περισσότερες πωλήσεις. Όχι υποχρεωτικά, αλλά τι λέει η λογική.
Φυσικά θα δούμε ΚΑΙ ΑΛΛΑ μοντέλα με τέτοια (στα επόμενα refresh των άλλων που θέλουν 19άρι μπροστά και έχουν πάνω από 100 άλογα).

forester · #**484** 06-10-2012, 18:46

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Μήπως εδώ υπάρχει …παρασκήνιο ???

Δηλαδή ΜΑΖΙ πήγαν και ζήτησαν την κατασκευή των ελαστικών ?...ξεχωριστά, αλλά με τις ίδιες προδιαγραφές απλά και συμπτωματικά ?...έμαθε η αριστερά τι ποιεί η δεξιά και έσπευσε να ωφεληθεί ?

Πρωτοτυπία υπάρχει βέβαια (αφού είναι κάτι νέο), απλά οι πρωτοπόροι χρήστες είναι δυο (2) … ξαδερφάκια !!!

Σαφως υπάρχει παρασκήνιο....

Όταν οι leaders & image makers της κατηγορίας ζητούν - απαιτούν, οι λαστιχάδες (και οι υπόλοιποι ....) ακολουθούν

Αν δείτε τις λειτουργίες των συστημάτων ασφάλειας του ΚΤΜ, θα νομίσετε ότι πρόκειται για ....GS

Θέλω να πω ότι φαίνονται οι "βίοι παράλληλοι" των 2 τμημάτων R&D , καθώς , διατηρώντας την μοναδικότητά τους εκατέρωθεν, παρουσίασαν την ίδια χρονική περίοδο τις μοτοσυκλέτες - κωρονίδες τους, με πολλούς κοινούς παρονομαστές!
Πλέον βλέπω την ΚΤΜ να πλησιάζει στο χαρακτήρα τη νέα GS (άνεση, δικάβαλο ταξίδι, φόρτωμα, οικονομία-λένε οι αυστριακοί...), ενώ ταυτόχρονα παράγουν και το κλασσικό τους "R", πιο ψηλό, με μεγαλύτερες διαδρομές ανάρτησης, με στενά πιο ΟΝ/ΟFF και χωματερά λάστιχα σε 21'' και 18'' ζάντες.
Πάντα με πάνω από 100 ίππους στον τροχό αμφότερες και όλα τα καλούδια της ασφάλειας παρόντα.
Άκρως ενδιαφέρον, εν μέσω παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.....

Πρωτοτυπία ναι, δεν το έθεσα καλά, υπάρχει!

Αποκλειστικότητα δεν υπάρχει

D_Artagian · #**485** 07-10-2012, 11:49

Και το ΚΤΜ είναι πολύ καλό, πιο εμπορικό , πιο εύχρηστο, και με τις τιμές όπως λένε αρκετά χαμηλά, θα πάει μια χαρά !

Απο κει και πέρα,ας βγάλουμε αυτοί που έχουμε 1200 GS, το ψυγείο λαδιού να δούμε τι γράφει...ναι, γράφει KTM

giorgio3 · #**486** 07-10-2012, 18:11

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Τα κύρια "κάστρα" της διαφορετικότητας είναι ο boxer (παραμένει), η αερόψυξη του (παραμένει κατά 75%), ο άξονας (παραμένει - δεν είναι πια διαφορετικό το έβαλαν και όλοι οι άλλοι), το telelever (παραμένει) και το paralever (παραμένει). Ε οκ κάποια άλλα μικρά πράγματα θυσιάστηκαν.

Όπως σου είπαν, η μηχανή δεν χαμήλωσε. Αντίθετα έχει 0.8mm περισσότερο "κενό" από κάτω (καλά άντε μέτρα το στην πράξη), σέλα στο ΙΔΙΟ ύψος αλλά πιο ρυθμιζόμενη και λεπτότερη μπροστά με αποτέλεσμα να κερδίζεις 2 πόντους σε σχέση με την παλιά στο πάτημα σου (μικρότερη καμάρα το καβάλο, πως να το πω) - ΧΩΡΙΣ να χαμηλώσει ξαναλέω.

Εγώ της το είπα και γελάσαμε μαζί.

ΒΟΧERARA μια ζωή αυτό είναι BMW..................
Ναι το δίαβασα ότι είναι πιο ψηλό.

Μαλλομ εμένα μου φάνηκε χαμηλό, ίσως έχω σηνηθίσει απ το adve........

Υ.Γ. το θαλασσί το χρωματάκι δεν αρέσει και τόσο

NLS · #**487** 07-10-2012, 20:02

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από D_Artagian

Και το ΚΤΜ είναι πολύ καλό, πιο εμπορικό , πιο εύχρηστο, και με τις τιμές όπως λένε αρκετά χαμηλά, θα πάει μια χαρά !

Απο κει και πέρα,ας βγάλουμε αυτοί που έχουμε 1200 GS, το ψυγείο λαδιού να δούμε τι γράφει...ναι, γράφει KTM

We know.
Μια και είπες ψυγείο λαδιού. Κάποτε, πριν φτιάξεις μαγαζί (το ετοίμαζες) ήρθα και έβαλα το προστατευτικό ψυγείου λαδιού (αυτό που είναι σαν λεπτή σίτα)... εδώ και μερικά χρόνια είναι μόνο η βάση... το μέσα αποφάσισε να φύγει (και το κατάλαβα και μετά από καιρό)...

τι να κάνουμε...

NLS · #**488** 07-10-2012, 20:03

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από giorgio3

ΒΟΧERARA μια ζωή αυτό είναι BMW..................
Ναι το δίαβασα ότι είναι πιο ψηλό.

Μαλλομ εμένα μου φάνηκε χαμηλό, ίσως έχω σηνηθίσει απ το adve........

Υ.Γ. το θαλασσί το χρωματάκι δεν αρέσει και τόσο

Ούτε εμένα. Αλλά γούστα είναι αυτά.

Gemat · #**489** 07-10-2012, 22:43

Προς τη σωστη κατευθυνση το νεο GS.
Υδροψυξη, ζαντα χωρις ακτινες, καμποσα αλογακια, ελαφρυ, ελκυστικη και συμμετρικοτερη σχεδιαση....

λιγουλακι Transformer δειχνει αλλα ειναι πολυ ωραιοτερο απο το προηγουμενο.

napgeo · #**490** 07-10-2012, 23:54

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Προς τη σωστη κατευθυνση το νεο GS.
Υδροψυξη, ζαντα χωρις ακτινες, καμποσα αλογακια, ελαφρυ, ελκυστικη και συμμετρικοτερη σχεδιαση....

λιγουλακι Transformer δειχνει αλλα ειναι πολυ ωραιοτερο απο το προηγουμενο.

Μένει να δούμε Γιώργο (εμείς τουλάχιστον που είμαστε ψαγμένοι αγοραστές) εάν έχει την απαιτούμενη ποιότητα κατασκευής και δεν είναι ένα ακόμη προβληματικό μοντέλο σαν αυτά που βλέπουμε καθημερινά.............