Πάρετε <<ΔΕΛΤΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ>> πριν βγείτε από το σπίτι

[xpan]

Έχετε την ανάγκη να ξέρετε ακριβώς τι γίνεται στους δρόμους της Αθήνας πριν καν ανοίξετε την πόρτα του σπιτιού σας; Είναι δυνατό; Με το Δελτίο Κυκλοφορίας της Τροχαίας Αττικής φυσικά και είναι!Όλοι έχουμε βιώσει καταστάσεις παράνοιας στην καθημερινή κίνηση της πόλης, όπου χρειάστηκε να παραμείνουμε ακινητοποιημένοι σε κάποιο μποτιλιαρισμένο δρόμο, για διάφορους λόγους και για απίστευτα χρονικά διαστήματα. Λίγοι όμως ξέρουν ότι πολλές από αυτές τις καταστάσεις θα μπορούσαν να αποφευχθούν πολύ εύκολα γλιτώνοντας παράλληλα χρόνο, χρήμα, ταλαιπωρία, παρεξηγήσεις και χίλια δυο άλλα κακά και ανάποδα.


Μαγικά δεν χρειάζονται αφού η λύση λέγεται Δελτίο Κυκλοφορίας, και δίνεται εύκολα και ταχύτατα με μια απλή επίσκεψη στην ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας. Σίγουρα το έχετε ακούσει να εκφωνείται κάποια στιγμή στο ραδιόφωνο και είναι μια υπηρεσία που προσφέρει η Τροχαία, για όλο τον κόσμο και που μπορεί πραγματικά να σας λύσει τα χέρια.


Στο Δελτίο Κυκλοφορίας θα βρείτε την κατάσταση που επικρατεί σε περισσότερες από 50 οδούς και κομβικά σημεία στην Αθήνα και τους γύρω δήμους κάτι που θα σας βοηθήσει να κανονίζετε κάθε φορά πιο αποτελεσματικά τη διαδρομή σας.


Πώς όμως λειτουργεί το Δελτίο Κυκλοφορίας; Θέλοντας να μάθουμε περισσότερα για αυτό το εξαιρετικό «εργαλείο», που δεν έχει διαδοθεί στο βαθμό που θα έπρεπε, επικοινωνήσαμε με την Ελληνική Αστυνομία και συγκεκριμένα με τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής. Ο άνθρωπος που μας έλυσε όλες τις απορίες ήταν ο κ. Αθανάσιος Σωτήρης, Αστυνόμος β και επόπτης του Θαλάμου Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (Θ.Ε.Π.Ε.Κ.) που αποτελεί τα «μάτια και τα αυτιά» του Δελτίου Κυκλοφορίας. Δείτε παρακάτω όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για αυτή την χρήσιμη υπηρεσία της Τροχαίας.


-Πότε δημιουργήθηκε το Δελτίο Κυκλοφορίας (ΔΚ);


-Με τη δημιουργία του Θ.Ε.Π.Ε.Κ. το 2004, ένα μήνα πριν την Ολυμπιάδα, δημιουργήθηκε το ΔΚ.


-Πώς πήρατε αυτή την απόφαση; Υπήρχε/δημιουργήθηκε η υποδομή για κάτι τέτοιο (Θ.Ε.Π.Ε.Κ) και απλά προέκυψε σαν φυσική εξέλιξη ή ήταν κάτι που το είχατε αναγνωρίσει ως ανάγκη για την ενημέρωση του πολίτη από παλιότερα;


-Από παλιότερα υπήρχε η ανάγκη, πριν ακόμη δημιουργηθεί ο Θ.Ε.Π.Ε.Κ. Όταν το κέντρο Τροχαίας ήταν μαζί με τα υπόλοιπα κέντρα, υπήρχαν δημοσιογράφοι της κρατικής τότε ραδιοφωνίας στο κέντρο που ενημέρωναν με προφορικά Δελτία Τύπου τους κρατικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς και κατʼ επέκταση το κοινό.
Αργότερα, την ανάγκη για πρόσβαση σε αυτή την πληροφόρηση, μέσω προφορικών Δελτίων Τύπου, εξέφρασαν και ιδιωτικοί ραδιοφωνικοί σταθμοί.


Αναγνωρίστηκε αυτή η ανάγκη και δόθηκε το πράσινο φως από το Υπουργείο μας και τα συναρμόδια υπουργεία -υπήρχε και το Υπουργείο Τύπου που εμπλεκόταν- για την κάλυψη αυτής της ανάγκης.


