Πώς μπορώ να διαλέξω τοv κατάλληλο συναγερμό !!!

[vellos]

Αρχική Δημοσίευση από Γιώργος Σαββίδης

Δυστυχώς φίλε μου για ευνόητους λόγους δεν μπορώ να δώσω περισσότερες
Πληροφορίες πως γίνεται ……….

εγώ πάντως έχω ακόμα την απορία για το κόψιμο της πλεξούδασ του καν μπάς και τι θα γίνει με την εγγύηση της μαμάς.

[Arkas]

Βρε Γιάννη, γιατί να κόψεις την πλεξούδα;
Immobilizer έχουν από τη "μαμά" οι περισσότερες μοτοσυκλέτες σήμερα.
Και από τη στιγμή που το προϊόν συνοδεύεται από CE γιατί να έχεις πρόβλημα με την εγγύηση;

[vellos]

Αρχική Δημοσίευση από VELLOS

εγώ πάντως έχω ακόμα την απορία για το κόψιμο της πλεξούδασ του καν μπάς και τι θα γίνει με την εγγύηση της μαμάς.

Αρχική Δημοσίευση από Arkas

Βρε Γιάννη, γιατί να κόψεις την πλεξούδα;
Immobilizer έχουν από τη "μαμά" οι περισσότερες μοτοσυκλέτες σήμερα.
Και από τη στιγμή που το προϊόν συνοδεύεται από CE γιατί να έχεις πρόβλημα με την εγγύηση;

από οτι ξέρω, αμα κόβεις καλώδια αντίο εγγύηση ....

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από VELLOS

από οτι ξέρω, αμα κόβεις καλώδια αντίο εγγύηση ....

αγαπητέ μου δεν χρειαζεται να κοψεις καλωδιο με τον τρόπο που εννοεις ¨η σου εννοουνε καποιοι για να σε αποτέψουν στην τοποθετηση άλλου συναγερμου πλην μαμας!!
Το θεμα ειναι ΠΟΥ θα τον τοποθετησεις και ΠΟΥ θα παρεμβάλει ο εγκαταστάτης τα καλωδια!!!!

Σε γεινκες γραμμες, στα GS, ο συναγερμος μπαινει στο πισω μερος πισω απο το φαναρι του στοπ! Το καλωδιο που ''κοβεται'' για να παρει ρευμα ο συναγερμος ειναι αυτος της λαμπας του στοπ και κοβεται μετα την φυσσα που συνδέει το φαναρι με την κεντρικη καλωδίωση. Δεν ξερω αν το εξηγω καλα ωστε να το καταλάβετε!! Δηλαδη, απο το πισω ντουϊ του φαναριου φευγει ενα καλωδιο που με μια φυσσα ενωνεται με την κεντρικη καλωδίωση, στην αποσταση μεταξυ ντουι και φυσσας παρεμβάλεται η καλωδίωση του οποιουδηποτε συναγερμου! Το αυτό δε καλωδιο παρεχει και ρευμα και γείωση οπόταν δεν υφισταται θεμα can bas διότι το συστημα το αναγνωρίζει σαν ''δικό'' του μερος και οχι ξενο αφου δεν κοβεται τιποτα απο την καλωδίωση του can bas!!!! Αν θέλετε και τον ρελε ακινητοποιησης (περιπτωση σκορπιο) ωστε σε περιπτωση Hijacking στον δρομο να πατάτε 2 κουμπακια και μεχρι αποστασης 800μ ανοικτου δρομου η μοτο να ακινητοποιειται υπαρχει και γιαυτό τρόπος να γινει χωρίς να παθαινει τιποτε το can bas! Αλλ δεν θα τα πουμε ολα απο εδω, οποιος θέλει περισσοτερες πληροφορίες με ΠΜ θα του στείλω την οδο και τον αριθμό του καταξιωμενου ηλεκτρολογου φίλου του Γ. Σαββιδη (http://www.moto-accessories.gr/greek/products.asp) κι εμενα απο 25ετίας και βάλε, και ο οποιος εχει κανει τέτοιες τοποθετησεις σε αρκετα GS 1200 ανευ προβληματος εως τωρα!!!

Αν οι αντμιν συμφωνουνε μπορω να ποσταρω σε αυτο το νημα τα τηλεφωνα του, την διευθυνση του και το ονομα του φυσικά!!

Να προσθεσω, αν παιζει καποιο ρόλο αυτό λογω διαφορετικότητος της Βαραντερο απο τα ΒΜW, οτι εχει κανει την τοποθετησεη όλων των συναγερμων σε όλες τις μοτοσυκλετες μου απο το 1989 μεχρι σημερα!!

