KΛΙΣΙΟΜΕΤΡΟ!

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Βέβαια, να πούμε και αυτό: Στο αυτοκίνητο και στη μοτοσυκλέτα, στην ίδια στροφή, το όργανο θα δείξει αντίθετη κλίση
Σε μια δεξιά στροφή το αυτ/το γέρνει αριστερά (δε μιλάω για αγωνιστικά με "τραπέζι" αναρτήσεις που δε γέρνουν), σε αντίθεση με τη μοτό που γέρνει δεξιά....
Δεν δείχνει πλευρικές επιταχύνσεις το όργανο, απλώς την κλίση του οριζοντίου επιπέδου στο οποίο είναι τοποθετημένο, σε σχέση με τον ορίζοντα δείχνει.

Θοδωρή αυτό προσπαθώ να σου πω. Σε οποιοδήποτε σταματημένο όχημα, το κλισιόμετρο δείχνει σωστά την κλίση. Σε μία μοτοσυκλέτα που πατάει σε δύο ρόδες και η οποία μπαίνει με μία στροφή, το κλισιόμετρο θα είναι πάντα στο κέντρο, θα δείχνει μηδέν κλίση. Δεν θα δείξει ποτέ αντίθετη κλίση, παρά μόνο αν έχει side car η μοτοσυκλέτα! Νόμος της φυσικής. Εξηγείται με δυνάμεις και ανύσματα. Αλλιώς η μοτοσυκλέτα πέφτει. Είναι η ίδια εξήγηση με την επιφάνεια ενός ποτηριού με νερό μέσα σε ένα επιβατικό αεροπλάνο που στρίβει με 20 μοίρες κλίση. Το νερό δεν χύνεται έξω από το ποτήρι αλλά το βλέπεις να είναι πάντα οριζόντιο με το δάπεδο του αεροσκάφους.

Αν βάλεις την μπίλια του παραπάνω σχήματος στο G του παρακάτω, εξηγείται γιατί η μπίλια αυτή αν μπει σε μοτοσυκλέτα, θα είναι πάντα κατακόρυφη με τη μοτοσυκλέτα. Οι άτυχοι αναβάτες των grand prix πέφτουν μόλις αυτή η μπίλια ξεφύγει ελάχιστα από την κατακόρυφο της μηχανής τους...



Για επίλυση περαιτέρω αμφιβολιών, βάλε ένα κλισιόμετρο στη μηχανή σου ή αν έχεις iphone κατέβασε μία από τις free applications για landmeters και δες το!

Για πιο προχωρημένες καταστάσεις δες γιατί τα αεροσκάφη δεν χρησιμοποιούν κλισιόμετρα, αλλά "Τεχνητούς Ορίζοντες" - attitude indicators, οι οποίοι λειτουργούν ανεξάρτητα της κλίσης του αεροσκάφους, χρησιμοποιώντας γυροσκόπια που λέει και ο Γιώργος gepol παραπάνω.
Attitude indicator - Wikipedia, the free encyclopedia

[forester]

Μα Γιώργο μου, ΔΕΝ θα μπει η το όργανο (μπίλια ή οτιδήποτε άλλο) στο κέντρο βάρους της μηχανής. Αν μπει οπουδήποτε αλλού, δε θα δείξει την κλίση; Βέβαια, όπως το βλέπω τώρα (επειδή θα υπάρχει η οριζόντια συνιστώσα του βάρους, λόγω κεντρομόλου) θα δείξει εσφαλμένη ένδειξη...
Οπότε, η αλήθεια είναι στη μέση (με ροπή προς εσένα, ομολογώ), γι αυτό έφτιαξαν τους "τεχνητούς ορίζοντες".
Πες αν κάνω πάλι λάθος, θεωρώ την κουβέντα εποικοδομητική και όχι αντιπαράθεση

[black_hawk]

Αρχική Δημοσίευση από forester

..Δεν δείχνει πλευρικές επιταχύνσεις το όργανο, απλώς την κλίση του οριζοντίου επιπέδου στο οποίο είναι τοποθετημένο, σε σχέση με τον ορίζοντα δείχνει.

Ακριβως! Γιατι να κανουμε τη ζωη μας δυσκολη?

Ενα απλο "μηχανικο" κλισιομετρο, δουλευει με το αναρτομενο βαρος, ως εξης:



Για παραδειγμα, (ως προς τον εγκαρσιο αξονα), ενα απλο ναυτικο:



Αυτο λοιπον, γιατι να μη δουλευει πανω σε μια μοτο? (Δεν αρκει η αδρανεια του αναρτομενου βαρους, μιας και αυτο ειναι πολυ μικρο)

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

Ενα απλο "μηχανικο" κλισιομετρο, δουλευει με το αναρτομενο βαρος, ως εξης:

Έτσι ακριβώς δουλεύει ... όπως στο γράφημα ...

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

Αυτο λοιπον, γιατι να μη δουλευει πανω σε μια μοτο?

Αυτό που δεν συνυπολογίζεις όμως Θανάση, είναι η φυγόκεντρος ... κάτι σαν το καρουζέλ ...

Ανάλογα με την ταχύτητα, θα δείχνει κ διαφορετική ένδειξη ...

Αυτά, όσον αφορά την μοτοσυκλέτα ...









Για τον σκοπόόμως που το θέλεις εσύ - αυτοκίνητο 4Χ4,

εκεί που θα το χρειαστείς, οι ταχύτητες είναι πολύ μικρές

κ άρα η απόκλιση αμελητέα ...





.