Τότε υπήρχαν υπάλληλοι του υπουργείου Τύπου που έβγαζαν τα συγκεκριμένα δελτία για να μπορούν να ενημερώνονται όλοι οι ραδιοφωνικοί σταθμοί. Αργότερα, μέσω του Διαδικτύου βρήκαμε και τη δικλείδα να ενημερώνουμε κατευθείαν τον πολίτη και όχι μόνο τους ραδιοφωνικούς σταθμούς.


-Το Διαδίκτυο είχε δηλαδή σημαντικό ρόλο στη διάδοση της πληροφορίας;


-Βοήθησε αρκετά το Διαδίκτυο. Όταν δημιουργήθηκε η επίσημη ιστοσελίδα της αστυνομίας, η προώθηση της ενημέρωσης γινόταν απευθείας από το γραφείο μας.


Τότε το γραφείο Τύπου στον Θ.Ε.Π.Ε.Κ το λειτουργούσαν υπάλληλοι της Γραμματείας Τύπου, υπάλληλοι που εργάζονταν με σύμβαση. Αργότερα πέρασε και αυτό το κομμάτι στους αστυνομικούς της Τροχαίας που εργάζονται στο κέντρο κυκλοφορίας.


-Πώς ακριβώς γίνεται ο έλεγχος και η ενημέρωση του ΔΚ;


-Ελέγχουμε την κυκλοφορία με τρεις κυρίως τρόπους. Ένας βασικός είναι οι κάμερες. Υπάρχουν κάμερες τοποθετημένες στους δρόμους οι οποίες δίνουν εικόνα εδώ στο θάλαμό μας και κοιτάζοντας τις κάμερες βλέπουμε που υπάρχει συμφόρηση.


Ο δεύτερος είναι ένα σύστημα μετρητών στους δρόμους, ένα σύστημα που το έχει εγκαταστήσει το πρώην ΥΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Αυτό το σύστημα μας εμφανίζει ένα χάρτη με χρωματισμούς στους δρόμους που έχουν συμφόρηση.


Ο τρίτος τρόπος είναι από τους συναδέλφους που βρίσκονται είτε σε περιπολικά είτε είναι πεζοί. Παίρνουμε και από αυτούς πληροφορίες κυρίως για συμβάντα σε σημεία όπου δεν έχουμε εικόνα από κάμερες. Οπότε παίρνουμε εικόνα από αυτούς για ατυχήματα αλλά και για οποιοδήποτε άλλο συμβάν (ακινητοποιημένα οχήματα, λακκούβες, κλειστοί δρόμοι από φυσικά φαινόμενα και οτιδήποτε άλλο).


-Οι μετρητές που αναφέρατε είναι στο οδόστρωμα;


Είναι και στο οδόστρωμα. Οι περισσότεροι είναι στο οδόστρωμα αλλά είναι και κάποιοι που μετράνε τη ροή των αυτοκινήτων από εικόνα. Μοιάζουν με κάμερες αλλά δεν είναι και ονομάζονται Μετρητές Ροής Οχημάτων.


-Με ποια συχνότητα ανανεώνεται το ΔΚ;


-Από τις 07.00 π.μ. που ξεκινάει η ενημέρωση μέχρι περίπου τις 10.00 π.μ. ανανεώνεται κάθε μισή ώρα. Μετά ανά μία ώρα, εκτός και αν υπάρξει κάτι έκτακτο και κρίνουμε ότι πρέπει να ενημερωθούν οι οδηγοί. Π.χ. αν κλείσει κάποιος δρόμος μπορεί να ενημερώνεται και κάθε 10 λεπτά.


Παλιότερα το δελτίο κυκλοφορίας ανέβαινε απευθείας από εμάς στην επίσημη ιστοσελίδα. Δέχτηκε όμως μία επίθεση από hackers και κρίθηκε ότι είναι ανασφαλής αυτή η θύρα. Τώρα εμείς συμπληρώνουμε το δελτίο και το στέλνουμε με άλλο πιο ασφαλή τρόπο στο Γραφείο Τύπου του υπουργείου που με τη σειρά του το ανεβάζει στην ιστοσελίδα. Έτσι γλιτώνουμε τέτοιου είδους επιθέσεις αν και αυτό μερικές φορές μπορεί να δημιουργήσει μικρές καθυστερήσεις στη συχνότητα της ανανέωσης.