Οσο γιατο θεμα εγγυησης αυτα να τα πει η μαμα εταιρεία αλλου διότι με νομο της ΕΕ εχει καταργηθει το ''παυω την εγγυηση αν....'' εδω και 7-8 χρόνια εφόσον το προιον που τοποθετειται φερει την ενδειξη EC!!

[mjtir]

Παντως για καλο και για κακο , σε καθε προγραμματισμενη επισκεψη σε εξουσιοδοτημενο καλο ειναι να αφαιρειται η κεντρικη μοναδα , δεν ειναι και τοσο δυσκολο και εχεις κα το κεφαλι σου ησυχο.

[gs1150]

Αρχική Δημοσίευση από mjtir

Παντως για καλο και για κακο , σε καθε προγραμματισμενη επισκεψη σε εξουσιοδοτημενο καλο ειναι να αφαιρειται η κεντρικη μοναδα , δεν ειναι και τοσο δυσκολο και εχεις κα το κεφαλι σου ησυχο.

Υπάρχει κάποιο προηγούμενο ;;;;

[Kwstas_kef]

Στον καφε που εγινε εχθες στο NOTOS εριξε την ιδεα ο Arkas(Δημητρης)
για καποια ομαδικη αγορα συναγερμου...
Περιμενουμε λοιπον να βρεις Δημητρη περισσοτερα στοιχεια και να προχωρησουμε γιατι ενδιαφερει πολλους...

[ekatontarxos]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

αγαπητέ μου δεν χρειαζεται να κοψεις καλωδιο με τον τρόπο που εννοεις ¨η σου εννοουνε καποιοι για να σε αποτέψουν στην τοποθετηση άλλου συναγερμου πλην μαμας!!
Το θεμα ειναι ΠΟΥ θα τον τοποθετησεις και ΠΟΥ θα παρεμβάλει ο εγκαταστάτης τα καλωδια!!!!

Σε γεινκες γραμμες, στα GS, ο συναγερμος μπαινει στο πισω μερος πισω απο το φαναρι του στοπ! Το καλωδιο που ''κοβεται'' για να παρει ρευμα ο συναγερμος ειναι αυτος της λαμπας του στοπ και κοβεται μετα την φυσσα που συνδέει το φαναρι με την κεντρικη καλωδίωση. Δεν ξερω αν το εξηγω καλα ωστε να το καταλάβετε!! Δηλαδη, απο το πισω ντουϊ του φαναριου φευγει ενα καλωδιο που με μια φυσσα ενωνεται με την κεντρικη καλωδίωση, στην αποσταση μεταξυ ντουι και φυσσας παρεμβάλεται η καλωδίωση του οποιουδηποτε συναγερμου! Το αυτό δε καλωδιο παρεχει και ρευμα και γείωση οπόταν δεν υφισταται θεμα can bas διότι το συστημα το αναγνωρίζει σαν ''δικό'' του μερος και οχι ξενο αφου δεν κοβεται τιποτα απο την καλωδίωση του can bas!!!! Αν θέλετε και τον ρελε ακινητοποιησης (περιπτωση σκορπιο) ωστε σε περιπτωση Hijacking στον δρομο να πατάτε 2 κουμπακια και μεχρι αποστασης 800μ ανοικτου δρομου η μοτο να ακινητοποιειται υπαρχει και γιαυτό τρόπος να γινει χωρίς να παθαινει τιποτε το can bas! Αλλ δεν θα τα πουμε ολα απο εδω, οποιος θέλει περισσοτερες πληροφορίες με ΠΜ θα του στείλω την οδο και τον αριθμό του καταξιωμενου ηλεκτρολογου φίλου του Γ. Σαββιδη (http://www.moto-accessories.gr/greek/products.asp) κι εμενα απο 25ετίας και βάλε, και ο οποιος εχει κανει τέτοιες τοποθετησεις σε αρκετα GS 1200 ανευ προβληματος εως τωρα!!!

Αν οι αντμιν συμφωνουνε μπορω να ποσταρω σε αυτο το νημα τα τηλεφωνα του, την διευθυνση του και το ονομα του φυσικά!!

Να προσθεσω, αν παιζει καποιο ρόλο αυτό λογω διαφορετικότητος της Βαραντερο απο τα ΒΜW, οτι εχει κανει την τοποθετησεη όλων των συναγερμων σε όλες τις μοτοσυκλετες μου απο το 1989 μεχρι σημερα!!

Οσο γιατο θεμα εγγυησης αυτα να τα πει η μαμα εταιρεία αλλου διότι με νομο της ΕΕ εχει καταργηθει το ''παυω την εγγυηση αν....'' εδω και 7-8 χρόνια εφόσον το προιον που τοποθετειται φερει την ενδειξη EC!!

