H νέα BMW R 1200 GS/2013 είναι εδώ !!!

[GregoryA]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Sorry μην το λαμβάνεις προσωπικά.
Αν διαβάσεις κάποιους (που ΔΕΝ το έχουν) θα δεις ότι και σαραβαλάκι που λέω, λίγο είναι.

Προσωπικά διαφωνώ και με αυτούς αλλά και με εσένα (για τα αυξημένα ποσοστά αναξιοπιστίας). Το κλειδί της διαφωνίας είναι ΑΚΡΙΒΩΣ η λέξη "ποσοστά".
Εγώ λέω ότι τα ΠΟΣΟΣΤΑ είναι ίδια ή και λιγότερα από άλλες. Αλλά η ποσότητα της 1200GS στην παγκόσμια αγορά είναι τόσο μεγάλη και σε συνδυασμό με το ότι πάντα ο έχων πρόβλημα φωνάζει περισσότερο από αυτούς που δεν έχουν, που ακριβώς κάποια προβλήματα ακούγονται πολύ. ΟΧΙ ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ όμως. Σκέψου τι λέω.

Το δικό μου δεν έχει πάθει τίποτα σχετικό με αναξιοπιστία στα 5 χρόνια που το έχω (και για να προλάβω και το διάολο που μπορεί να ακούει από εκεί κάτω, να πω ότι 5 χρόνια μετά, αν κάτι πάθει δεν μπορεί να το πεις "αναξιοπιστία" πια).

Στην παγκόσμια αγορά, αδιάφορα από μάρκες αλλά και από είδος προϊόντος, έχει μειωθεί το χειροποίητο, έχει αυξηθεί η παραγωγή και έχουν αναζητηθεί γρήγορες μέθοδοι και φτηνές για να γίνουν τα ίδια πράγματα. Το 1200GS 2013 θα έχει περισσότερη Κίνα πάνω του λογικά. Το ίδιο όμως και το Triumph Tiger 2013 και το Multistrada 2013 και το πως το λένε της Honda. Δεν σημαίνει ότι θα είναι χειρότερα. Ίσως κάτι να είναι χειρότερο (ένα Χ πλαστικάκι που πριν ήταν μεταλάκι), ίσως κάτι να είναι καλύτερο (νέα μέθοδος κατασκευής κάποιου κράματος).

Κατά σύμπτωση χτες κοίταγα μια SLR φωτογραφική που έχει ο πατέρας μου παρατημένη, Olympus του... 1980. Φυσικά μηχανική και φυσικά με φιλμ. Made in Japan και είμαι σίγουρος ότι η παραμικρή βίδα μέσα ΕΙΝΑΙ made in Japan. Δουλεύει ακόμα. Και; Να χρησιμοποιώ αυτή;

Εγώ πάντως να ζω με αυτό το "ναι αλλά θα χαλάει" δεν μπορώ. Άλλοι έτσι τη βρίσκουν.
Ο κόσμος πάει μπροστά.

Για να ξαναγυρίσω στο θέμα, άλλοι με την ευκαιρία της 2013, επιτέλους κοιτάνε την 2012! Άλλοι όταν βγήκε το 2004 η 1200GS, θεώρησαν ότι είναι καλή ευκαιρία να πάρουν ένα 1150GS - και όσο πίσω και να πάμε, μπορεί να βρεις αντίστοιχα. Δες πχ. πόσοι θέλουν να πάρουν ένα Africa (μήπως αυτό δεν είχε τα θέματα του;...).

Ο καθένας έχει τη δική του λογική.

Προσωπικά θέλω να πάρουν λίγοι την νέα 1200GS. Λιγότεροι. Αυτοί που πήραν την τωρινή είναι ΠΑΡΑ πολλοί και με αυξημένο ποσοστό δεν ξέρουν τι πήραν. Άσε που πιάνει και το κόμπλεξ ότι και αυτός που έδωσε 15, 18 και 20 χιλιάρικα είναι "το ίδιο" με αυτόν που την πήρε με 6 μτχ. από κάποιον άλλο που την πήρε με 8 μτχ. και την κράτησε 8 μήνες και πάλι και οι δυο δεν ξέρουν τι πήραν και γιατί. Ας πάρουν λιγότεροι 1200GS. Είναι σαράβαλο και δεν σας κάνει (το σας δεν πάει σε σένα συγκεκριμένα).

Σε αρκετα συμφωνω μαζι σου, σε αλλα οχι και μην το λες και το ξαναλες θα το ματιάσεις το εργαλείο!!!!

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από jmar

Αυτο ειναι ανακληση και για μενα ειναι καλο να αναγνωριζει η εκαστοτε εταιρια τα οποια λαθακια και να τα διορθωνει με μορφη ανακλησης ετσι ωστε να μην επιβαρυνονται οι καταναλωτες...και η BMW εχει βγαλει καμποσες ανακλησεις

Συμφωνώ. Οι ανακλήσεις είναι καλό.

