Πρόβλημα για δυνατούς λύτες : Με αφήνει κάθε εβδομάδα από μπαταρία

[siraxanz]

Εκεί δείχνει το θέμα, δεηλαδή καλώς η κακώς η πρώτη πέθανε φυσιολογικά και έπεσες στην διαβολική σύμπτωση κακής μπαταρίας στην αλλαγή που έκανες.
Ζήτα να σου την φορτίσουν που πιστεύω να έγινε, οπότε ζήτα να στην ξανα-αλάξει την μπαταρία σαν ελλατωματική.
Καλό ξεμπέρδεμα, έχεις μερικές πολύ καλές συμβουλές πιό πάνω, προβληματίσου

[roni]

Αρχική Δημοσίευση από siraxanz

Εκεί δείχνει το θέμα, δεηλαδή καλώς η κακώς η πρώτη πέθανε φυσιολογικά και έπεσες στην διαβολική σύμπτωση κακής μπαταρίας στην αλλαγή που έκανες.
Ζήτα να σου την φορτίσουν που πιστεύω να έγινε, οπότε ζήτα να στην ξανα-αλάξει την μπαταρία σαν ελλατωματική.
Καλό ξεμπέρδεμα, έχεις μερικές πολύ καλές συμβουλές πιό πάνω, προβληματίσου

[vaska]

Για να τσεκάρεις διαρροή τα πράγματα είναι απλά. Φορτίζεις καλά την μπαταρία, παίρνεις ένα ψηφιακό πολύμετρο και το συνδέεις σε σειρά με τον ένα πόλο της μπαταρίας (αν δεν ξέρεις κάντο με κάποιον που να ξέρει ή ακόμα και με τον ηλεκτρολόγο που στην πούλησε). Εφόσον το αυτοκίνητο δεν έχει συναγερμό, δεν θα πρέπει να έχει καθόλου κατανάλωση όταν είναι σβηστό (ίσως να υπάρχει μια μικρή λόγω του ρολογιού που έχει στο ταμπλό) οπότε οι ενδείξεις που θα πρέπει να παίρνεις από το πολύμετρο πρέπει να είναι της τάξεως του μιλιαμπέρ. Με σβηστό πάντα τον κινητήρα και καμία άλλη κατανάλωση ανοιχτή (πλαφονιέρες ή ραδιοσιντι), χρησιμοποίησε το κεντρικό κλείδωμα. Οι ενδείξεις στο όργανο θα πρέπει ν' αλλάξουν και μετά πάλι να επιστρέψουν στις ενδείξεις που είχες πριν, στην ηρεμία. Αν δεν συμβεί αυτό σημαίνει ότι κάποια από τις κλειδαριές σου δεν τερματίζει σωστά και δεν κόβει την τροφοδοσία στο ρεύμα, με αποτέλεσμα να καταναλώνει ενέργεια και σιγά σιγά να εξασθενίζει την μπαταρία. Αυτό δεν λέγεται διαρροή αλλά απώλεια και συμβαίνει αρκετά συχνά (ανάλογα με την παλαιότητα του οχήματος).

Για να είσαι εντελώς σίγουρος ότι η μπαταρία σου είναι ελαττωματική, πρέπει αφού την έχεις φορτίσει καλά να της αποσυνδέσεις τον ένα πόλο. Αν μετά από 2-3 μέρες την συνδέσεις και παρουσιάσει πάλι πρόβλημα, σημαίνει ότι είναι ελαττωματική (έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα) και αποφορτίζεται μόνη της οπότε πας για αλλαγή στα πλαίσια της εγγύησης (βάση ευρωπαϊκής οδηγίας όλα τα προϊόντα υποχρεούνται να έχουν από 1 χρόνο εγγύηση τουλάχιστον).

Καλή τύχη

[CPretenteriS]

Αρχική Δημοσίευση από vaska

Για να τσεκάρεις διαρροή τα πράγματα είναι απλά. Φορτίζεις καλά την μπαταρία, παίρνεις ένα ψηφιακό πολύμετρο και το συνδέεις σε σειρά με τον ένα πόλο της μπαταρίας (αν δεν ξέρεις κάντο με κάποιον που να ξέρει ή ακόμα και με τον ηλεκτρολόγο που στην πούλησε). Εφόσον το αυτοκίνητο δεν έχει συναγερμό, δεν θα πρέπει να έχει καθόλου κατανάλωση όταν είναι σβηστό (ίσως να υπάρχει μια μικρή λόγω του ρολογιού που έχει στο ταμπλό) οπότε οι ενδείξεις που θα πρέπει να παίρνεις από το πολύμετρο πρέπει να είναι της τάξεως του μιλιαμπέρ. Με σβηστό πάντα τον κινητήρα και καμία άλλη κατανάλωση ανοιχτή (πλαφονιέρες ή ραδιοσιντι), χρησιμοποίησε το κεντρικό κλείδωμα. Οι ενδείξεις στο όργανο θα πρέπει ν' αλλάξουν και μετά πάλι να επιστρέψουν στις ενδείξεις που είχες πριν, στην ηρεμία. Αν δεν συμβεί αυτό σημαίνει ότι κάποια από τις κλειδαριές σου δεν τερματίζει σωστά και δεν κόβει την τροφοδοσία στο ρεύμα, με αποτέλεσμα να καταναλώνει ενέργεια και σιγά σιγά να εξασθενίζει την μπαταρία. Αυτό δεν λέγεται διαρροή αλλά απώλεια και συμβαίνει αρκετά συχνά (ανάλογα με την παλαιότητα του οχήματος).

