|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#11
11-07-2013, 10:45
|
|||
|
|||
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Απόσπασμα:
οι πληροφοριες στον εγκεφαλο μου ειναι χρονιες για τετοιες δουλειες απο πολλα φορα στο εξωτερικο και ελληνικα και μετα απο συνομιλιες με πολλους μηχανικους το ταγκιαζμα ολων αυτων μου δινει την προσωπικη μου γνωμη οτι ειναι ασφαλες αυτο που φτιαχνει το καρντασι επειτα εχει παραθεσει πολλους χαρτες και πολλες μετρησεις που αν τις ξεσηκωσεις και τις δειξης σε καποιους δικου σου τεχνικους θα σου πουν αν οντως ειναι ασφαλες η οχι και εγω σε ευχαριστω!!!! 
|
|
#12
11-07-2013, 11:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Απόσπασμα:
του στυλ "μου ειπε ο κυρ Μήτσος στο συνεργείο - του ειπα του κυρ Μήτσου" Εγώ δεν ρώτησα για το παλικάρι από τη Θεσ/νικη τι γνώμη έχεις και αν έχεις. Ρώτησα συγκεκριμένο πράγμα μιας και προτείνεις ανεπιφύλακτα με τον τρόπο που έγραψες να προβεί κάποιος σε επαναπρογραμματισμό. Ρωτάω αν επαναπρογραμματισμός (οχι συγκεκριμένα από τον Γιάννη/Θεσσαλονίκη, αλλά γενικά) είναι κάτι ασφαλές ή μετά από εβδομάδες, μήνες ή ίσως και κάποια χρόνια δημιουργήσει πρόβλημα σε κινητήρα. Είμαι σίγουρος ότι δεν είμαι ο μόνος που το αναρωτιέται αυτό.
|
|
#13
11-07-2013, 14:33
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Απόσπασμα:
εγραψα την προσωπικη μου γνωμη για τον ανθρωπο και σου εκανα και μια ξεκαθαρη προταση προτροπη να ξεσηκωσεις τα σχεδια του φιλου και να τα ελεγξεις αν στεκουν τωρα πραγματι επειδη γυρω μου και στον μικροκοζμο μου εχω να κανω με τον κυριο μητσο και τον κυριο κωστα και καποιους αλλους mr stiv mr peter σε ξενα φορα απο αυτους αντλω πληροφοριες καθημερινους χρηστες των bmw και καθημερινους μηχανικους βασικα ολη η ζωη μου περιστρεφεται με καθημερινους απλους ανθρωπους απο την αλλη δεν θελω να σε πεισω για τιποτα και δεν θελω να πεισω και κανεναν εγω απλα καταγραφω προσωπικες εμπειριες και γνωμες και μια τελευταια γνωμη το καινουργιο bmw η το ktm πως εχουν τοσα προγραμματα ?? μηπως βγηκαν απο παρθενογενηση? Last edited by phoenix; 11-07-2013 at 14:35.
|
|
#14
11-07-2013, 15:36
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Απόσπασμα:
καταλαβαίνω από τα γραφόμενά σου ότι έχεις διαβάσει σε ελληνικά και ξένα φόρουμς, ότι ιδιοκτήτες 1200GS έκαναν επαναπρογραμματισμό εγκεφάλου/χαρτογράφηση και μετά από 1-2-Χ χρόνια δεν παρουσιάστηκε κάποιο μηχανικό πρόβλημα (εννοείται με σωστή συντήρηση και service). Σωστά? Ναι ή οχι? Η δεύτερη ερώτησή μου ήταν αν μπορείς να μου πεις που το διάβασες το παραπάνω για να το κοιτάξω κι εγώ ο ίδιος. -> ΟΚ , κατανοητό - δεκτό! Δεν μπορείς να θυμηθείς που τα διάβασες. Και σε άλλο νήμα εδώ στο φόρουμ, αναφέρει κάποιος ότι έκανε επαναπρογραμματισμό σε συνεργείο της Αθήνας. Του είπαν από τα συνεργείο ότι δεν θα έχει πρόβλημα... Οπότε και προχώρησε  Επειδή για εμένα δεν μετράει τι μου υπόσχεται και λέει κάποιος, παρά μόνο αν υπογράψει και μου δώσει εγγύηση για βλάβες (πράγμα που καταλαβαίνω δεν το κάνει κανείς - διόρθωσε με αν κάνω λάθος), γι'αυτό ψάχνομαι και ρωτάω. Συνοδεύεται ο προγραμματισμός από κάποια εγγύηση? Αν δεν σου αρέσει το ξαναλλάζεις χωρίς έξτρα κόστος?
