GS Forum

Πήγαινε πίσω   GS Forum > -----> ΑΝΑΒΑΤΗΣ > Ασφάλεια και τεχνικές οδήγησης

Αγαπητά μέλη & φίλοι, το GS Forum, μετά από την πολυετή & καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του, εξακολουθεί να παραμένει online,

ώστε οι αναγνώστες του να έχουν πρόσβαση σε όλα τα θέματα του ενδιαφέροντός τους, για ενημέρωση και μελλοντική αναδρομή.

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας για την αγάπη και την εμπιστοσύνη που μας δείξατε όλο αυτό το διάστημα

και καταστήσατε την διαδικτυακή αυτή συντροφιά σημείο αναφοράς για τα ελληνικά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα και όχι μόνον.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι, το ταξίδι συνεχίζεται ...
Απάντηση
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιό 08-06-2012, 21:13
plusangel Ο/Η plusangel βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Apr 2010
Περιοχή: Άνδρος
Μoto: BMW R 1200 GS + Honda Innova 125
Μηνύματα: 124
Προεπιλογή Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Καλό άρθρο από το Θανάση Χούντρα.

Συλλογή πληροφοριών και η ερμηνεία για τις χωμάτινες ροδιές και τις κηλίδες λαδιού



Όσο περισσότερο παρατηρούμε το περιβάλλον τόσο περισσότερες πληροφορίες μπορούμε να συλλέξουμε για την ασφάλειά μας όταν κινούμαστε ή ταξιδεύουμε με τη μοτοσυκλέτα.

Σε συνέχεια της ερμηνείας της κατάστασης στην οποία βρίσκονται οι μπαριέρες αλλά και το πλήθος από τα εκκλησάκια στην άκρη των Ελληνικών δρόμων, ερχόμαστε σε σημάδια που βρίσκονται πάνω στην άσφαλτο και σπάνια τους δίνουμε την πρέπουσα σημασία

Αν ξαφνικά στο δρόμο μας δούμε χωμάτινες ροδιές στο αντίθετο ρεύμα πρέπει να σημάνει συναγερμός. Κάποιο όχημα τις δημιούργησε μεταφέροντας λάσπη με τους τροχούς του και σε απόσταση τέτοια μέχρι να «καθαρίσουν» από την κύλισή τους στο δρόμο.

Συνήθως μεγάλα οχήματα, τρακτέρ ή και φορτηγά, που εργάζονται σε παρακείμενα χωράφια, σε λατομείο ή και έργα επί του δρόμου. Ακόμη και κυνηγοί που αναζητούσαν το δύσμοιρο θήραμά τους.

Οι ροδιές υποδηλώνουν ότι κάποιος χωματόδρομος καταλήγει στον δρόμο που κινούμαστε. Και τι σημαίνει αυτό; Μόλις τις αντιληφθούμε στο αντίθετο ρεύμα, μειώνουμε αμέσως ταχύτητα. Πολύ σύντομα θα παρατηρήσουμε ότι τα ίχνη της λάσπης γίνονται πιο έντονα και καταλήγουν (ή πιο σωστά ξεκινούν από) στη διασταύρωση με τον χωματόδρομο. Τα οχήματα που έστριβαν στη διασταύρωση άφηναν αυτά τα ίχνη.

Από εκείνο το σημείο και μετά όμως το πιθανότερο είναι και η δική μας λωρίδα να έχει αντίστοιχες ροδιές καθώς τα όσα οχήματα έστριψαν προς την άλλη κατεύθυνση θα έχουν αφήσει τα αποτυπώματά τους στο δρόμο. Αν το συνδυάσουμε και με βροχή, έχουμε ένα εξαιρετικά ολισθηρό συνδυασμό για τον οποίο καλό είναι να είμαστε προετοιμασμένοι.

Συμπληρωματικά, δεν αποκλείεται οι μεγάλου τροχοί να μετέφεραν εκτός από λάσπη και κάποιες πέτρες στο δρόμο. Επίσης εξετάζουμε το ενδεχόμενο ένα τέτοιο όχημα να μπει στο δρόμο μας τη στιγμή που διασχίζουμε τη διασταύρωση.

Παρατηρώντας το δρόμο που κινούμαστε μπορούμε να συλλέξουμε πολλές πληροφορίες για την κατάστασή του. Από λακκούβες και σαμαράκια, μέχρι ρωγμές και μπαλώματα. Κάθε ένα απαιτεί ανάλογο χειρισμό όταν περάσουμε από πάνω του, καθώς μπορούν να οδηγήσουν σε στιγμιαία απώλεια ελέγχου της μοτοσυκλέτας.

Μία περίπτωση που δύσκολα ερμηνεύεται σωστά, αλλά δίνει σημαντική πληροφόρηση, είναι οι συγκεντρωμένες κηλίδες λαδιού. Δημιουργούνται ανάμεσα στα ίχνη των τροχών των αυτοκινήτων και σε έκταση από μικρή (όσο μια εφημερίδα) ή μεγαλύτερη (όσο ένα αυτοκίνητο).

