Εξαγωγή μοτοσικλέτας στο εξωτερικό

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από siraxanz

Βρε Βασίλη σε εμένα μιλά ο άνθρωπος....

εσύ τι?

και γιατί να καταλάβεις κάτι???

ψάχνω ευκαιρία να με πάρεις μαζί σου βόλτα στη Γερμανία

[siraxanz]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

ψάχνω ευκαιρία να με πάρεις μαζί σου βόλτα στη Γερμανία

Κάτσε να το στήσουμε... κ τα λέμε...

[bill13]

Φιλε απο οσα γνωρίζω γιατί τα περασα πρόσφατα εχεις το δικαίωμα να κυκλοφορησεις την μηχανή εως ενα χρονο σε οποιαδήποτε Ευρωπαϊκή χωρα με τα απαραίτητα εγραφα που θα σου δωσουν απο το τελωνειο στην χωρα εισαγωγής . Τωρα μετα απο αυτο το χρονικο διάστημα εχεις τρεις επιλογες.
1η επιλογη
ειναι να εγραψεις την μηχανη στην χωρα εισαγωγης και να παρεις νεα νούμερα
2η επιλογη
να επιστρέψει η μηχανη στην χωρα προέλευσης
3η επιλογη
Να παραμεινη για ενα χρονο σε αποθήκες τελωνιακης εναπόθεσης.
Τωρα οσον αφορά το πρωτο σεναριο υπάρχουν δυο τροποι να την γράψεις
α) Να πληρωσεις εκ νεου το φορο που αναλογει (τον οποιο εχεις ηδη πληρωσει στην Ελλάδα κατα την αρχική εισαγωγή και αγορα τις μηχανης αλλα αυτο δεν τους ενδιαφέρει )
β) Να ζητησης απαλαγη φορου λογο αλλαγής συνηθους κατοικίας (Υπαρχη νομος στην ευρωπαϊκή ενωση ο οποιος σου δινει αυτο το δικαίωμα βεβαια αν και εφοσων πληρης τις προϋποθέσεις )
Για να μην γράφω εδω τι χρειάζεται κανε μια αναζήτηση στο internet και θα σου βγάλει αναλυτικές πληροφορίες.
Αντε και κουραγιο

[bill13]

Επεισης αν εγραψεις την μηχανη στην νεα χωρα και αφου παρεις την νεα αδεια θα πρεπει να καταθέσεις τις πινακίδες στην Ελλάδα συμπληρώνοντας ενα εντυπο
στο υπουργείο μεταφορών (μπορεί να το κανει και καποιος αλλος αρκεί να εχει εξουσιοδότηση και τις αρχικές πινακιδες).

[Arkas]

Μπράβο Χάρη και Βασίλη !

Αποδεικνύετε έμπρακτα το ενδιαφέρον σας για το συνάδελφο,
χωρίς προσωπικά κίνητρα και υστεροβουλία !!!


Sent by Arkas via Tapatalk !

[siraxanz]

[georgios]

Παιδιά καλησπέρα σας,

έχοντας ζήσει 4-5 χρόνια στη Γερμανία και ασχοληθεί πρακτικά με τα πως και τα γιατί, θα ήθελα να ρωτήσω το φίλο μας τι ακριβώς θέλει να κάνει ώστε να μη χρειαστεί να μπει σε διαδικασίες άδικα και βερεσέ!

Πες μου λίγο σε ποια χώρα θα πας και τι θες να κάνεις με τη μηχανή σου; Θες απλά να την ανεβάσεις και να την χρησιμοποιείς εκεί; ή θες να την ανεβάσεις για να την πουλήσεις εκεί;

[I.K]

Καταρχήν να ζητήσω συγνώμη για την απουσία μου 2 μέρες σχεδόν, αφού πρώτα "έριξα" το θέμα μου, φάνηκε σαν να την "έκανα" κι άφησα εσάς να ψάχνεσται για πάρτυ μου. Σαν την οικοδέσποινα, που κάλεσε όλο το χωριό στο σπίτι της, κι αυτή πήγε διακοπές ένα πράμα. Πιστέψτε με δεν είναι έτσι τα πράγματα. Απλά τα ωράρια της δουλειάς εδώ είναι λίγο δύσκολα για να είμαι παρόν στη "κουβέντα" μας. Ευχαριστώ πάντως όλους για το ενδειαφέρον, σε κάθε περίπτωση.
Τώρα, όσον αφορά την περίπτωσή μου, μιλάμε για εξαγωγή μοτοσυκλέτας, για χρήση και "πολιτογράφηση" εδώ στη Γερμανία αρχικά και μετά βλέπουμε. (Αν και στην περίπτωσή μας, μάλλον για επαναπατρισμό πρόκειται, αφού μιλάμε για BMW)

Υ.Γ Κάπως έτσι θα είμαστε κι εμείς εδώ την Παρασκευή πάντως!!!

[xrysalida]

Καλημέρα,

Αν έχεις σκοπό να κρατήσεις τη μηχανή και να την κυκλοφορήσεις στο εξωτερικό (και καλά θα κάνεις) η διαδικασία έχει ως εξής:
ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟ: καταθέτεις άδεια *(αφού την κρατήσεις σε φωτοτυπία), πινακίδες και την αποχαρακτηρίζεις δηλαδή κάνεις οριστική διαγραφή λόγω μεταφοράς στο εξωτερικό.
Το χαρτί που σου δίνουν είναι αντίστοιχο της άδειας έχει δηλαδή όλα τα στοιχεία της μηχανής (χλμ, αρ. πλαισίου, κινητήρα κ.λ.π.).
Δεν χρειάζεται να βγάλεις προσωρινές πινακίδες ενός μήνα γιατί κοστίζουν (για αυτοκίνητο είναι 500€, για μοτοσυκλέτα κάτι λιγότερο) εφ' όσον η μηχανή θα βγάλει πινακίδες στο εξωτερικό κι έτσι κι αλλιώς θα ταξιδέψει χωρίς αναβάτη!

