Προγραμματισμός εγκεφάλου R1200GS

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Χάρη αυτό λέγεται υπεραξία της τεχνογνωσίας. Δεν εχει τιμη. Η τα δίνεις η δε τα δίνεις.

Tι εννοείς Αλκίνοε please?

[JohnGS1100]

Λοιπόν μετά από 2-3 εβδομάδες αναζήτηση και συζήτηση με μέλη του forum και φίλους από το εξωτερικό κατέληξα στα εξής :

Ότι μπορούμε να διαβάσουμε την ECU όλων των R1200GS-RT-R και F650-700-800GS από το 2005 και μετά, με κωδικό εγκεφάλου ME9 Bosch BMSK.

Η ανάγνωση - εγγραφή μπορεί να γίνει με τρεις τρόπους :

Από την μπρίζα OBD της μοτο :




Από τον εγκέφαλο μέσω της φίσας του (serial cable) :



Απευθείας από το chip της ECU :




Και με τους 3 τρόπους το αποτέλεσμα είναι το ίδιο μιας και το ζητούμενο είναι να διαβάσουμε το bin file από το τσιπακι και μετά να το ξαναγράψουμε όπως ήταν με το immo, τις ρυθμίσεις ηλεκτρικών του (φώτα, ABS κλπ) με τροποποιημένους όμως χάρτες.

Ο πρώτος τρόπος βολεύει αν η μηχανή ειναι παρούσα στη διαδικασία, ενώ οι άλλοι 2 τρόποι όταν η μηχανή ειναι μακρυά και έρθει μόνο ο εγκέφαλος στο εργαστήριο.

[anegis]

Γιάννη η διαδικασία θα ειναι αναστρέψιμη;

[JohnGS1100]

Τα τσιπακια μνήμης χωρίζονται χοντρικά σε 3 κατηγορίες.

1. Σε τσιπ μονής εγγραφής δηλ. αρχικής εγγραφής με μη δυνατοτητα επανεγγραφής (EPROM - erasable programmable read only memory).

Τέτοια τσιπάκια φοράνε οι ECU Μ2.2 και Μ2.4 των r1100-1150gs, rt. Στο δικό μου έχω μία σειρά από 3 τσιπς, το 1 για απλή λειτουργία με αμόλυβδη, το 2 για super αμόλυβδη και επιδόσεις και το 3 για νοθευμένες ή χαμηλών οκτανίων βενζίνες ώπου το αβανς είναι ιδιαίτερα χαμηλό για αποφυγή προαναφλέξεων και το μίγμα πλουσιότερο. Μπορεί να καίει και πετρέλαιο - δε ξέρω

Σε αυτήν την περίπτωση το πρόγραμμα γράφεται σε άλλο τσιπ και αφήνουμε το μαμά τσιπ ως έχει, το βγάζουμε από τη βάση του (είναι κουμπωτό) και τοποθετούμε το νέο. Αν θέλει ο ιδιοκτήτης ανα πάσα στιγμή αφαιρεί το παλιό τσιπ και ξανατοποθετεί το εργοστασιακό για να έχει τη μηχανή του όπως ακριβώς ήταν.

2. Τσιπ αρχικής εγγραφής με δυνατότητα επανεγραφής (EEPROM). Αυτές οι μνήμες έχουν τη δυνατότητα διαγραφής και επανεγγραφής όπως ακριβώς τα δισκάκια και οι κασέτες.

3. MPU, είναι όπως οι παραπάνω μόνο που είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας έχουν και επεξεργαστή και διαβάζονται - γράφονται ακριβώς όπως οι σκληροί δίσκοι των computers, θεωρητικά άπειρες φορές.

Τέτοια μνήμη φοράνε οι σύγχρονοι εγκέφαλοι της bosch. Για να φτάσεις στη μνήμη και να τη τροποπιήσεις γίνεται όπως είπα στο προηγούμενο post με την obd, το serial cable ή την άμεση ανάγνωση-εγγραφή.

Στην περίπτωση αυτή, το εργοστασιακό bin file, γράφεται σε cd για να υπάρχει, και ανα πάσα στιγμή ο ιδιοκτήτης μπορεί πηγαίνοντας στο εργαστήριο ή στην αντιπροσωπεία της BMW να το επαναφέρει στη μνήμη της ECU, διαγράφοντας τελείως το τροποποιημένο.

Και να χάσει το cd, μπορεί πηγαίνοντας στην bmw να μπριζώσει το μηχανάκι του και να ξαναβάλει το εργοστασιακό bin file, τα οποία υπάρχουν σε servers της μαμά εταιρίας.

[dionysisgs]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Τα τσιπακια μνήμης χωρίζονται χοντρικά σε 3 κατηγορίες.

1. Σε τσιπ μονής εγγραφής δηλ. αρχικής εγγραφής με μη δυνατοτητα επανεγγραφής (EPROM - erasable programmable read only memory).

Τέτοια τσιπάκια φοράνε οι ECU Μ2.2 και Μ2.4 των r1100-1150gs, rt. Στο δικό μου έχω μία σειρά από 3 τσιπς, το 1 για απλή λειτουργία με αμόλυβδη, το 2 για super αμόλυβδη και επιδόσεις και το 3 για νοθευμένες ή χαμηλών οκτανίων βενζίνες ώπου το αβανς είναι ιδιαίτερα χαμηλό για αποφυγή προαναφλέξεων και το μίγμα πλουσιότερο. Μπορεί να καίει και πετρέλαιο - δε ξέρω

Σε αυτήν την περίπτωση το πρόγραμμα γράφεται σε άλλο τσιπ και αφήνουμε το μαμά τσιπ ως έχει, το βγάζουμε από τη βάση του (είναι κουμπωτό) και τοποθετούμε το νέο. Αν θέλει ο ιδιοκτήτης ανα πάσα στιγμή αφαιρεί το παλιό τσιπ και ξανατοποθετεί το εργοστασιακό για να έχει τη μηχανή του όπως ακριβώς ήταν.

