GS Forum

Πήγαινε πίσω   GS Forum > -----> Μοτοσυκλέτα > Τεχνικά θέματα διάφορα

Αγαπητά μέλη & φίλοι, το GS Forum, μετά από την πολυετή & καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του, εξακολουθεί να παραμένει online,

ώστε οι αναγνώστες του να έχουν πρόσβαση σε όλα τα θέματα του ενδιαφέροντός τους, για ενημέρωση και μελλοντική αναδρομή.

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας για την αγάπη και την εμπιστοσύνη που μας δείξατε όλο αυτό το διάστημα

και καταστήσατε την διαδικτυακή αυτή συντροφιά σημείο αναφοράς για τα ελληνικά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα και όχι μόνον.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι, το ταξίδι συνεχίζεται ...
Απάντηση
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #31  
Παλιό 23-06-2011, 14:22
Fuji Ο/Η Fuji βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jun 2009
Περιοχή: Βόλος - Σκόπελος
Μoto: BMW F650GS/DAKAR
Μηνύματα: 2,856
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Η αντίσταση ΟΚ, στα 10kohm, τα watt;;;
Reply With Quote
  #32  
Παλιό 23-06-2011, 15:07
jarhead Ο/Η jarhead βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Apr 2010
Περιοχή: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Μoto: BMW 1200 GS '05
Μηνύματα: 2,620
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από ortho Εμφάνιση μηνυμάτων
Μάλλον το έσκιζες όλη την ώρα Σωκράτη

Στο Dakar η διαφορά στην κατανάλωση, τουλάχιστον στο δικό μου που είχα κοντύνει και την τελική μετάδοση η αύξηση στην κατανάλωση ήταν στα όρια του στατιστικού λάθους.

Βρωμογκαζιάρη!

Αλλά χαίρομαι που πετυχαίνει η πατέντα!
Καλα νεα εφερε η δευτερη εβδομαδα δοκιμων...Η καταναλωση επανηρθε στα φυσιολογικα επιπεδα και εχω την πεποιθηση οτι μαλλον επετευχθη καταναλωση μικροτερη γιατι στο φουλαρισμα πηρα ολα τα μποσκα που παιρνω συνηθως(γυρω στο λιτρο)...Και συναδελφοι το νιωθεις...ο κινητηρας δουλευει ποιο γλυκα....περιμενω λιγο ακομα για να κανω το σερβις στα 45.000 και να τσεκαρω βαλβιδες...Ιδομεν!!!
Reply With Quote
  #33  
Παλιό 23-06-2011, 15:48
EvVas Ο/Η EvVas βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Apr 2010
Περιοχή: Πρέβεζα
Μoto: R1200GS 2005
Μηνύματα: 152
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Ωραίο ακούγεται. Θέλω κι εγώ.....
Reply With Quote
  #34  
Παλιό 17-07-2011, 18:47
ortho Ο/Η ortho βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Sep 2009
Περιοχή: ΑΘΗΝΑ, ΚΑΡΕΑΣ
Μoto: F 650 GS 2001, tweety!
Μηνύματα: 7,766
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Το παρακάτω δείχνει πόσο "κώτσους" θέλουν να μας πιάνουν!

Let me start out by saying, When I installed the boosterplug I really enjoyed it, it did seem to smooth the throttle a bit. However, I noticed by smell and looking at the exhaust that I was definitely running rich in some areas. I took it off for a service, and never put it back on. I didn't miss it when I removed it. Barely even noticed.


So i'm a nerd as many well know, and with some previous discussions on here I wanted to find out exactly what this thing is and how it works for the $150 price point. Well, it's pretty much as simple as I assumed. One serial resistor hooked in parallel with an NTC Thermistor probe. The resistor is a 56K Ohm resisitor, i'm not yet sure on the specs of the probe. It's all hooked together with a simple small 40 hole breadboard.

Here's the circuit in all it's glory, obviously the open ends are the temp sensor and the cable previously hooked to it. I believe the serial resistor in parallel is to compensate for when it's EXTREMELY cold and the resistance of the NTC Thermistor probe would be too high.



for those that don't know, in a Negative Temperature Coefficient (NTC) Thermistor the resistance decreases with increasing temperature. This is how the Boosterplug achieves it's ambient temperature compensation.


