|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
22-02-2013, 02:57
|
|||
|
|||
Τελικα Ohlins ή WP ή Wilbers σε 1200gs?
Αν μπορει να ριξει κανενας φως στο θεμα, απο αποψη ποιοτητας, αποδοσης, τιμης, γενικα καλυτερευσης της μηχανης κ που το βλεπεις κτλ....
και γενικοτερα ποια ειναι value for money σ αυτην την περιπτωση... τωρα αν υπαρχουν κ προτασεις για εναλακτικες μαρκες....καλοδεχουμενες! 
|
|
#2
22-02-2013, 02:59
|
|||
|
|||
Απάντηση: Τελικα Ohlins ή WP ή Wilbers σε 1200gs?
Ολοι οι δρόμοι οδηγούν στην θερμοπυλων!!!
|
|
#4
22-02-2013, 03:10
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Τελικα Ohlins ή WP ή Wilbers σε 1200gs?
Μετα απο πολλές κουβέντες και εντός άλλο και εκτός φόρου, οι περισσότερες γνώμες κλείνουν προς touratech, αλλα και μετα απο πολυ διάβασμα σε ξένα φόρουμ και σάιτ δεν πήρα και τις καλύτερες εντυπώσεις απο τις τρεις εταιρίες που αναφέρεις! Οπως επίσης δεν βρήκα και πολλα σχολια για τις toura επειδη δεν έχουν πολυ καιρό στην αγορά...
Αν δεις όλες τις αναρτήσεις απο κοντά τοτε θα καταλάβεις την ποιότητα και απο τιμη αναλόγως τη μον θα πάρεις, κάπου έχω όλες τις τιμές, Άμα τις βρω θα τις γράψω! Εγω έχω αποφασίσει για τις toura!
|
|
#7
22-02-2013, 03:27
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Τελικα Ohlins ή WP ή Wilbers σε 1200gs?
Βγάζει μπροστα απλή(προφορτιση με γατζοκλειδο), και πισω
Απλή ( προφορτιση γατζοκλειδο) Απλή + υδραυλικη προφορτιση Hi end(δοχείο άζοτου) + υδραυλικη προφ Extreme που εχει τα απο πάνω +ρύθμιση ύψους Αν θες μπορω να σου εξηγήσω τη ρυθμίσεις παίρνει η καθεμιά τους και που θα σου χρειαστεί αν σου χρειαστεί!
|
|
#8
22-02-2013, 05:08
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Τελικα Ohlins ή WP ή Wilbers σε 1200gs?
Απόσπασμα:
 (αν εισαι street-ας ohlins κατ εμε)Αν ειχες ESA θα σου ελεγα κατευθειαν wilbers μιας και μπαινουν τα αμορτισερ πανω στην esa και δεν την χανεις και με τιμη σουπερ 1100 μπρος πισω! 
Last edited by jmar; 22-02-2013 at 05:09.
|
|
#9
22-02-2013, 08:45
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Τελικα Ohlins ή WP ή Wilbers σε 1200gs?
Νομίζω ότι ο jmar το θέτει σωστά
 Αν υπάρχει ESA, είναι καλό να παραμείνει . Είναι η μοναδική φορά στη ζωή μου, που έχω τις αναρτήσεις μου ρυθμισμένες πάντα, αναλόγως δρόμου, ταχύτητας, όρεξης και φορτίου.... Ποτέ πριν δε ρύθμισα καμιά ανάρτηση όταν ανέβαινε 2ος πίσω, ή όταν έμπαινα στο χώμα κλπ. Μην ξεχνάμε ότι σχεδόν όλες οι μηχανές έχουν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις -τουλάχιστον πίσω- με εύκολους ή δύσκολους τρόπους (υδραυλικά με περιστροφικό επιλογέα, ή γατζόκλειδα). Μια που κάνεις κάποιες δοκιμές καμιά βδομάδα από την τοποθέτηση και μένεις εκεί..... Μόνο με το ηλεκτρικό σύστημα (τύπου ESA) ασχολείσαι με την ανάρτηση σε κάθε περίπτωση. Τώρα περί ορέξεως κολοκυθόπιτα  Ένα πράμα σαν τα λάστιχα που λέει κι ο φίλος πιο πάνω Φυσικά στα παραπάνω παίζει ρόλο κι η τιμή, μιας που οι πιο οικονομικές λύσεις παίζουν στο χιλιάρικο....
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