2. Τσιπ αρχικής εγγραφής με δυνατότητα επανεγραφής (EEPROM). Αυτές οι μνήμες έχουν τη δυνατότητα διαγραφής και επανεγγραφής όπως ακριβώς τα δισκάκια και οι κασέτες.

3. MPU, είναι όπως οι παραπάνω μόνο που είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας έχουν και επεξεργαστή και διαβάζονται - γράφονται ακριβώς όπως οι σκληροί δίσκοι των computers, θεωρητικά άπειρες φορές.

Τέτοια μνήμη φοράνε οι σύγχρονοι εγκέφαλοι της bosch. Για να φτάσεις στη μνήμη και να τη τροποπιήσεις γίνεται όπως είπα στο προηγούμενο post με την obd, το serial cable ή την άμεση ανάγνωση-εγγραφή.

Στην περίπτωση αυτή, το εργοστασιακό bin file, γράφεται σε cd για να υπάρχει, και ανα πάσα στιγμή ο ιδιοκτήτης μπορεί πηγαίνοντας στο εργαστήριο ή στην αντιπροσωπεία της BMW να το επαναφέρει στη μνήμη της ECU, διαγράφοντας τελείως το τροποποιημένο.

Και να χάσει το cd, μπορεί πηγαίνοντας στην bmw να μπριζώσει το μηχανάκι του και να ξαναβάλει το εργοστασιακό bin file, τα οποία υπάρχουν σε servers της μαμά εταιρίας.

Τέτοια τσιπάκια φοράνε οι ECU Μ2.2 και Μ2.4 των r1100-1150gs, rt
Το RT που αναφέρεις Γιάννη ειναι 1150 ή το 1200αρι;; Ρωτάω διότι αν κανονιστεί απο εσένα πετάγομαι Θεσσαλονίκη για δοκιμες!!
ΑΑ και μια ερώτηση..προαναφλέξεις που παρουσιάζονται και ψιλοκροταλισματα είναι δυνατόν να μειωθούν;;;

[JohnGS1100]

Διονύση αν φοράει το ΜΑ2.4 γίνεται με τσιπάκι. Μπορείς να δεις την ECU?
Ποιας χρονολογίας είναι ?

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από dionysisgs

ΑΑ και μια ερώτηση..προαναφλέξεις που παρουσιάζονται και ψιλοκροταλισματα είναι δυνατόν να μειωθούν;;;

Συνήθως οι εταιρίες δημιουργούν ένα φούσκωμα αβανς στο φάσμα στροφών της ροπής που με στεγνά μίγματα ή σε ψηλές θερμοκρασίες ή νοθευμένη βενζίνη, το μοτέρ χτυπάει πειράκια.
Η καμπύλη αβανς φαίνεται στον χάρτη και μπορεί να εξομαλυνθεί στα σημεία που ακούγονται προαναφλέξεις. Σε αυτά τα σημεία επίσης μπορεί να εμπλουτιστεί το μίγμα ώστε να διατηρηθεί ΚΑΙ η μέγιστη ροπή του κινητήρα.

[dionysisgs]

Λοιπόν ειναι 2007.....έγω αυτό που θέλω είναι λιγο περισσοτερη ροπή μεταξυ 1300-2400 και απο 3500-4500..Έχοντας αφαιρέσει τα γρανάζακια του Lenie η μηχανή είναι μαμά 100%...μετά το τελευταίο σερβις (πιθανον και αναβάθμιση λογισμικού) τσίμπησε λιγο η κατανάλωση....με τα lennies sprockets στο ροποδιάγραμμα το peak επεσε κατά 800 στροφές περίπου δίνοντας το max 5200..Βεβαια το avans ήταν 9 μοίρες πάνω...υπερβολικό θα έλεγα...για αυτό τοποθετήθηκαν της μαμάς τα οποίο έχουν 0 προφώρτιση νομίζω....κρίμα 2 με 3 μοίρες θα βοηθούσε την κατάσταση έστω και με τις κ***βενζίνες που μας δίνουν....

[JohnGS1100]

Διονύση έχεις pm.

[Alkinoos]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Tι εννοείς Αλκίνοε please?

Τίποτα το ιδιαίτερο. Εννοώ ότι ο καθένας κοστολογει την δουλεια του.
Η τεχνογνωσία κοστολογητε υποκειμενικα κ εχει διαφορετική αξία για τον κάθε έναν.
Κάτι που έχεις-ξέρεις να κανεις εσυ για εμένα μπορει να εχει πολυ μεγάλη αξία ενω παράλληλα για κάποιον άλλο να μην εχει. Εγω είμαι διατεθημενος να πληρώσω εσένα για αυτο, (την τεχνογνωσία που λέγαμε) ενω ο άλλος δεν ειναι διατεθημενος να δώσει ούτε 5 Ευρω.
Αυτο εκμεταλλεύονται οι "καλοί" προγραμματιστες κ αυτο πληρώνουν όσοι θέλουν τις υπηρεσίες τους.
Έτσι δικαιολογητε το 1000αρικο για 2 ώρες δουλειάς στο δυναμομετρο.