-Δίνετε και κάποιες επεξηγήσεις; Σε περίπτωση ατυχήματος για παράδειγμα;


Υπάρχει και στήλη με σχόλια. Στην πρώτη στήλη αναφέρεται ο δρόμος, στη δεύτερη η συμφόρηση και στην τρίτη αναγράφονται τα σχόλια. Τα σχόλια αφορούν είτε κλειστό δρόμο, είτε μεγάλη λακκούβα, κλειστή λωρίδα ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να είναι χρήσιμο.


-Τι σημαίνει Ομαλή/Αυξημένη/Πολύ αυξημένη κυκλοφορία; Π.χ. για μία τυπική διαδρομή, με την κυκλοφορία να χαρακτηρίζεται Ομαλή, χρειάζονται 10 λεπτά. Πόσο αυξάνεται αυτός ο χρόνος αν χαρακτηριστεί η κυκλοφορία αυξημένη ή πολύ αυξημένη;


Δεν είναι τόσο απόλυτο με το χρόνο, υπάρχει πάντα το υποκειμενικό του θέματος και εξαρτάται από την εικόνα που έχουμε από τις κάμερες. Δεν είναι απόλυτο. Οι μετρητές το δίνουν όντως με το χρόνο, αλλά η ενημέρωση που κάνουμε εμείς είναι από την εικόνα από τις κάμερες και τα περιπολικά και τρίτο από τους μετρητές στους δρόμους. Όταν λέμε ομαλή κυκλοφορία υπάρχει διαρκής ροή. Στο σηματοδότη, για παράδειγμα, τα οχήματα δεν σταματάνε για 3η φορά. Δηλαδή με το που γίνεται πράσινος ο σηματοδότης, περνάνε όλα τα οχήματα που περιμένανε ή το πολύ –πολύ να ξαναγίνει ερυθρό στα τελευταία οχήματα της ουράς τα οποία θα διέλθουν στην επόμενη αλλαγή.


Όταν λέμε αυξημένη αρχίζει να δημιουργείται ανάσχεση. Δηλαδή, τα οχήματα ακινητοποιούνται πλήρως για μικρό χρονικό διάστημα χωρίς να έχουν φτάσει σε ερυθρό σηματοδότη.


Δύσκολα χαρακτηρίζουμε την κυκλοφορία «Πολύ Αυξημένη», γιατί αυτό σημαίνει ότι έχει δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα, που είναι πολύ πέρα από τα καθημερινά. Για την ακρίβεια, δεν έχει καμία σχέση με τα καθημερινά για να χαρακτηριστεί «Πολύ Αυξημένη». Είναι συμφόρηση που οφείλεται σε πρόβλημα κλειστού δρόμου ή άλλο έκτακτο γεγονός. Για παράδειγμα πριν από ένα μήνα περίπου υπήρχε μια μεγάλη συναυλία στο ΟΑΚΑ (σ.σ. των Red Hot Chili Peppers) την οποία παρακολούθησαν δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι. Η κυκλοφορία στην Κηφισίας χαρακτηρίστηκε «Πολύ Αυξημένη». Ήταν τεράστιος ο όγκος των οχημάτων και είχε αυξηθεί κατά πολύ ο χρόνος για να διασχίσει κανείς το δρομολόγιο από τον κόμβο των Αμπελοκήπων μέχρι το Μαρούσι.


-Πέρα από τους ραδιοφωνικούς σταθμούς, επικοινωνείτε το ΔΚ και σε κάποιες ιστοσελίδες;


-Το ΔΚ αναμεταδίδεται μέσω ραδιοφωνικών σταθμών και φυσικά από σχετικό παράθυρο στην ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας. Όσον αφορά στην εφαρμογή με το σύστημα μετρητών που σας είπα νωρίτερα, γνωρίζω πως ένα κομμάτι του χάρτη που αφορά την ενημέρωση των πολιτών δίνεται από το γραφείο διαχείρισης κυκλοφορίας του πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ, και σε άλλα sites. Εμείς έχουμε πολύ πιο ολοκληρωμένη εικόνα για την κατάσταση της κυκλοφορίας από εδώ αλλά ένα κομμάτι που αφορά την κυκλοφορία, υπάρχει και σε κάποια site.


-Ποιες πόλεις καλύπτει το Δελτίο Κυκλοφορίας;


Το δελτίο κυκλοφορίας που βάζουμε εμείς αφορά την Αττική. Υπάρχει και ένα αντίστοιχο Δελτίο Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη. Εκεί το βγάζει το κέντρο της Άμεσης Δράσης γιατί δεν υπάρχει ξεχωριστός θάλαμος επιχειρήσεων για την Τροχαία. Είναι μαζί με τις υπόλοιπες υπηρεσίες (Άμεση Δράση, Ασφάλειας κ.τ.λ.). Υπάρχει κέντρο Τροχαίας και εκεί αλλά όχι αντίστοιχο με το δικό μας.


