|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
24-07-2013, 16:21
|
|||
|
|||
Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Έπεσε στο πίσω μέρος αυτοκινήτου με ταχύτητα 109 χλμ/ώρα
 Ο αναβάτης κατέληξε στο πάνω μέρος μιας Camaro - Δείτε το βίντεο Το ατύχημα που είχε με τη μοτοσυκλέτα του, κατέγραψε ένας αναβάτης, ο οποίος στη συνέχεια το ανέβασε στο YouTube. Στο σχετικό βίντεο που μπορείτε να δείτε παρακάτω, ο άντρας από τη Φλόριντα φαίνεται να πέφτει στο πίσω μέρος μιας Camaro, η μοτοσυκλέτα να σέρνεται στο οδόστρωμα, ενώ ο ίδιος έχει προσγειωθεί στο πάνω μέρος του αυτοκινήτου! Παρά τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, ο άντρας απομακρύνθηκε από το σημείο, χωρίς σοβαρό τραυματισμό ή σπασμένα κόκκαλα, όπως σημειώνει και στην περιγραφή του βίντεο. «Πήγα στο νοσοκομείο και έκανα μερικές ακτινογραφίες και τίποτα δεν είχε σπάσει. Κούτσαινα για μιάμιση βδομάδα, αλλά πέρα από αυτό ήμουν μια χαρά», αναφέρει χαρακτηριστικά. Αναφορικά με τις συνθήκες του ατυχήματος, ο ίδιος παραδέχεται ότι η προσοχή του είχε ελαφρώς αποσπαστεί, ενώ οδηγούσε. Όπως ισχυρίζεται, το προπορευόμενο αυτοκίνητο επιβράδυνε, χωρίς όμως να ανάψουν τα φώτα των φρένων. Καθώς δεν ήταν συγκεντρωμένος άργησε να παρατηρήσει την επιβράδυνση με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με το όχημα. «Είμαι πολύ τυχερός που δεν έσπασα ούτε ένα κόκκαλο και που επέζησα από μια πρόσκρουση σε αυτοκίνητο, κινούμενος με 109 χλμ/ώρα», καταλήγει ο απρόσεκτος αλλά τυχερός αναβάτης. www.newsbeast.gr Δείτε το βίντεο… 
|
|
#3
24-07-2013, 18:02
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Απόσπασμα:
Φυσικα κ ΔΕΝ θα γλιτωνε ο συγκεκριμενος με Abs φιλε μου...Ο ρολος κ ο σκοπος του Abs ειναι στο φρεναρισμα πανικου να μην "χασεις" το μπροστινο σου κ πεσεις!Με το Abs επισης η αποσταση φρεναρισματος μεγαλωνει κ οχι το αντιθετο οπως πιστευει πολυς κοσμος... Στο συγκεκριμενο βιντεο λοιπον το Abs δεν θα τον εσωζε...Μονο αν ειχε την προσοχη του στο δρομο,θα σωζοταν!! 
|
|
#4
24-07-2013, 18:36
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Ήθελα να 'ξερα γιατί επιβράδυνε έτσι ο οδηγός του αυτοκινήτου.
 Κι ο τύπος με το Harley που χάζευε τα λιβάδια γιατί μαζί με το μπροστινό πατάει και συμπλέκτη... wtf...
|
|
#5
30-07-2013, 17:44
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Απόσπασμα:
|
|
#6
30-07-2013, 17:48
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Απόσπασμα:
Bοηθησε με λιγο εσυ εαν θες φιλε μου....
|
|
#7
30-07-2013, 22:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Όταν ο τροχός <<μπλοκάρει>> το ελαστικό λιώνει λόγο της θερμότητας (είναι οι γνωστές μαύρες λωρίδες), αυτό το λιωμένο λάστιχο μειώνει την πρόσφυση (γιατί στα ελαστικά δεν μιλάμε απλά για τριβή) μεγαλώνοντας την απόσταση φρεναρίσματος.