Here it is. As you can see it's not a printed circuit board, just simple hobby style board.

Click this bar to view the original image of 800x600px.
Click this bar to view the original image of 800x600px.
Click this bar to view the original image of 800x600px.
Click this bar to view the original image of 800x600px.



So what am I saying? Well, for one it would be SUPER easy to make your own one of these if I knew the specs on the NTC Thermistor.

Pricing you're looking at (US $ here)

board: $1
56K Ohm Serial Resistor: $1
NTC Thermistor probe: $10
Bosch EV1 connectors: $10

Total: $22



Now, how does this compare to other MUCH cheaper units?

here's the accelerator unit for $63 US (48Euro)



From what I can see, it uses a similar if not identical NTC thermistor probe as the boosterplug. THe only difference that I can see from this picture is that the Accelerator may not be using a serial resisitor in parallel, though it easily could be hidden in that wiring. I've emailed the company asking about it and for any further clarification of the difference between the Boosterplug and the Accelerator. I'll let you know what I find out!

However, this is from the Accelerator's site
The main component of the ACCELERATOR module is a sensor that measures the outside air temperature very well. The other components bent the curve in some temperature ranges, to avoid the problems below zero degrees as mentioned before. The ACCELERATOR module is designed to work in all temperature ranges, i.e. from -30°C up to +80°C.


So it seems their unit IS designed to compensate at extreme colds, so there might be a serial resistor in there somewhere.

/geek over and out.


What's in a boosterplug? Also, comparison to Accelerator module - BMW F800 Riders Forum & Registry


Δώστε πατέντα στο λαό μπρε!!!!!!!!!!!!!!!!!
Reply With Quote
  #35  
Παλιό 18-07-2011, 17:04
Alkinoos Ο/Η Alkinoos βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jul 2011
Περιοχή: Αθηνα
Μoto: BMW R1200GS Adventure
Μηνύματα: 982
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Η μονη λ@λ@κια ειναι οτι αυτο το πραματακι ναι μεν υποχρεωνει να διαβαση αλλη θερμοκρασια αερα κ να δωσει πλουσιοτερο μειγμα αλλα δυστυχος δινει πλουσιοτερο μειγμα παντου.
Τι εννοω: Δινει το ιδιο μειγμα παντου ανεξαρτητος στροφες κινητηρα, ανοιγμα πεταλουδας, φορτιο κινητηρα κλπ.
Καλη πατεντουλα αλλα εγω αν κ το γνωριζω το θεμα αρκετο καιρο, ποτε δεν θα το εκανα στην δικια μου μηχανη.

Επισης μπορειτε να το κανεται κ ρυθμιζομενω!
Μπορειτε να χρησιμοποιησεται ποτενσιομετρο αντι για αντισταση!
Ετσι αναλογα με την θεση του ροοστατη του ποτενσιομετρου θα εχεται αλλη αντισταση κ θα μπορειτε να "δωσεται" καυσιμα η να "βγαλεται" καυσιμα κατα βουληση!
Ευκολακι!
Reply With Quote
  #36  
Παλιό 18-07-2011, 23:56
ortho Ο/Η ortho βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Sep 2009
Περιοχή: ΑΘΗΝΑ, ΚΑΡΕΑΣ
Μoto: F 650 GS 2001, tweety!
Μηνύματα: 7,766
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Η ΝTC αντίσταση που χρησιμοποιεί στην ουσίθα είναι πλεονασμός διότι υπάρχει ο αισθητήρας θερμοκρασίας της μηχανής που είναι NTC αντίσταση. Με την παρεμβολή της δεύτερης αντίστασης, οι μεταβολές θερμοκρασίας συνεχίζουν να υφίστανται, απλά δείχνει στον εγκέφαλο περί τους 10 βαθμούς λιγότερο απ'ότι πραγματικά είναι. Ο εγκέφαλος θα αντιληφθεί μόνιμα σταθερή θερμοκρασία αν καταργηθεί ο αισθητήρας, αυτό που έκανα στην πρώτη φτωχομπινέδικη προσπάθειά μου.