-Υπάρχει περίπτωση στο μέλλον να δούμε και κάποια εφαρμογή του ΔΤ για έξυπνα κινητά ή κάποιο πρόγραμμα που να ενημερώνει αυτόματα τα GPS ή τα RDS στα ραδιόφωνα των αυτοκινήτων;


Έχει γίνει μία συζήτηση για το συγκεκριμένο κομμάτι αλλά είμαστε λίγο μακριά ακόμα. Αυτό εκτός από εμάς αφορά και το γραφείο του ΥΠΕΧΩΔΕ που έχει και τους πίνακες των μεταβλητών μηνυμάτων που βλέπετε στους δρόμους. Ερχόμαστε και με αυτούς σε επικοινωνία συνέχεια για τα μεταβλητά μηνύματα που γράφουν πέρα από τους χρόνους και διάφορά άλλα συμβάντα.


Αφορά επίσης και το γραφείο Τύπου του Υπουργείου μας για το θέμα με την ασφάλεια της ιστοσελίδας που σας προείπα.


Είναι, λοιπόν, υπό σκέψη, έχουμε μιλήσει με το γραφείο πληροφορικής που διαχειρίζεται την ιστοσελίδα, αλλά, κάτι τέτοιο μάλλον θα πάρει αρκετό χρόνο για να εφαρμοστεί.


Πατήστε το σύνδεσμο για να δείτε τα παρακάτω αποτελέσματα: http://www.astynomia.gr/traffic-athens.php

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ - Θ.Ε.Π.Ε.Κ.
Δελτίο Κυκλοφορίας - ΑΘΗΝΑ

Τελευταία Ενημέρωση: 17/11/2012 - 21:40

ΟΔΙΚΟΙ ΑΞΟΝΕΣ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

Ομαλή

Αυξημένη

Πολύ Αυξημένη

Αθηνών-Κορίνθου/Λ. Αθηνών (έξοδος)

Αθηνών-Κορίνθου/Λ. Αθηνών (είσοδος)

Αθηνών-Λαμίας(Αθηνών έως κόμβος Καλυφτάκη -έξοδος)

Αθηνών-Λαμίας(κόμβος Καλυφτάκη έως Αθηνών-είσοδος)

Λ. Κηφισού (από παραλιακή έως Αθηνών -άνοδος)

Λ. Κηφισού (από Αθηνών έως παραλιακή-κάθοδος)

Θηβών

Ιερά Οδός

Πέτρου Ράλλη

Πατησίων

Αχαρνών

Αλεξάνδρας


Κατεχάκη (ρεύμα από Ηλιούπολη )

Κατεχάκη (ρεύμα προς Ηλιούπολη)

Λ. Κηφισίας (άνοδος)

Λ. Κηφισίας (κάθοδος)

ΑΠΌ ΥΓΕΙΑ
Βασ. Σοφίας (άνοδος)

Βασ. Σοφίας (κάθοδος)

Βασ. Κωνσταντίνου

Καλλιρρόης

Λ. Συγγρού (άνοδος)

Λ. Συγγρού (κάθοδος)

Ακαδημίας

Πανεπιστημίου

Σταδίου

Βασ. Αμαλίας

Φιλελλήνων

Μιχαλακοπούλου

Λένορμαν

Αχιλλέως /Μάρνη

Λ. Γαλατσίου

Λ. Βεΐκου

Λ. Κύμης

Λ. Σπύρου Λούη

Λ. Καποδιστρίου

Λ. Παλαιολόγου/Παπανικολή

Λ. Αγίας Παρασκευής/ Χαλανδρίου

Λ. Μαραθώνος

Λ. Βουλιαγμένης

Λ. Ηλιουπόλεως

Λ. Θησέως (Καλλιθέα)

Πειραιώς

Λιμάνι Πειραιά

Λ. Ποσειδώνος (Αλίμου έως Καραϊσκάκη -ρεύμα προς Πειραιά)

Λ. Ποσειδώνος (Καραϊσκάκη έως Αλίμου-ρεύμα προς Γλυφάδα)

Λ. Ποσειδώνος (Πηγαδάκια έως Αλίμου - ρεύμα προς Πειραιά)

Λ. Ποσειδώνος (Αλίμου έως Πηγαδάκια- ρεύμα προς Γλυφάδα)

Βάρης-Κορωπίου

Βάρης-Κορωπίου