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Μα Γιώργο μου, ΔΕΝ θα μπει η το όργανο (μπίλια ή οτιδήποτε άλλο) στο κέντρο βάρους της μηχανής. Αν μπει οπουδήποτε αλλού, δε θα δείξει την κλίση; Βέβαια, όπως το βλέπω τώρα (επειδή θα υπάρχει η οριζόντια συνιστώσα του βάρους, λόγω κεντρομόλου) θα δείξει εσφαλμένη ένδειξη...
Οπότε, η αλήθεια είναι στη μέση (με ροπή προς εσένα, ομολογώ), γι αυτό έφτιαξαν τους "τεχνητούς ορίζοντες".
Πες αν κάνω πάλι λάθος, θεωρώ την κουβέντα εποικοδομητική και όχι αντιπαράθεση

Κατ' αρχήν το ξεχωρίζω και γω. Δεν πρόκειται περί αντιπαράθεσης!

Δεν υπάρχει αλήθεια στη μέση. Σε μηχανή που μπαίνει σε στροφή και διατηρεί σταθερή την κλίση της, ΟΠΟΥΔΗΠΟΤΕ και να στερεωθεί ένα κλισιόμετρο, στο ταμπλώ, στην τσέπη σου, στην εργαλειοθήκη, στην άκρη του τιμονιού, θα δείχνει μηδέν κλίση. Δεν αποτελεί άποψή μου αυτό.

Πιάσε το μπρελόκ των κλειδιών σου τέντωσε το χέρι σου και κράτα το στην άκρη και γύρνα γύρω γύρω από τον εαυτό σου. Ποια είναι η κλίση του χεριού σου; Ποια είναι η κλίση του σώματός σου; Ποια είναι η κλίση του μπρελόκ; Κράτα το inclinometer του φίλου Black Hawk πιο κάτω και γύρνα το γύρω γύρω. Αφού είσαι σε οριζόντιο έδαφος, το σώμα σου κάθετο και αυτό προς το έδαφος, γιατί άραγε το κλισιόμετρο δείχνει ένδειξη;

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

Ακριβως! Γιατι να κανουμε τη ζωη μας δυσκολη?

Ενα απλο "μηχανικο" κλισιομετρο, δουλευει με το αναρτομενο βαρος, ως εξης:



Για παραδειγμα, (ως προς τον εγκαρσιο αξονα), ενα απλο ναυτικο:



Αυτο λοιπον, γιατι να μη δουλευει πανω σε μια μοτο? (Δεν αρκει η αδρανεια του αναρτομενου βαρους, μιας και αυτο ειναι πολυ μικρο)

Ρωτήστε κάποιον που το έχει στο αυτοκίνητό του να σας πει τι δείχνει όταν στρίβει σε επίπεδο δρόμο ή φρενάρει!


how does a landmeter work?
"I guess they are pendulums, mine goes into the red on roundabouts :roll: I never have time to look at it when I'm off-road."

[black_hawk]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Έτσι ακριβώς δουλεύει ... όπως στο γράφημα ...

Αυτό που δεν συνυπολογίζεις όμως Θανάση, είναι η φυγόκεντρος ... κάτι σαν το καρουζέλ ...

Ανάλογα με την ταχύτητα, θα δείχνει κ διαφορετική ένδειξη ...

Αυτά, όσον αφορά την μοτοσυκλέτα ...









Για τον σκοπόόμως που το θέλεις εσύ - αυτοκίνητο 4Χ4,

εκεί που θα το χρειαστείς, οι ταχύτητες είναι πολύ μικρές

κ άρα η απόκλιση αμελητέα ...





.

Mα, το ανεφερα και πιο πριν! (Εκτιμαω, οτι..)

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

(Δεν αρκει η αδρανεια του αναρτομενου βαρους, μιας και αυτο ειναι πολυ μικρο)

Τουτεστιν, δεν ξερω κατα ποσο (και ποσο!) η φυγοκεντρος θα επηρεασει μια τοσο μικρη αναρτομενη μαζα..

Φυσικα, για ενα αυτοκινητο που οι ταχυτητες (ειδικα τις στιγμες που κοιτας το κλισιομετρο) ειναι πολυ χαμηλες, δεν υφισταται τετοιο θεμα

[lepanto]

για να εχει κ λιγο πλακα το θεμα τα κλισιομετρα μπαινουν στις βαρκες κ στα 4x4 στις μηχανες το καλυτερο κλισιομετρο ειναι το γονατο για πληροφοριες υπαρχουν πολυ στο forum

[forester]

Ας το δούμε έτσι: Δένω στη μηχανή , στο τιμόνι -αριστερά ας πούμε- ένα εκκρεμές. Μια μπίλια με νήμα μήκους 10εκ. Όταν στρίψω σε αριστερή στροφή με αρκετή ταχύτητα, άρα και κλίση, αυτό θα παραμείνει κατακόρυφο. Ναι;
Αν ναι, εφόσον βάλω φόντο και ένα μοιρογνωμόνιο, δε θα δω κλίση σε μοίρες;

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Ας το δούμε έτσι: Δένω στη μηχανή , στο τιμόνι -αριστερά ας πούμε- ένα εκκρεμές. Μια μπίλια με νήμα μήκους 10εκ. Όταν στρίψω σε αριστερή στροφή με αρκετή ταχύτητα, άρα και κλίση, αυτό θα παραμείνει κατακόρυφο. Ναι;
Αν ναι, εφόσον βάλω φόντο και ένα μοιρογνωμόνιο, δε θα δω κλίση σε μοίρες;

Όχι ...




.

[zoligs]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Όχι ...




.