Παιδιά στό θέμα συναγερμου και γενικά επεμβάσεων πάνω σε BMW ή κατάσταση είναι απολύτως ελεγχόμενη και καθοδηγούμενη απο τα εξουσιοδοτημενα συνεργεία.
Θα τού πετάξουν πχ μια διαγνωση ότι φταει ό τρόπος εγκατάστασης του ιμιτασιον συναγερμου που δεν δουλεύει ή κόστους 2000€ μονάδα ABS καί τρέχα γύρευε να βρείς άκρη.Επιπλέον όπως έχω ξαναπεί σέ άλλο forum η BMW έχει αντικαταστήσει τήν παλιομοδήτικη καλωδίωση με οπτική ινα και με 4-5 εγκεφάλους να παρεμβάλονται από την αρχή έως τό τέλος.Με αυτό τον τρόπο έχει καλύτερο έλεγχο πιθανής ζημιάς ηλεκτρικών αφου θα το εντοπίσει μεταξυ τών 2 εγκεφάλων.
Τέλος μεχρι τώρα δεν υπάρχει άλλος πιστοποιημένος από bmw συμβατός συναγερμος για τη μηχανή μας που φοράει ΚΑΙ εργοστασιακό immobilizer.Οι συναγερμοί αυτοί δέν μπορουν να δώσουν εντολές να "κοψουν τόν κινητήρα" μέ αποτέλεσμα να οδηγείς ανενοχλητος με τόν συναγερμό να ουρλιαζει
Αυτό θα έχει συμβεί σε αρκετούς από εσάς που βάλατε στό νεο σας αυτοκίνητο με IMMO τόν συναγερμό του παλιου,και όσοι δεν το έχετε δοκιμάσει ,ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ !!!
Ααε που θα σας ανοιγουν τό δρομο να περάσετε νομιζοντας οτι ειναι νοσοκομειακοΥπάρχουν καί άλλες ιδιαιτερότητες κατα τή λειτουργια του δουλεύουν μόνο τα μπροστινα η τα πίσω flash ,ποτε και τα τέσσερα,και εν πολλοίς στην ουσία τό μόνο πού είναι χρήσιμο είναι τό αντικραδασμικό.
ΑΡΑ,αφήστε τους για τά γιαπωνέζικα.
Ο συναγερμός τής μαμάς είναι GEMEL τόν φοράει επίσης ή APRILIA και πιθανότατα και άλλες ευρωπαικές μαρκες όπου γράφει ξεχωριστό instruction code για κάθε εγκέφαλο μοντέλου ξεχωριστά.Οι εντολες που στέλνει συμβαδίζουν απόλυτα με τό instruction code list τού συναγερμού κατόπιν συμφωνίας συνεργασίας.
Ποιο πολύ θα πρέπει να σας ενδιαφέρει η συμβατότητα με τά ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά τής μηχανής σας τη στιγμή πού δεν κόβεις καν τη φισα της καλωδίωσης (υπάρχει έτοιμη υποδοχή) παρά 2-3 extra της λειτουργίας του ιμιτασιόν....

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

Παιδιά στό θέμα συναγερμου και γενικά επεμβάσεων πάνω σε BMW ή κατάσταση είναι απολύτως ελεγχόμενη και καθοδηγούμενη απο τα εξουσιοδοτημενα συνεργεία.
Θα τού πετάξουν πχ μια διαγνωση ότι φταει ό τρόπος εγκατάστασης του ιμιτασιον συναγερμου που δεν δουλεύει ή κόστους 2000€ μονάδα ABS καί τρέχα γύρευε να βρείς άκρη.Επιπλέον όπως έχω ξαναπεί σέ άλλο forum η BMW έχει αντικαταστήσει τήν παλιομοδήτικη καλωδίωση με οπτική ινα και με 4-5 εγκεφάλους να παρεμβάλονται από την αρχή έως τό τέλος.Με αυτό τον τρόπο έχει καλύτερο έλεγχο πιθανής ζημιάς ηλεκτρικών αφου θα το εντοπίσει μεταξυ τών 2 εγκεφάλων.
Τέλος μεχρι τώρα δεν υπάρχει άλλος πιστοποιημένος από bmw συμβατός συναγερμος για τη μηχανή μας που φοράει ΚΑΙ εργοστασιακό immobilizer.Οι συναγερμοί αυτοί δέν μπορουν να δώσουν εντολές να "κοψουν τόν κινητήρα" μέ αποτέλεσμα να οδηγείς ανενοχλητος με τόν συναγερμό να ουρλιαζει
Αυτό θα έχει συμβεί σε αρκετούς από εσάς που βάλατε στό νεο σας αυτοκίνητο με IMMO τόν συναγερμό του παλιου,και όσοι δεν το έχετε δοκιμάσει ,ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ !!!
Ααε που θα σας ανοιγουν τό δρομο να περάσετε νομιζοντας οτι ειναι νοσοκομειακοΥπάρχουν καί άλλες ιδιαιτερότητες κατα τή λειτουργια του δουλεύουν μόνο τα μπροστινα η τα πίσω flash ,ποτε και τα τέσσερα,και εν πολλοίς στην ουσία τό μόνο πού είναι χρήσιμο είναι τό αντικραδασμικό.
ΑΡΑ,αφήστε τους για τά γιαπωνέζικα.
Ο συναγερμός τής μαμάς είναι GEMEL τόν φοράει επίσης ή APRILIA και πιθανότατα και άλλες ευρωπαικές μαρκες όπου γράφει ξεχωριστό instruction code για κάθε εγκέφαλο μοντέλου ξεχωριστά.Οι εντολες που στέλνει συμβαδίζουν απόλυτα με τό instruction code list τού συναγερμού κατόπιν συμφωνίας συνεργασίας.
Ποιο πολύ θα πρέπει να σας ενδιαφέρει η συμβατότητα με τά ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά τής μηχανής σας τη στιγμή πού δεν κόβεις καν τη φισα της καλωδίωσης (υπάρχει έτοιμη υποδοχή) παρά 2-3 extra της λειτουργίας του ιμιτασιόν....