Δηλαδή για να φρενάρεις σωστά πρέπει οι τροχοί να ΜΗΝ μπλοκάρουν. Το θέμα είναι πως η δύναμη πέδησης θα έρθει και θα διατηρηθεί στο όριο λίγο πριν μπλοκάρει ο τροχός, κατάσταση που είναι ιδανική για το τέλειο φρενάρισμα. Αυτό είναι που κάνουν ΟΛΟΙ οι οδηγοί αγώνων και γενικά οι καλοί οδηγοί όταν φρενάρουν....ΔΕΝ μπλοκάρουν τους τροχούς βάζοντας όση δύναμη χρειάζεται μέχρι το όριο της πρόσφυσης. Αυτό κάνει και το ABS αλλά με άλλο τρόπο (*)!!! Το ABS αφήνει τον τροχό να μπλοκάρει και μόλις γίνει αυτό κατεβάζει την δύναμη πέδησης και την επαναφέρει αμέσως. Άρα το ζήτημα είναι πόσο γρήγορα το κάνει αυτό και πόσο γρήγορα ανιχνεύει και αντιδρά στο μπλοκάρισμα-ξεμπλοκάρισμα! ... οι επεξεργαστές που ελέγχουν το κύκλωμα, πριν 20-30 χρόνια δεν είχαν την δυνατότητα να κάνουν γρήγορα αυτή την κίνηση και ένας καλός οδηγός σταματούσε το (οποιοδήποτε) όχημα χωρίς ABS σε μικρότερη απόσταση από ότι το ίδιο όχημα με ABS. Σήμερα αυτό δεν ισχύει, έχουν γίνει πολλές δοκιμές από εταιρίες και δημοσιογράφους σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες με και χωρίς ABS και τα αποτελέσματα είναι σαφώς υπέρ του ABS. Αυτός είναι ο λόγος που το σύστημα έχει καθιερωθεί δια νόμου στα αυτοκίνητα και σε λίγο (2016) στις μοτοσυκλέτες. Ακόμα κι εάν ένας καλός οδηγός καταφέρει να πετύχει φρανάρισμα ίδιο ή καλύτερο, αυτό γίνεται με πλήρως ελεγχόμενες συνθήκες και όχι στις πολυποίκιλες συνθήκες που επικρατούν στον δημόσιο δρόμο και επιφέρουν στρες και πανικό με τις εντελώς απρόβλεπτες καταστάσεις που επικρατούν... εδώ και οι κορυφαίοι οδηγοί της F1 ή motoGP <<χάνουν>> τα φρένα (το όριο που λέγαμε) μπλοκάροντας τους τροχούς κάτω από την πίεση-στρές του αγώνα. * Τον ίδιο τρόπο, δηλαδή την ίδια τεχνική του να πατάς δυνατά, να ελαττώνεις την πίεση και να ξαναπατάς δυνατά χρησιμοποιούν και οδηγοί για να πετύχουν καλά φρεναρίσματα σε μη ελεγχόμενες συνθήκες. Πλέον και οι συνθήκες χιόνι-χώμα δεν αποτελούν <<ταμπού>> για το ABS.! Ούτε οι πίστες και τα ss μοντέλα ... CBR1000RR,ZX10,S1000 RR, 1199 panigale, RSV4 ... Και λίγα γενικά ... Συστήματα ελέγχου πρόσφυσης - Εργαστήριο ΜΕΚ & Τεχνολογίας Αυτοκινήτου Συγκριτικο φρεναρισματος με και χωρις ABS 10 μοτοσυκλετων. - myBike "By Michael Kneebone September 1992" Internet BMW Riders - No Fault Braking, A Real-World Comparison of ABS Systems BMW K1300S wins ABS test, beats car - | Motorcycle News | New Motorbikes | Buyers Guides | MCN Newsbeast.gr | ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ : Υποχρεωτικό για όλες τις μοτοσυκλέτες από το '16 το ABS Tips for braking with ABS
|
|
#8
30-07-2013, 23:31
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Καταρχην μπραβο σου για ολα τα ωραια στοιχεια που μαζεψες κ ποσταρες!!Δεν αμφισβητησα ποτε την αξια του ABS,αν κ δεν εχω στην δικια μου!!
Στο βρεγμενο δεν τιθεται καμμια αμφισβητηση οτι ειναι καλυτερο με ABS!!Ομως στο στεγνο πολυς κοσμος εχει τις αντιρρησεις του κ θα ψαξω να βρω καποια συγκριτικα πανω σε αυτο!! Οι παραγοντες βεβαια ειναι πολλοι ακομα κ οταν δοκιμαζεις στον ιδιο χωρο πολλες μοτοσυκλετες!! Ειναι μια πολυ ωραια συζητηση παντως κ οσοι ξερουν πραγματα,καλο θα ηταν να τα μοιραστουν μαζι μας!! 
|
|
#9
31-07-2013, 01:47
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μηχανάκι στουκάρει πίσω από αμάξι
Απόσπασμα:
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