|
|
#15
11-07-2013, 16:06
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
τον μοναδικο που μαχομαι εγω ειναι η κακη πλευρα του εαυτου μου
τωρα στο θεμα αρχικα θα σου πω το εξεις εχω κανει αναβαθμηση στον εγκεφαλο σε εξουσιοδωτημενο καταστημα κρατησανε την μηχανη μια ωρα και μιση συνδεδεμενη σβησαν το παλιο και φορτωσαν χαρτη του 2011 (μαλον απο οτι καταλαβα αλαξε προμηθευτη η bmw γενικα και ο καινουργιος εβγαλε χαρτες για ολα τα μοντελα απο 2004) Ενα αλλο που φυσικα μετα απο συζητηση καταλαβα ειναι οτι απο τα 100 αλογα στα 105 η εταιρεια το καταφερε δινωντας αλλον χαρτη και περιπου 200-300 στροφες παραπανω(μοντελα04-05-06-07 με 08-09 φυσικα ανεβαζοντας τον κοφτη) ειναι κατανοητο για πιο λογο το κανει αυτο η εταιρεια( δεν μπορει να σου δωσει ενα μοτο και να σου πει παρε και 20 προγραματα να εχεις να παιζεις δε θα πουλησει τιποτα για τα επομενα 5 χρονια και ετσι πρεπει να γινετε διοτι η τεχνολογια κοστιζει) απο την αλλη υπαρχουν και ανθρωποι που πειραματιζονται και βρισκουν λυσεις σαν και αυτους που δουλευουν για την καθε εταιρεια και εξελισουν με τον κινητηρα μποξερ τα πραγματα ειναι απλα αλλα υπαρχει μια σημαντικη παραμετρος τα καυσαερια σε σχεση με την αεροελαιοψυξη εκει εγκειτο ολα!!! φαντασου ο καταλυτης που εχει πανω το μοτο ανεβαζει την θερμοκρασια του μποξερ κατα μια μπαρα αν δεν τον ειχε ο κινητηρας θα ζουσε ακομα πιο πολυ απο το προκαθοριζμενο θα τραβαγε περισσοτερο αλλα τι καυσαερια!!!θα εβγαζε ακομα υπαρχουν τα μεμ τζετ παουερ κομαντερ εταιρειες ολοκληρες που φτιαχουν παραλληλους εγκεφαλους!!!!νομιζεις οτι αυτη δεν μπορουν να ανοιξουν τον μαμα εγκεφαλο και να τον αλαξουν απο μεσα?και βεβαια μπορουν αλλα δεν επιτρεπετε για αυτο τον λογο σου φτιαχνουν κατι αλλο δικο τους και σου το πουλανε φυσικα αν θα κρατησει και ποσο το μοτερ αυτο δε το ξερει κανενας και εχει να κανει με το χερι του καθενος εχει αλαξει χαρτογραφηση η οχι!!!
|
|
#16
11-07-2013, 16:22
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Νομίζω ότι το όλο θέμα έχει να κάνει με την ιδιοσυγκρασία του καθενός μας ,
είναι ρίσκο ή δεν είναι ? το παίρνω ή όχι ? Μηχανικά ούτε η ίδια η BMW δεν νομίζω ότι μπορεί να απαντήσει αν έχει σοβαρές επιπτώσεις ένας κινητήρας που έχει σχεδιαστεί πριν χρόνια ..εδω δεν μπορούν να προβλέψουν βλάβες σε απλοτερα εξαρτήματα της μηχανής ..θα το κάνουν στον κινητήρα που παίζει ρόλο η χρήση , τα service , το λάδι , το καύσιμο κλπ ? και σαφώς πιστεύω και εγώ ότι είναι στο χέρι του καθενός που το δουλεύει ...αν το κάνει κάποιος και το δουλεύει κάθε μέρα στα όρια θα φταίει η το πρόγραμμα αν αποκτήσει πρόβλημα το μοτέρ ? από την άλλη , ξέρω άνθρωπο του forum που έχει μοντέλο '11 αγορασμένο καινούργιο και του κάρφωσε βαλβίδες ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ σε 2 χρόνια ...και ο άνθρωπος είναι normal οδηγός και κάποιας ηλικίας (φιλικά μην με παρεξηγήσει ο ίδιος αν το διαβάσει  ) .
Last edited by gs.malhasias; 11-07-2013 at 16:33.
|
|
#17
11-07-2013, 16:32
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Αυτο περί ρίσκου ισχύει...
Διάβασα, άκουσα, μελέτησα, συζήτησα με χρήστη, συζήτησα με το Γιάννη κ αποφάσισα να πάρω το ρίσκο... Ελπίζοντας να ικανοποιηθώ με την αλλαγή...
|
|
#18
11-07-2013, 16:45
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Ας αναλογιστούμε την διαδικασία που
κάποιος επιλέγει ένα ελαστικό....τι είδους έρευνα μπορεί κάνει ... και αν έχει από κανέναν καμιά εγγύηση αν γλιστράει η όχι... και στηρίζει όλη την οδήγηση του σ αυτό .. αυτό δεν είναι ρίσκο ? και ίσως η λέξη ρίσκο για ανθρώπους που σαν εμάς που προτιμούμε 2 από 4 ρόδες ..θα έπρεπε να λέγετε 'εμπειρία' .... 
|
|
#19
11-07-2013, 16:46
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
φιλε Georget απλα ενας προγραμματισμος ειναι ,επειδη τα μηχανακια πρεπει να περνουν τα euro 3,4,5 η καθε μοτο ειναι προγραμματισμενη για να μην υπαρχει νομικο προβλημα και προστηματα,αν διαβασεις εναν χαρτη πχ του 2008 θα δεις οτι οι τιμες καυσαεριων ειναι σχεδον σταθερες σε ολο το ευρος στροφων ,αυτο με απλη λογικη ειναι λαθος γιατι αλλο μειγμα θελει ενας κινητηρας στις 2000 αλλο στις 2500 αλλο στις 3000.......κτλ
αυτο που κανει ενας σωστος προγραματισμος ειναι να φτιαξει τα μειγματα σωστα ωστε να σου δεινει ο κινητηρας το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα. τωρα θα μου πεις γιατι να μην ειναι ετσι απο μαμα , η απαντηση ειναι απλη ,η bmw δεν δεινει μονο μηχανακια στην ελλαδα που εχουμε καυσημα 95 ,97,100,οκτανια στελνει και σε αλλες χωρες που εχουν 90,85,92.και εκει ο προγραματισμος που κανουμε εμεις θα ειχε σοβαρο θεμα , παντα μιλαμε για προγραμματισμο χωρις να πειραξουμε μηχανικα μερη ,αυτο ειναι αλλο κεφλαιο.
|
|
#20
11-07-2013, 16:52
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008
Απόσπασμα:
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