Τώρα ότι κάποιοι πιστεύουν ότι ο κατασκευαστής τους (που φτιάχνει μετριότητες στην κατηγορία τουλάχιστον) είναι ο αλάθητος, είναι ουτοπικό. Το ξέρουν και το ξέρουμε.

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από GregoryA

Σε αρκετα συμφωνω μαζι σου, σε αλλα οχι και μην το λες και το ξαναλες θα το ματιάσεις το εργαλείο!!!!

ΦΤΟΥ ΦΤΟΥ ΛΕΜΕ!

[leandros]

Αρχική Δημοσίευση από napgeo

Μένει να δούμε Γιώργο (εμείς τουλάχιστον που είμαστε ψαγμένοι αγοραστές) εάν έχει την απαιτούμενη ποιότητα κατασκευής και δεν είναι ένα ακόμη προβληματικό μοντέλο σαν αυτά που βλέπουμε καθημερινά.............

ψαγμένος αγοραστής και Χόντα δεν συνάδει

[NLS]

Υπερβολές.

[D_Artagian]

Άλλο ένα videaki από το όργανα, με focus καλό !

Σχετικά με τα λαθάκια,έμαθα (τα υπόλοιπα από κοντά) οτι πχ έχουν αφεραισει τα ελαστικά κομμάτια από την ποδιά στο κάτω μέρος, για μείωση κόστους και στις δοκιμές είχε έναν φοβερό θόρυβο, σαν αντιχείο , και αποφάσισαν σε όλα τα 1000 πρώτα μοντέλα (που είναι ήδη έτοιμα) να αγοράσουν ξεχωριστά αυτές τις τσιμούχες-σινεμπλόκ κατα 3,00 ευρώ/σετ και τραβούσαν τα μαλλιά τους.
Επιπλέον , μόνο 1 ή 2 μοντέλα είχαν προστατευτικά κάγκελα κινητήρα, και αυτά όχι πιασμένα σωστά, καθώς έχουν κάνει λάθος στη σχεδίαση αυτών,με αποτέλεσμα, τα πρώτα 1000 επίσης κομμάτια κάγκελων να είναι λανθασμένα, αλλά έτσι θα πουληθούν . Στη συνέχεια, θα δώσουν μια πιο φαρδυά αλουμινένια φλάντζα προκειμένου να έρθει η απόσταση στή σωστή θέση και να απορροφάται κανονικά η δύναμη πρόσκρουσης όπως έχει σχεδιαστεί.

Τάδε είπε ηγετικό στέλεχος της BMW , στον Jeremy Lebreton, ιδιοκτήτη της AltRider, ο οποίος ήταν και ο μόνος από όλους τους κατασκευαστές που πρόσεξε το λάθος στα κάγκελα.

Όποιος θέλει το πιστεύει, όποιος θέλει όχι..σε 2ο κοίταγμα πάντως, είχε δίκιο ο Αμερικανός.

Αυτά είναι λογικό (έως ένα σημείο) να συμβαίνουν καθώς και αυτοί δεν ξέρουν το μοντέλο τέλεια, καθώς έχει δοκιμαστεί μόνο από 3-5 αναβάτες , και όχι από χιλιάδες όπως γίνεται στη διάρκεια του 1ου χρόνου.

[D_Artagian]

το βιντεάκι που λέγαμε...

[RogerRabbit]

Ωραίο το καινούργιο, αλλά πιο ''δρομάδικο'', και αυτό επειδή δεν ξέρουν οι 9 στους 10 τι θα πει χώμα..

[napgeo]

Αρχική Δημοσίευση από leandros

ψαγμένος αγοραστής και Χόντα δεν συνάδει

Σιγουριά και ασφάλεια. Ποιότητα και αξιοπιστία. Αυτά μου αρκούν.............

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από RogerRabbit

Ωραίο το καινούργιο, αλλά πιο ''δρομάδικο'', και αυτό επειδή δεν ξέρουν οι 9 στους 10 τι θα πει χώμα..

Για την ακρίβεια όχι. Το αντίθετο (σε κάποια).

1) Είναι ελαφρώς ψηλότερο στο "κενό" του (clearance).

2) Τα ηλεκτρονικά του είναι ακόμα φιλικότερα στο χώμα (πχ. υπάρχει δυνατότητα για πρώτη φορά το semi-integral να σπάσει τελείως ή να κλείσει το ABS μόνο στον πίσω τροχό!).

3) Είναι το πρώτο που έχει ΕΙΔΙΚΟ hard-core enduro mode. (καλά όταν λέμε hard-core μην φαντάζεστε ότι μεταμορφώνεται σε 450άρι)