Φρενάρισμα Πανικού

[steliosx]

Καλό post Δημήτρη. Είναι καλό να ξαναθυμόμαστε λίγο τα βασικά πάνω στο φρενάρισμα.

Χρόνια πολλά σε όλους μας και πολλά, καλά και όρθια χιλιόμετρα το 2012..

[TASOS GS]

Αρχική Δημοσίευση από ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ

ευχαριστω ευχαριστω.....

[ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ]

[napgeo]

Το διάβασα. Ωραίο και χρήσιμο άρθρο .
Μόνο δυο επισημάνσεις και όποιος θέλει μου απαντά.
1.-Ισχύει αυτό και για τα Honda. (το βιβλίο οδηγιών δεν λέει τπτ.)
2.- Όταν είχα στην κατοχή μου πριν χρόνιαLANDAείχε πολλές οδηγίες χρήσης και χειρισμού του αυτοκινήτου. Ήθελες ένα μήνα και ειδικό σχολείο για να το μάθεις………

[renovatio]

Τώρα στη θεωρία καλά είναι αυτά αλλά όταν ο χρόνος τρέχει σε nanosecond εκείνη τη στιγμή τι να θυμηθείς και τι να κανεις

[Ellie]

Αρχική Δημοσίευση από ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ

στο πατημα του πισω φρενου δεν σας
1,κοιτα απο που μπορεις να φυγεις-αποφυγεις το εμποδιο.(πρωτα κοιταμε να αποφυγουμε και μετα φρεναρυμε)
2,Κανε κατεβαζμα οσο προλαβεις
3,πιεσε οσο μπορεις το μπροστινο(εχεις abs....
4, ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ

παιδια ειναι πολυ σημαντικο το κατεβασμα κ μου κανει εντυπωση που το ειδα μονο σε ενα σχολιο.Εχω αποφυγει πτωση με βουβαλοσκυλο στη μεση του πουθενα με μηδενικο φωτισμο κ διαπιστωση οτι περνα απο μπροστα μου σε αποσταση απειροελαχιστη για τα δεδομενα της ταχυτητας μου.Πρωτον, το αποτομο κατεβασμα φρεναρει τη μηχανη κ αν εχεις εμπειρια ειναι αδιαφορο το παιχνιδι ισως του πισω τροχου. Δευτερον, σου δινει απιστευτη δυναμη κ δυνατοτητα ελιγμων!!!

[krest]

Αρχική Δημοσίευση από Ellie

παιδια ειναι πολυ σημαντικο το κατεβασμα κ μου κανει εντυπωση που το ειδα μονο σε ενα σχολιο.!

Επειδή μιλάμε για ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΠΑΝΙΚΟΥ, (δηλαδή τη χαζή με το κινητό και την τσιγαρούμπα στο χέρι, που σου πετάγεται από STOP) το κατέβασμα είναι άχρηστο και απλά χάσιμο χρόνου.

[ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ]

Εσυ μεγαλε κοκκαλωσε το πισω και το μπροστα φρενο και βοηθεια σου.

Μην ξεχνας οτι το κατεβασμα αφορα την δεξια μερια των οργανων της μηχανης.
Συμπλεκτης, μοχλος=δεξια.
Με το αριστερα χερακι και στην περιπτωση που εχεις συνδιασμενα φρενα με abs πατα τα οσο θες.
Για δοκιμη σε παρακαλω κανε και το εξης.

Σε αδειο δρομο με 100χλμ προσπαθησε να φρεναρεις αποτομα.

1,χρησημοποιωντας και τα 2 φρενα
2,>> >> μονο το μπροστα εαν εχεις συνδιασμενα
3,>> >> κατεβαζωντας ταχυτητα και πατωντας τα δυο φρενα
4,>> >> με νεκρα η' πατημενο συμπλεκτη και δυο φρενα.

δες τοτε την διαφορα συμπεριφορας της μηχανης.

Δεν μπορω να διαφωνησω με τον ellie ειδικα οταν το πρωτο πραγμα που σκεφτομαι σε κατασταση αναγκης/πανικου ειναι το που θα βρω διεξοδο και ΟΧΙ πως θα σταματησω πριν το εμποδιο.

Το αποτομο τσιμπημα του πισω φρενου σε περιπτωση συμβατικων φρενων θα προκαλεσει ολισθηση στον πισω τροχο.

Ο ΜΝΟΣ λογος το τονιζω ξανα ο ΜΟΝΟΣ λογος για τετοια χρηση ειναι μονο σε περιπτωση που ειμαι δικαβαλος και αυτο για να μην μετατοπισω πολυ βαρος μπροστα στο τιμονι.
Αν και παλι δεν χρειαζεται γιατι το duelever δεν βυθιζεται πολυ.


το παρον θρεντ βεβαια αφορα τις ιδανικες συνθηκες-ικανοτητες.

Απο κει και περα ο καθενας φρεναρει οπως αισθανεται σιγουρος αλλα εαν μιλαμε για το ιδανικο............

[ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ]

http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%C...9%CE%BD-27102/

[krest]

Αρχική Δημοσίευση από ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ

Εσυ μεγαλε κοκκαλωσε το πισω και το μπροστα φρενο και βοηθεια σου.

.