GS Forum
Σελίδα 13 απο 61 « Πρώτη 39101112 13 1415161723 Τελευταία »
Show 40 post(s) from this thread on one page

GS Forum (http://www.gsforum.gr/index.php)
-   Νέα μοντέλα BMW (http://www.gsforum.gr/forumdisplay.php?f=31)
-   -   Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα (http://www.gsforum.gr/showthread.php?t=18889)

commander 20-07-2011 11:56
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP ( 424710)
Σκεψου οτι 250,000κμ (διακοσιες πενηντα χιλιαδες κμ) με τρια βαραντερο μου προξενησαν εγκαυματα 3ου βαθμου στα μπουτακια μου οποτε αποφασισα να την αλλαξω διοτι η κατασταση δεν παει άλλο......πονάω!!! :D;)
Δεν μπορώ θα την πω την μπινια …..! :D

Τα χιλιομετρα αυτά τα εκανες με τρεις μηχανες ?????? :D:D

Γιατι εμεις τα κανουμε με μια!!!!

:sm7::sm7::sm7::sm7:

WhiTeRaN 20-07-2011 12:12
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από commander ( 424737)
Δεν μπορώ θα την πω την μπινια …..! :D

Τα χιλιομετρα αυτά τα εκανες με τρεις μηχανες ?????? :D:D

Γιατι εμεις τα κανουμε με μια!!!!

:sm7::sm7::sm7::sm7:

:sm3::sm3::sm3::sm3:

NLS 20-07-2011 13:48
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από forester ( 424575)
α. κραδασμοί παντού. Τόσοι, που λύνονται βίδες:sm7:
β. κάλυψη από αέρα ανεπαρκής για το χαρακτήρα και τα λεφτά της
γ. μοτέρ με ροπάκλα πολύ χαμηλά, αλλά με "τρύπα " στην απόδοση κάπου στις 5-6000 rpm
δ. Ποιότητα αμορτισέρ , κατώτερη των προσδοκιών, βάσει τιμής πάντα...
ε. Τα συνδυασμένα φρένα του Vara, είναι πιο εξελιγμένα από της BMW. Το πίσω στα Vara επενεργεί και εμπρός!!!! Σταματάει η μοτό πολύ έυκολα μόνο με πίσω φρένο. Στα δικά μας, μόνο το εμπρός έχει συνδυασμένη λειτουργία. αν βάλεις καλά υλικά τριβής στο Vara (brebo ας πούμε) έχεις φρένα από άλλο πλανήτη;)
α. χμμμ... στην Ελλάδα ξεχνάνε τα ροπόκλειδα γι' αυτό

β. σωστό, αλλά τι θα κάνουν οι aftermarketάδες;

γ. μπορείς να την εξαφανίσεις, είναι για να περνάει τις δοκιμές καυσαερίων

δ. χμμμ - σίγουρα Ohlins δεν είναι, αλλά κάποιοι μπερδεύουν το μη αποδοτικό με το διαφορετικό

ε. ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Αλλά ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ. Πρώτα από όλα σε αυτό το είδος μηχανής ΕΠΙΤΗΔΕΣ το πίσω δεν ενεργοποιεί το μπροστινό (ενώ το αντίθετο γίνεται). Εκτός του ότι το θεωρώ λάθος ΓΕΝΙΚΩΣ να το έκανε αυτό, γιατί ποτέ δεν μαθαίνεις να φρενάρεις κανονικά και νομίζεις ότι είναι σωστό να πατάς μόνο το πίσω... ειδικά για το είδος της μηχανής θες το πίσω φρένο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (όταν πατάς μόνο αυτό) για να μπορείς να κάνεις αυτά που χρειάζεται να κάνεις στο χώμα (πλασάρισμα).

forester 20-07-2011 14:12
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από NLS ( 424817)
α. χμμμ... στην Ελλάδα ξεχνάνε τα ροπόκλειδα γι' αυτό

β. σωστό, αλλά τι θα κάνουν οι aftermarketάδες;

γ. μπορείς να την εξαφανίσεις, είναι για να περνάει τις δοκιμές καυσαερίων

δ. χμμμ - σίγουρα Ohlins δεν είναι, αλλά κάποιοι μπερδεύουν το μη αποδοτικό με το διαφορετικό

