Προγραμματισμός ECU F800 GS

[JohnGS1100]

Σήμερα προγραμματίσαμε το μηχανάκι του theo margas F800GS.
Στην χαρτογράφηση ανεβάσαμε το αβανς από 3-9 μοίρες, τον κόφτη από τις 8.000 στις 9.000 στροφές και διορθώσαμε τα παμφτωχα μίγματα που το είχε η BMW. Η φτωχή χαρτογράφηση ήταν και η αιτία που έκαιγε φλάντζα κεφαλής το μηχανάκι σε περιόδους καύσωνα, λόγω υπερθερμανσης της κεφαλής.
Η μεγάλη διόρθωση που έγινε ήταν στον χάρτη ροπής ώπου η μαμά τον είχε κομμένο στο 64 %.
Η ECU στην βάση δεδομένων σε αυτόματη αναγνώριση, εμφάνησε χαρτογράφηση μοτοσυκλέτας 650 κυβικών. Πιστεύω ότι ο περιορισμός αυτός έχει να κάνει με την νομοθεσία KW στην Γερμανία, καθώς με το που πήγαμε τον χάρτη ροπής να ανοίγει σταδιακά στο 100 %, μαζί με τη διόρθωση στο αβανς και στο μίγμα η ιπποδύναμη και ροπή ανέβηκε σχεδόν ένα 30 %.

Εντυπώσεις από την οδήγηση και την διαφορά στο δρόμο θα γράψει ο ίδιος ο Θόδωρος μετά από δοκιμές που θα κάνει στο δρόμο.

Προσωπικά που το οδήγησα, μου έδωσε την εντυπωση ότι είναι ένα καλοφτιαγμένο TDM900, και εκτιμώ ότι στην εκκίνηση και για αρκετά χιλιόμετρα ξεφεύγει από 1000 και 1200 άρια on-off!!

Εδώ ένα πρόχειρο βιντεάκι για το πως ανεβάζει πλέον στροφές, πως αρπάζει και στροφάρει ο περίφημος 2κύλινδρος σε σειρά κινητήρας του f800gs.
Η λειτουργία του έγινε απολύτως γραμμική, με απότομο ανέβασμα των στροφών, σα δίχρονο ένα πράμα, που τρομάζει όταν το οδηγείς ..