δηλαδη τα Γιαπωνεζικα δεν φοράνε ΙΜΜΟ? Διότι το δικο μου φοραει και ΙΜΜΟ αλλα και σκορπιο alarm με δικό του ΙΜΜΟ!!!! Το αυτοκινητο επισης!!!!!! Μονο που το ΙΜΜΟ των συναγερμων (του οποιουδηποτε συναγερμου) δεν παρεμβάλεται στην ECM του οχηματος (αλοιμονο!!!!) όπως κανει το ''μαμα'' ΙΜΜΟ αλλα κοβει το ρευμα στην αντλια βενζινης ¨η στην αναφλεξη απο άλλες οδους!!!
Τοσα BMW GS 1200 που φορανε τον Σκορπιο, αλλα και ΜΕΤΑ και δεν εχουν προβλημα τι να πουν?

Ειχα διαβασει και στο παρελθον περι ''ειδικοτητας'' του ηλεκτρικου συστηματος των GS αλλα ψαχνοντας στο νετ διαπιστωσα οτι π.χ ο σκορπιο (δεν ειμαι εμπορος υπόψιν) στις ΗΠΑ που το GS κυκλοφορει κατα κόρον ο πρωτος σε τοποθετηση συναγερμος ειναι αυτός ο σκορπιο!!! Συναντησα και κανα δυο συναδέλφους με GS 1200 οι οποιοι τον ειχαν τοποθετησει ανευ προβληματος κι ετσι κατέληξα στο συμπέρασμα οτι η BMW στην Ελλαδα μας δουελευει!!!!!
Εξάλλου συμφωνα με την Ευρωπαικη Οδηγια 32002R1400 του 2002 γνωστη και ως ''block exception'' η οποια καλυπτει ενα ευρυ φασμα ειδών (ηλεκτρικες συσκευες, οχηματα κ.λ.π.) και η μοτοσυκλέτα ειναι ενα απο αυτα, απαγορευει ρητά την αποκλειστικη κατασκευή και διαθεση ανταλλακτικων και αξεσουαρ απο τον κατασκευαστη του οχηματος με μονομερη αποδοχη απο αυτόν (βλέπε ψηλα γράμματα στο βιβλιο εγγυησης) κι επιβολη απο τον ιδιον της παυσεως της εγγυησης, δίνοντας ετσι την ευχερεια και σε άλλους κατασκευαστες να κατασκευασουν π.χ. after market συναγερμους για την BMW, after market τακακια για την Citroen, after market Φιλτρα για την Mercedes ακομα και after market πιστονοελατηρια (π.χ. Mahle) για οτιδηποτε οχηματα κατασκευαζεται στην Ευρώπη χωρις να παυει καμια εργοστασιακη εγγυηση και χωρις αυτο να ειναι παραγων αρνησης επισκευης υπο οιασδήποτε συνθήκης!!! Αρκει το αφτερ μαρκετ προιόν να ειναι εγκεκριμενο απο την ΕΕ και να πληρει της προδιαγραφες ''EC''!!!

[mjtir]

Θα σας μαλωσω .

Τωρα που το ταμειο ειναι μειον το ζεσταινετε το θεμα ε ???.

Ειναι γνωστος ο πονος μου για τον συγκεκριμενο συναγερμο που αργα η γρηγορα θα μπει στι θηριο.