καταστροφη κινητηρα σε f 650 gs twin 08

[TEOSS]

<<ΓΙΑ ΣΑΣ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΤΙ ΣΥΝΕΒΕΙ ΣΤΟ F 650 GS ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ 2008 ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΜΟΛΙΣ 10880 ΧΙΛ. ΜΕΤΑ ΑΠΟ 5ΜΗΝΕΣ ΤΟΥ ΧΕΙΜΩΝΑ ΤΟ ΕΒΓΑΛΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ 20 ΧΙΛ. ΕΠΑΘΕ ΖΗΜΙΑ ΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΗΛΑΔΗ ΠΙΣΤΟΝΙΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ . Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ Η ΖΗΜΙΑ ΠΡΟΚΛΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΒΕΝΖΗΝΙ. ΕΣΕΙΣ ΤΙ ΛΕΤΕ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΕ ΓΙΑ ΜΙΑ ΒΜW ΝΑ ΠΑΘΑΙΝΕΙ ΤΟΣΟ ΕΥΚΟΛΑ ΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ >>

Εάν <<τόσο εύκολα>>, τότε δεκάδες χιλιάδες θα είχαν κολλήσει (παγκοσμίως). Κάτι τέτοιο ΔΕΝ συμβαίνει …. Άρα το <<τόσο εύκολα>> δεν είναι σωστό.

Η βλάβη που εμφάνισε η δικιά σου είναι ένα απλό κόλλημα πιστονιού.

Αρχική Δημοσίευση από TASOS GS

απλη και κατω απο υποστεγο,σκεπασμενη.

Η βλάβη μπορεί να είχε ξεκινήσει πριν σταθμεύσει (επί 5μηνο) και απλά εμφανίστηκε τώρα. Η νοθευμένη βενζίνη και όχι απλώς <<παλιά>> σε συνδυασμό με την υγρασία μπορούν να επιφέρουν τέτοια βλάβη.

Αρχική Δημοσίευση από frits

Τον έχουν λύσει τον κινητήρα; δεν έχω ξανακούσει να χτυπάει κινητήρας από ξεθυμασμένη βενζίνα. Ψάξτο κοίτα αν μπορεί να έχεις μία άποψη από κάποιο μηχαναλόγο πρσγματογνώμονα.

Θα προσπαθήσεις βέβαια να περάσεις την βλάβη στην εγγύηση <<good will>>, αλλά ψάξε τις αιτίες <<επιστημονικά>> (και για δικιά σου γνώση)… όπως σου λέει ο frits.

Παράδειγμα τι εννοώ, pits3: << Τωρα το κανω και πιο σωστο στρωσιμο απο το προηγούμενο γιατι μην ξεχνάμε οτι ειναι και το πρώτο μηχανάκι μου και όταν το πηρα ήμουν ΕΝΤΕΛΩΣ άσχετος>> (αν και αυτό που παρουσίασε η μοτό του – έτσι όμως το περιέγραψε- δεν δείχνει οφείλεται στο στρώσιμο, η δικιά σου βλάβη ΜΠΟΡΕΙ (δύναται) να έχει ως αρχική αιτία ένα κακό στρώσιμο.
Δεν βρήκα και το σχετικό του <<ταξιδιώτη>> που είχε ίδιο περιστατικό με εσένα (κόλλημα στα 10.000, που επίσης ΠΙΘΑΝΩΣ να είχε αρχική αιτία κακό στρώσιμο) που προειδοποιεί να <<προσέχουμε τι βενζίνη βάζουμε>> και ευχαριστούσε τον τοπικό μάστορα για την βοήθεια του στην επισκευή μέσω εγγύησης.