Για να είσαι εντελώς σίγουρος ότι η μπαταρία σου είναι ελαττωματική, πρέπει αφού την έχεις φορτίσει καλά να της αποσυνδέσεις τον ένα πόλο. Αν μετά από 2-3 μέρες την συνδέσεις και παρουσιάσει πάλι πρόβλημα, σημαίνει ότι είναι ελαττωματική (έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα) και αποφορτίζεται μόνη της οπότε πας για αλλαγή στα πλαίσια της εγγύησης (βάση ευρωπαϊκής οδηγίας όλα τα προϊόντα υποχρεούνται να έχουν από 1 χρόνο εγγύηση τουλάχιστον).

Καλή τύχη

Όλα σωστά... εκτός από την Ευρωπαϊκή οδηγία που είναι 2 χρόνια εγγύηση!!!

[vaska]

Αρχική Δημοσίευση από CPretenteriS

Όλα σωστά... εκτός από την Ευρωπαϊκή οδηγία που είναι 2 χρόνια εγγύηση!!!

Διαχωρίζει κάποια προϊόντα (με ευπάθεια λόγω υλικών κατασκευής) και ζητάει τουλάχιστον 1 χρόνο. Οπότε ο κάθε κατασκευαστής θα πρέπει να έχει σαν βάση σε κάποια προϊόντα τον 1 χρόνο και σε κάποια άλλα τα 2. Πολλοί κατασκευαστές που είναι σίγουροι για την ποιότητα κατασκευής ή που παίζουν παιχνίδια μάρκετιν βάζουν πολύ παραπάνω.

Το λιγότερο πάντως είναι 1 χρόνος.

[Slane]

Σας ευχαριστώ πολύ όλους.
Να γιατί gsforum !!!

[Gemat]

Αρχική Δημοσίευση από Slane

Σας ευχαριστώ πολύ όλους.
Να γιατί gsforum !!!

Υπαρχει περιπτωση να αλλαξες προσφατα ραδιοCD ?

Η VW εχει λιγο διαφορετικη απο την στανταρντ καλωδιωση για το ΡαδιοCD και οι9 απο τους 10 μικρους μητσους που τα τοποθετουν κανουν λαθη...

Επισης ελεγξε και τη πλαφονιερα του πορτμπαγκαζ, ριχνωντας το μισο πισω καθισμα.

[Slane]

Ραδιοcd δεν έχω αλλάξει, έχει ακόμα το μαμίσιο. Θα το ξαναφήσω αύριο στην αντιπροσωπεία για πολλές μέρες να το κοιτάξουν εξονυχιστικά. Τους πρότεινα να βγάλουν για λίγες μέρες την ταπετσαρία της πίσω αριστερής πόρτας & να αποσυνδέσουν τη φίσα του παραθύρου ώστε να αποκλείσουμε την πίσω αριστερή κλειδαριά που δεν έδειξε διαρροή στο προηγούμενο check αλλά έδειξε σφάλμα. Ούτε η πλαφονιέρα του πορτ-μπαγκαζ ειναι.
Παιδία απίστευτη ταλαιπωρία, αύριο θα με βάλουν μπροστά για 5η φορά με καλώδια..

[nikos-x]

Έμαθες τι έφταιγε;

[MARK]

Αρχική Δημοσίευση από Slane

Ραδιοcd δεν έχω αλλάξει, έχει ακόμα το μαμίσιο. Θα το ξαναφήσω αύριο στην αντιπροσωπεία για πολλές μέρες να το κοιτάξουν εξονυχιστικά. Τους πρότεινα να βγάλουν για λίγες μέρες την ταπετσαρία της πίσω αριστερής πόρτας & να αποσυνδέσουν τη φίσα του παραθύρου ώστε να αποκλείσουμε την πίσω αριστερή κλειδαριά που δεν έδειξε διαρροή στο προηγούμενο check αλλά έδειξε σφάλμα. Ούτε η πλαφονιέρα του πορτ-μπαγκαζ ειναι.
Παιδία απίστευτη ταλαιπωρία, αύριο θα με βάλουν μπροστά για 5η φορά με καλώδια..

Μακάρι να φτιαχτεί με τι λιγότερο δυνατό κόστος