Η πληροφορία εδώ είναι ότι στο σημείο αυτό υπάρχει υποχώρηση του εδάφους ή λακκούβα που είναι η αιτία της δημιουργίας αυτής της συγκέντρωσης των κηλίδων λαδιού.

Μικρές διαρροές στους κινητήρες δημιουργούν σταγόνες λαδιού που «κρέμονται» στο κάτω μέρος του και ταξιδεύουν μαζί τους. Μόλις το όχημα περάσει από μία λακκούβα αυτές πέφτουν στο δρόμο από τον κραδασμό και δημιουργούν αυτή τη συγκέντρωση.

Περιμένουμε λοιπόν μόλις φτάσουμε στο σημείο, η μοτοσυκλέτα να περάσει πάνω από τη λακκούβα, με ό,τι συνεπάγεται αυτό για την ευστάθειά της. Ειδικά αν είμαστε πάνω σε στροφή και η μοτοσυκλέτα βρίσκεται υπό κλίση.

Η αιτία μπορεί να είναι λακκούβα ή σαμαράκι, ακόμη όμως και έντονο φρενάρισμα που για να συμβεί σημαίνει ότι κάτι «ξαφνιάζει» τους οδηγούς στο σημείο εκείνο.

Αν παρατηρήσουμε τα διόδια των αυτοκινητόδρομων, θα δείτε τέτοιες συγκεντρώσεις κηλίδων, εκεί όμως απλά γιατί στο σημείο αυτό ακινητοποιούνται τα οχήματα, οι σταγόνες ταλαντώνονται και στάζουν στο δρόμο.

Σε κάθε περίπτωση ο γενικός κανόνας είναι ότι τη στιγμή που περνάμε από επάνω σφίγγουμε ελαφρά το τιμόνι ώστε να μην δημιουργηθεί μεγάλη ταλάντωση.

Το σημαντικότερο όμως είναι αμέσως μετά το «εμπόδιο» να χαλαρώνουμε τα χέρια στο τιμόνι ειδικά αν η μοτοσυκλέτα έχει αρχίσει να ταλαντώνεται. Ανοίγοντας ελαφρά και το γκάζι, βοηθάμε τη μοτοσυκλέτα να ανακτήσει την ευστάθειά της το συντομότερο δυνατόν.







http://www.newsbeast.gr/car/arthro/3...tosukletistes/
Reply With Quote
  #2  
Παλιό 09-06-2012, 10:40
fotislarissa Ο/Η fotislarissa βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2010
Περιοχή: ΛΑΡΙΣΑ
Μoto: R1200 GS 07
Μηνύματα: 254
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Reply With Quote
  #3  
Παλιό 09-06-2012, 11:52
ceraf Ο/Η ceraf βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Aug 2010
Περιοχή: n. psixiko
Μoto: bmw 1200 gs
Μηνύματα: 46
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Reply With Quote
  #4  
Παλιό 10-06-2012, 15:32
phoenix Ο/Η phoenix βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jul 2011
Περιοχή: Χαλκίδα
Μoto: R1200GS/05 βυζαντινο
Μηνύματα: 4,316
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Reply With Quote
  #5  
Παλιό 10-06-2012, 15:41
notis Ο/Η notis βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2011
Περιοχή: ATHINA
Μoto: BMW 1200
Μηνύματα: 32
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Πολύ καλό.Ευχαριστούμε
Reply With Quote
  #6  
Παλιό 12-06-2012, 12:57
dottmicalis Ο/Η dottmicalis βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2012
Περιοχή: Αθήνα
Μoto: R 1200 GS Adventure '07 alpine white Vespa 50s "Vespino" '78 bianco
Μηνύματα: 311
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Πάρα πολύ ωραίο άρθρο! μπραβο!
Reply With Quote
  #7  
Παλιό 12-06-2012, 13:50
lepanto Ο/Η lepanto βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2010
Περιοχή: ΑΛΙΜΟΣ
Μoto: GS1200 ADV
Μηνύματα: 4,603
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Καλο ,μπραβο
Reply With Quote
  #8  
Παλιό 12-06-2012, 22:27
adventure Ο/Η adventure βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Moderator
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: Ζάκυνθος
Μoto: BMW 1150GS Adventure Βασιλομήτωρ των ADV
Μηνύματα: 20,938
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές




Reply With Quote
  #9  
Παλιό 16-06-2012, 20:17
kwstas Ο/Η kwstas βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2011
Περιοχή: Orestiada
Μoto: R1200GSA
Μηνύματα: 2,726
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Reply With Quote
  #10  
Παλιό 17-06-2012, 20:58
-DHMHTRHS- Ο/Η -DHMHTRHS- βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Feb 2011
Περιοχή: ΘEΣ/NIKH
Μoto: TACT 50cc , RT 1200
Μηνύματα: 1,582
Προεπιλογή Απάντηση: Συμβουλές για μοτοσυκλετιστές

Reply With Quote
Απάντηση


Κανόνες καταχώρησης
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο HTML κώδικας ειναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 21:20.


vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!