Το συστηματάκι λειτουργεί, δε δίνει απαραίτητα δύναμη, απλά γίνεται το δούλεμα του κινητήρα πιό γραμμικό και φιλικό. Ιδίως στο μονοκύλινδρο η διαφορά είναι απόλυτα εμφανής.
Reply With Quote
  #37  
Παλιό 07-09-2011, 11:56
KouaksKouaks Ο/Η KouaksKouaks βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2010
Περιοχή: Αγία Παρασκευή
Μoto: GSA 2008 ΤΟΥΜΠΑΝΟ!
Μηνύματα: 144
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από ortho Εμφάνιση μηνυμάτων
Από τον Τζαβάρα στον Νέο Κόσμο, Φρατζή 82. 210 9021114
Την αντίσταση 10Κohm από οποιοδήποτε μαγαζί ηλεκτρονικών ανταλλακτικών. Κόστος συνολικό ήταν κάτι λιγότερο από 5 ευρώ.
Μήπως θα μπορούσες να μου πείς ποιός είναι ο κωδικός για τις φύσσες?
ο Τζαβάρας δεν μπορεί αλλιώς να βρεί τι είναι αυτό που του ζητάω!
Reply With Quote
  #38  
Παλιό 29-09-2011, 10:55
ortho Ο/Η ortho βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Sep 2009
Περιοχή: ΑΘΗΝΑ, ΚΑΡΕΑΣ
Μoto: F 650 GS 2001, tweety!
Μηνύματα: 7,766
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Καλημέρα παληκάρια!

Πέρασα σήμερα από τον Τζαβάρα. Οι μπρίζες αυτές χρησιμοποιούνται και στα μπεκ ψακασμού.

Οι κωδικοί τώρα για όποιον θέλει να πάει να τα πάρει..

Για τις μπρίζες: 4410652 και 4410661

Για τα φυσάκια: 1108030 και 1107210


Σόρρυ για την καθυστέρηση στην απάντηση...
Reply With Quote
  #39  
Παλιό 01-10-2011, 11:33
KouaksKouaks Ο/Η KouaksKouaks βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2010
Περιοχή: Αγία Παρασκευή
Μoto: GSA 2008 ΤΟΥΜΠΑΝΟ!
Μηνύματα: 144
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από ortho Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλημέρα παληκάρια!

Πέρασα σήμερα από τον Τζαβάρα. Οι μπρίζες αυτές χρησιμοποιούνται και στα μπεκ ψακασμού.

Οι κωδικοί τώρα για όποιον θέλει να πάει να τα πάρει..

Για τις μπρίζες: 4410652 και 4410661

Για τα φυσάκια: 1108030 και 1107210


Σόρρυ για την καθυστέρηση στην απάντηση...
Ευχαριστώ!!
Reply With Quote
  #40  
Παλιό 31-07-2013, 19:54
Al Bandy Ο/Η Al Bandy βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2013
Περιοχή: Κρήτη
Μoto: R 1100 RT
Μηνύματα: 323
Προεπιλογή Απάντηση: Resistor tuning

Πού θα βρούμε έναν αισθητήρα NTC? Και ξέρει κανείς αν πρέπει να έχει κάποια συγκεκριμένα τεχνικά χαρακτηριστικά (εύρος θερμοκρασίας, ταχύτητα ανταπόκρισης, Ohm κλπ)?
Reply With Quote
Απάντηση


Κανόνες καταχώρησης
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο HTML κώδικας ειναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;

Σχετικά Θέματα
Θέμα Δημιουργός Forum Απαντήσεις Τελευταίο μήνυμα
Special Parts for ...tuning! XCHALLENGE Τεχνικά θέματα διάφορα 4 03-08-2010 15:36
Tuning αλα Γερμανικα για R1200GS edmark Εξοπλισμός μοτοσικλέτας 10 06-01-2010 15:26
Tuning: Land Rover Discovery arisxios Αυτοκίνητο 5 25-06-2009 10:16


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 08:22.


vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!