ε. ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Αλλά ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ. Πρώτα από όλα σε αυτό το είδος μηχανής ΕΠΙΤΗΔΕΣ το πίσω δεν ενεργοποιεί το μπροστινό (ενώ το αντίθετο γίνεται). Εκτός του ότι το θεωρώ λάθος ΓΕΝΙΚΩΣ να το έκανε αυτό, γιατί ποτέ δεν μαθαίνεις να φρενάρεις κανονικά και νομίζεις ότι είναι σωστό να πατάς μόνο το πίσω... ειδικά για το είδος της μηχανής θες το πίσω φρένο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (όταν πατάς μόνο αυτό) για να μπορείς να κάνεις αυτά που χρειάζεται να κάνεις στο χώμα (πλασάρισμα).

α. ίσως, τώρα σφίγγω μια - μια και πιστεύω ότι θα λυθεί κάποτε.
β. χμμμ.... σωστό κι αυτό
γ. για το μοτέρ του 2010, ο Παναγιωτόπουλος δεν προτείνει κάτι. Πειραματισμούς κλπ σε μοτο 16000€ δεν προτίθεμαι να κάνω, ζω και μ΄αυτό. Επίσης, να διευκρινήσω ότι λέω κάποια μειονεκτήματα της μηχανής, για να μη χαρακτηριστώ μονόπλευρος. Κανένα μηχάνημα δεν είναι τέλειο.... Δεν υπάρχει το τέλειο! Πρέπει να λέμε λοιπόν και τα καλά και τα κακά.
δ. Δεν ανήκω εκεί... Τα συγκρίνω με του 990 ας πούμε. Μια φτηνότερη μοτο, με καλύτερη ανάρτηση κι ας μην έχει μπιχλιμπίδια κι ευκολίες.... Γιατί δεν την πήρα; Ε, ζητάς κι άλλα εκτός από fun to ride από μια μηχανή. Θεωρώ πιο all around το GS. Να μην γκρινιάξω καθόλου επειδή την επέλεξα;
ε. Για το χώμα έχεις δίκο. Παρόλαυτά και το Varadero πλασάρεται μια χαρά, όσο του επιτρέπει το ABS που δεν απενεργοποιείται. Και το κατέβασμα γι αυτό υπάρχει. Προσωπικά ένα ABS που βγαίνει εκτός, μου είναι υπεραρκετό. Τώρα για τη λάθος νοοτροπία που μπορεί να δημιουργηθεί, και το GS σε ΄΄μαθαίνει΄΄ να φρενάρεις μόνο με μπροστινο.... Σωστό είναι αυτό; Αν καβαλήσεις άλλη μοτό, δεν είναι λάθος; Τα φρένα πρέπει να ενεργοποιούνται σχεδόν ταυτόχρονα, με λίγη προπορεία στο πίσω . Έτσι λένε στα σχολεία οδήγησης, σε άσφαλτο και χώμα!

Arkas 20-07-2011 14:17
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από forester ( 424823)
....................................
Τα φρένα πρέπει να ενεργοποιούνται σχεδόν ταυτόχρονα, με λίγη προπορεία στο πίσω . Έτσι λένε στα σχολεία οδήγησης, σε άσφαλτο και χώμα!
Θοδωρή, τα σχολεία λένε ότι μόνον τα μπροστά φρένα φρενάρουν αποτελεσματικά,
είτε τη μοτό είτε το αυτοκίνητο.
Για να ακριβολογούμε,
το 70 - 30 είναι το ιδανικό.

Με το
Απόσπασμα:
με λίγη προπορεία στο πίσω
τί εννοείς;