Το Μ1 είναι ένα χαρτί προσωρινής (24ωρης) άδειας κυκλοφορίας.
Στην ουσία από το γερμανικό τελωνείο μέχρι το χώρο σου...
Αλλά αφού έτσι κι αλλιώς θα βγάλεις πινακίδες εκ νέου...

Η μεταφορική θα σου δώσει το αντίστοιχο δελτίο φόρτωσης (CMR) και μ' αυτά τα δύο έγγραφα προχωράς στον "επαναπατρισμό" της.
Εύχομαι να βοήθησα...

[georgios]

Καλησπέρα και από εμένα!

Αυτός ο τρόπος που περιγράφει ο/η χρυσαλίδα είναι μεν ο απολύτως "σωστός" και "νομότυπος" δεν είναι όμως ο μόνος και κυρίως δεν είναι ο πρακτικότερος.

Δηλαδή:
Φορτώνεις τη μηχανή ΟΠΩΣ είναι σε μια μεταφορική (αδελφέ, kostasgs, με ποια μεταφορική έφερες τη μηχανή μου από Γερμανία-Ελλάδα; Δώσε στο φίλο στοιχεία και τηλέφωνο της μεταφορικής). Εκτός από τα μεταφορικά, που θα πληρώσεις ούτως ή άλλως, καθώς δεν θέλεις να μεταφέρεις την μηχανή ο ίδιος οδικώς, δεν πληρώνεις τίποτα άλλο.
Έχεις τη μηχανή σου ΚΑΝΟΝΙΚΑ και την κυκλοφορείς ΚΑΝΟΝΙΚΑΤΑ στο εξωτερικό αρκεί να έχεις ΠΑΝΤΑ πράσινη κάρτα που σου εκδίδει η εδώ ασφαλιστική σου εταιρία. Συνήθως ανά εξάμηνο.
ΟΧΙ δεν απαιτεί κανείς να φέρνεις κάθε έξι (6) μήνες τη μηχανή στην Ελλάδα για να παίρνεις την πράσινη κάρτα. Στο κάτω-κάτω όπως είπαμε και πριν την πράσινη κάρτα στην δίνει η δική σου ιδιωτική εταιρία ασφάλειας που ΠΟΤΕ δεν έχει δει τη μηχανή πριν σου δώσει πράσινη κάρτα.
Με αυτό τον τρόπο:
Δεν πληρώνεις γερμανικά ασφάλιστρα και γερμανικά τέλη κυκλοφορίας. Επίσης αποφεύγεις όλη τη βαβούρα με τις ελληνικές αλλά και τις γερμανικές αρχές που όπως είπαμε ΔΕΝ χρειάζεται.
Τι γίνεται αν τρακάρεις κούφια η ώρα; Ότι θα γινόταν και αν τράκαρες και είχες γερμανικές πινακίδες. Έχεις πράσινη κάρτα = είσαι ασφαλισμένος και στη Γερμανία σε συνεργαζόμενη εταιρία. Τι γίνεται αν πάθεις βλάβη; Μια από τα ίδια. Σχεδόν όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες εδώ, συνεργάζονται με την ADAC στη Γερμανία. Παίρνεις τηλέφωνο την ADAC λοιπόν και τελειώνεις. Επίσης μπορείς να κάνεις και το εξής: Για επιπλέον οδική βοήθεια μπορείς να έχεις ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ και δικό σου συμβόλαιο με την ADAC. Με 80ευρώ το χρόνο περίπου (80 είναι για το αυτοκίνητο, για τη μηχανή ακόμα λιγότερα). OXI, δεν χρειάζεται να έχεις γερμανικές πινακίδες για να σε ασφαλίσει η ADAC. Χρειάζεται όμως να έχεις διεύθυνση στη Γερμανία.

Επίσης υπάρχουν και άλλα, "παράνομα", οφέλη. Περνάς ένα φανάρι με κόκκινο (κατά λάθος εννοείται). Που θα πάει η κλήση μαζί με τη φωτογραφία; πουθενά...

Το διάστημα που ήμουν Γερμανία ήμουν με αυτοκίνητο με γερμανικές πινακίδες. Το ίδιο διάστημα πολύ καλός μου φίλος ήταν με το ελληνικό του αυτοκίνητο (ΗΜΑ-....) επίσης στη Γερμανία. Και ατύχημα είχε και τυπικό έλεγχο είχε από την αστυνομία και βλάβη είχε και ΠΟΤΕ κανένα πρόβλημα ΔΕΝ είχε. Όλα κανονικά.
Το ίδιο διάστημα ο αδελφός μου κυκλοφορούσε στην Ελλάδα με μηχανή που είχε γερμανικές πινακίδες και μερικούς μήνες μετά και σχεδόν για έναν (1) ολόκληρο χρόνο είχα φέρει το αυτοκίνητό μου, αυτό με τις γερμανικές πινακίδες, στην Ελλάδα. ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα.
Ο λόγος είναι πολύ απλός: Κανένας δεν μπορεί να απαγορεύσει ούτε και να ελέγξει πότε μπαίνει και πότε βγαίνει το όχημα από μια χώρα. Ιδίως όταν δεν είναι κλεμμένο .
Ευρωπαική ένωση ντε...