Yamaha Vmax 1400 μοντέλο 1986

[Alkinoos]

Σήμερα τελείωσα με αυτο!
Ο τύπος που το έχει δε πρέπει να στέκει καλα στα μυαλά του!!!
Το μηχανάκι φοράει καρμπυρατερ FCR πρέπει να έχει εκκεντροφορους-πιστονια ολοσωμη Εξατμιση κ ένα σκασμο έξτρα!
Απο χειροποιητες ζάντες κ σταμπιλιζατερ κ δε ξέρω κ εγω τι αλλα!
Το μηχανάκι μαζεύει χιλιόμετρα απίστευτα γρήγορα!!!
Το έκανα σήμερα δοκιμές κ έπαθα πλάκα!!!
Δυστυχώς τα φρένα του προδίδουν την ηλικία τους. Το βάρος της μηχανής είναι τόσο μεγάλο που απλα δεν φρενάρει ποτε!!!
Τρομακτικά δυνατο μηχανάκι!!!
ImageUploadedByTapatalk1342205247.692659.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205340.614060.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205376.726986.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205449.304957.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205468.074786.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205489.154270.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205503.833993.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205517.772513.jpg
ImageUploadedByTapatalk1342205533.558556.jpg

[taksidiotis]

Ωραίος,μάγκας ο τύπος

send from my Samsung GS-III white beast

[Major_Goose]

Κάποτε παλιά το χα καψούρα ...αλλά μου πέρασε γρήγορα

[Alkinoos]

Εγω πάλι ποτε. Ούτε αυτο μου αρέσει ιδιαίτερα αλλα έχει ένα σκασμο πράματα πάνω του κ παει σφαίρα.
Ο ιδιοκτήτης λέει ότι παίζει στα 170+ άλογα.
Εγω που το έκανα βόλτα εθνικη με φυλαγμενο γκάζι γιατι πραγματικα το φοβήθηκα μπορω να πω ότι τον πιστεύω!
Έχει τρομακτική επιτάχυνση!!!

[taksidiotis]

τωρα μιλαμε για την βασιλισσα των φαναριων..

[ckk]

Και γιατί δεν της αλλάζεις δισκόπλακες από αυτήν την καραγκιοζιά που έχει, μπας και φρενάρει καλύτερα?

[Alkinoos]

Οι καραγκιοζιες που φοράει είναι της galfer, τα σωληνακια της goodridge κ οι μονοπιστονες εργοστασιακες έχουν αντικατασταθεί απο 4πιστονες μεταγενεστερου μοντέλου.
Μόνο η τρόμπα έχει μείνει στη θέση της.
Ακόμα κ με όλα αυτα, απλα δε σταματάει.
Βγάζει ένα κιτακι η brembo για άμεση τοποθέτηση στις εργοστασιακες βάσεις κ κοστίζει περίπου 1000-1500 Ευρω.
Η άλλη επιλογη είναι κάτι παλιοberinger 6πιστονεσ που έχουμε βρει παρέα με τρόμπα φρενου απο R1.
Δυστυχώς όμως δεν θα είναι ασορτι η τρόμπα του υδραυλικου συμπλεχτη κ πρέπει να βάλω απο κάποιο ΖΧ9 ώστε να είναι "όμορφο".
Ότι αποφασίσει ο ιδιοκτήτης θα κάνω.
Πάντως σίγουρα είναι η επόμενη βελτίωση που θα γίνει.

[NLS]

Μπρρρρ.

Και εμένα κάποτε μου άρεσε αυτό. ΠΟΛΥ.

Μετά κατάλαβα πόσο άχρηστο είναι.

[Alkinoos]

Κανένα δεν είναι άχρηστο.
Ούτε εμένα αρέσει κ ποτε δε θα το αγόραζα αλλα ποτε δε θα το πω άχρηστο απλα επειδη δεν μου αρέσει.

Δεν γίνεται όλα να αρέσουν σε όλους.

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Οι καραγκιοζιες που φοράει είναι της galfer, τα σωληνακια της goodridge κ οι μονοπιστονες εργοστασιακες έχουν αντικατασταθεί απο 4πιστονες μεταγενεστερου μοντέλου.
Μόνο η τρόμπα έχει μείνει στη θέση της.
Ακόμα κ με όλα αυτα, απλα δε σταματάει.
Βγάζει ένα κιτακι η brembo για άμεση τοποθέτηση στις εργοστασιακες βάσεις κ κοστίζει περίπου 1000-1500 Ευρω.
Η άλλη επιλογη είναι κάτι παλιοberinger 6πιστονεσ που έχουμε βρει παρέα με τρόμπα φρενου απο R1.
Δυστυχώς όμως δεν θα είναι ασορτι η τρόμπα του υδραυλικου συμπλεχτη κ πρέπει να βάλω απο κάποιο ΖΧ9 ώστε να είναι "όμορφο".
Ότι αποφασίσει ο ιδιοκτήτης θα κάνω.
Πάντως σίγουρα είναι η επόμενη βελτίωση που θα γίνει.

Μην τρελένεσθαι Αλκίνοε... καραγκιοζιές λέω διότι αν πάρεις την απόσταση που χωρίζει τους δύο νοητούς κύκλους με τα συνεχή σημεία τριβής των τακακιών επάνω στην 'τριχωτή' δισκόπλακα, θα δεις ότι δεν είναι ούτε 2 εκ. Όσα πιστόνια και να έχει, σε συτά τα 2εκ. δουλεύουν τα τακάκια. Δεν πρόκειται να σε φρενάρει ποτέ. Αν πάρεις μια σοβαρή δισκόπλακα, θα είναι σίγουρα καλύτερα. GS ή μοντέρνο φρενάρισμα δεν πρόκειται να γίνει, όμως θα σε φρενάρει καλύτερα.

Εμένα πάλι μου αρέσει. Μου θυμίζει ένα Kawasaki 1300 που είχα όταν ήμουν στην ηλικία σας.

'Φαναρτζίδικο' όπως λεει και ο ταξιδιώτης. Από όλες τις απόψεις. Και φανάρια και στο φαναρτζίδικο συνέχεια. Το έδωσα και ησύχασα.