GSXR 1000 vs R 1150 GS!!!

TEOSS · #1 15-09-2012, 18:00

Εκεί που νομίζει ότι έχει μάθει να <<μπαίνει>> και ότι πάει γρήγορα πετώντας σπίθες ... έρχεται o άνετος (1:16) με ΤΟ εργαλείο και τον αφήνει μακάκα !!!

jmar · #2 15-09-2012, 18:18

Ο commander ειναι νομιζω

Alkinoos · #3 15-09-2012, 18:21

Πιο είναι το ηθικό δίδαγμα;
Ότι τα R1150GS στρίβουν καλύτερα απο τα GSXR???
Μουαχαχαχαχα!!!!

TEOSS · #4 15-09-2012, 18:34

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Πιο είναι το ηθικό δίδαγμα;
Ότι τα R1150GS στρίβουν καλύτερα απο τα GSXR???......
Μουαχαχαχαχα!!!!

…και ποιο άνετα !!!κοίτα το <<χαλαρό>> του ενός και το αγωνιώδες βλέμμα του άλλου, που βλέπει το 1150 να εξαφανίζεται !!!

NLS · #5 15-09-2012, 18:49

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Πιο είναι το ηθικό δίδαγμα;
Ότι τα R1150GS στρίβουν καλύτερα απο τα GSXR???
Μουαχαχαχαχα!!!!

Εγώ δεν θα πω κάτι τέτοιο, θα πω όμως (και το έχω ζήσει και το έχω δει σε άλλον πολύ πιο χερά από εμένα) ότι το GS (και το 1150 και το 1200) στρίβουν ΠΟΛΥ ΜΑ ΠΟΛΥ ΜΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ καλύτερα από ότι περιμένουν οι κάτοχοι στριφτερών μηχανών. Αυτό έχει οδηγήσει σε αρκετά ντροπιάσματα (σε 2-3 ήμουν και μάρτυρας).

Ακόμα και στο youtube υπάρχουν άπειρα video για του λόγου το αλληθές. SS που φεύγουν στην ευθεία (εννοείται) και στις στροφές είτε πάνε μαζί είτε... χειρότερα.

Επίσης η GS έχει το χαρακτηριστικό ότι κρύβει βλακείες και "κάνει" τον αναβάτη της να φαίνεται πιο καλός από ότι είναι. Ένα SS δεν συγχωρεί.

Θεωρώ ότι δυο οδηγοί ΙΔΙΩΝ ΜΕΤΡΙΩΝ δυνατοτήτων, οδηγώντας ένας SS και ένας GS, ο GS μπορεί και να του πάρει την ταυτότητα. Δυο οδηγοί δυο ΙΔΙΩΝ ΚΑΛΩΝ δυνατοτήτων, το SS θα πάει πιο γρήγορα στην στροφή - όχι τόσο πιο γρήγορα όσο πιστεύει κάποιος όμως.
Μόνο ότι το θέμα το συζητάμε (και πίστεψε με έχει γίνει διεθνώς πολλές φορές αυτή η συζήτηση) λέει πολλά για το GS.

Ίσως θα έπρεπε να το εκτιμήσεις ακόμα περισσότερο αυτό που έχεις.

commander · #6 15-09-2012, 18:49

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από jmar

Ο commander ειναι νομιζω

δεν γνωρίζουν ΛΑΤΡΕΙΑ ........δεν γνωρίζουν τπτ από το θεριό σε όγκο που λέγεται gs......

Πολύ καλό Θοδωρή......

vpentza · #7 15-09-2012, 18:52

Παρατηρώ επίσης οτι δεν χρειάζεται ο ...πιλότος να βγεί πολύ έξω από τη μοτό κατά το πλάγιασμα ενώ ο πίσω κοντεύει να τη ξεκαβαλήσει προκειμένου να τη "βάλει" στις ίδιες γραμμές......
Εντυπωσιακή η άνεση κύλισης που φαίνεται να έχει η μοτό σε τέτοια κλίση...

Alkinoos · #8 15-09-2012, 18:55

Δε νομίζω Τάκη!
Οι τύποι τραβούσαν βίντεο για το πόσο χαμηλα φτάνουν κ πόσο ακουμπαει το γόνατο κάτω.
Αυτη αγωνία που εσυ βλέπεις δεν είναι τίποτα άλλο απο την προσπάθεια που κάνει να ακουμπήσει το γόνατο κάτω.
Απο πρωσωπικη εμπειρία σε διαβεβαιώνω ότι είναι πολυ πιο εύκολο σε τέτοια στροφή να μπεις χωρίς να ακουμπισεις γόνατο κ ότι θέλει αρκετή προσπάθεια για να το ακουμπισεις.

Το ότι μπήκε το GS κ απλα εστριψε όπως έπρεπε να στριψει ενω παράλληλα ο άλλος προσπαθεί να ακουμπήσει το γόνατο κάτω δε σημαίνει ότι το GS στριβει καλύτερα.

Ξαναδες το βιντεακη κ συγκρινε τις γωνίες κλίσεις των δυο μοτοσυκλετων κ μετα πες μου ποιος παει "φιλερ" κ ποιος απλα μπαίνει.

Είπαμε καλα τα GS αλλα έκαστος στο είδος του κ ο λουμιδης στους καφέδες.

commander · #9 15-09-2012, 19:03

Έχεις λάθος στρίβουν δεν θέλουν να δουν που θα ακουμπήσει το γόνατο.......Και η γωνία(μοίρες) που εχει το gs είναι ποιο μεγάλη από cb........

vpentza · #10 15-09-2012, 19:06

Δεν με λένε Τάκη, με λένε Βασίλη..

Δεν είμαι ούτε φωτογράφος/οπερατέρ ούτε χεράς να σου δώσω απόλυτα σωστή απάντηση για τις προθέσεις της κινηματογράφησης ή τις δυνατότητες της 1150 να ξύνει κίλυνδρα...

Βλέπω μεταξύ δύο διαφορετικής φιλοσοφίας μοτό, στην ίδια στροφή, η μία να κάνει τα προβλεπόμενα με τις προδιαγραφές της και τη δεύτερη να υπερβαίνει τις προδιαγραφές της (το GS δεν είναι SS) και μάλιστα με χαρακτηριστική άνεση...
Δεν είναι εντυπωσιακό από μόνο του σαν γεγονός ?
Για μένα ...είναι