forester 20-07-2011 14:18
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP ( 424710)
  1. απο τοτε που η τρέλλα κατεβηκε απο τα βουνα και εγκατασταθηκε στο μυαλο των ανθρωπων!!!
  2. απο τοτε που τα βεντιλατερ της συγκεκριμενης μοτο φυσανε τον αερα προς τα μπουτακια των αναβατων (των συγκεκριμενων μονον διοτι ολα τα άλλα τον στελνουν -''ρουφανε''- προς τον κινητηρα)
  3. απο τοτε που μπερδεψαμε τα στρηταδικα (αφουν ειναι χαμηλοτερα) που στελνουν τον αερα στα μπουτια κι αχαμνα των αναβατων αφου τα ψυγεια ειναι μπροστα στέλνοντας τον αερα προς τα πισω, με τα ΟΝ/ΟΦΦ που στέλνουν τον αερα σε αντιθετα κατευθυνση απο τα μπουτακια του αναβατη, τα οποια ειναι και πολυ πιο πισω και χαμηλοτερα απο τα πλαγια ψυγεια του συγκεκριμενου μοντελου (και του VTR) αλλα και του Αφρικα και τρανσαλπ που ειναι εμπρος και
  4. απο τοτε που η παραπληροφορηση εγινε επιστημη μεσα απο την αμαθεια και του τι μας λενε οι άλλοι!!!
Σκεψου οτι 250,000κμ (διακοσιες πενηντα χιλιαδες κμ) με τρια βαραντερο μου προξενησαν εγκαυματα 3ου βαθμου στα μπουτακια μου οποτε αποφασισα να την αλλαξω διοτι η κατασταση δεν παει άλλο......πονάω!!! :D;)

Δεν ξέρω αν μιλάς για σένα....
Εμένα το μυαλό μου μια χαρά είναι. Αν δε νιώθεις τη ζέστη των ψυγείων του Varadero, μάλλον το συνήθισες. Ανέβα και σε άλλη μοτό να δεις τη διαφορά και μετά τα λέμε. Αν στέλνανε τον αέρα αντίθετα, απλά δεν καβαλιέται η μηχανή. Αλίμονο.... Όμως τα ψυγεία είναι εκεί και ζεσταίνουν!!!

forester 20-07-2011 14:21
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Arkas ( 424829)
Θοδωρή, τα σχολεία λένε ότι μόνον τα μπροστά φρένα φρενάρουν αποτελεσματικά,
είτε τη μοτό είτε το αυτοκίνητο.
Για να ακριβολογούμε,
το 70 - 30 είναι το ιδανικό.

Με το τί εννοείς;
Πρώτα πατάς πίσω φρένο (σταθεροποιείς την ουρά) και αμέσως μετά το εμπρός και σταματάς (γι αυτό λέω ΄΄προπορεία΄΄). Ασφαλώς και με το εμπρός σταματάς!!! Απλά με συνδυασμό επιτυγχάνεις το βέλτιστο αποτέλεσμα. Αυτό κάνει και το GS , με το συγκεκριμένο σύστημα, από μόνο του.

GeorgeP 20-07-2011 14:44
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από commander ( 424737)
Δεν μπορώ θα την πω την μπινια …..! :D


Τα χιλιομετρα αυτά τα εκανες με τρεις μηχανες ?????? :D:D

Γιατι εμεις τα κανουμε με μια!!!!

:sm7::sm7::sm7::sm7:
Θεολογε, ασε τις λαλακιες!!!!:)
Ειτε μια μηχανη ειτε τρεις σε 10 χρονια τα 250,000κμ καλυπτονται με τον ιδιο τροπο!!!!:p
Σιγα να μην καθομουνα με μια μηχανη για 10 χρονια οταν την πρωτη (2000) απο την τριτη (2007), εφοσον μιλαμε για το ιδιο μοντελο, τις χωριζει ενα τεχνολογικο χαος!!!!;) Καρμπυρατερ-->ψεκασμος, αναρτησεις, πλαισιο, αισθητηρες, καταναλωση, ABS, βαρος κινητηρα κ.α.
Εσεις βεβαια που τα τελευταια 10 χρονια καβαλατε τα ιδια περσινα ξυνα σταφυλια, αφου τιποτα δεν εχει αλλαξει στα GS περαν απο εναν 2πλο εκκεντροφορο, ποιος ο λογος να γραψετε 250,000κμ με τρεις μοτοσυκλετες? καλη ειναι και η μιά!!!!!!:p:p:p

GeorgeP 20-07-2011 14:50
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από forester ( 424832)
Δεν ξέρω αν μιλάς για σένα....
Εμένα το μυαλό μου μια χαρά είναι. Αν δε νιώθεις τη ζέστη των ψυγείων του Varadero, μάλλον το συνήθισες. Ανέβα και σε άλλη μοτό να δεις τη διαφορά και μετά τα λέμε. Αν στέλνανε τον αέρα αντίθετα, απλά δεν καβαλιέται η μηχανή. Αλίμονο.... Όμως τα ψυγεία είναι εκεί και ζεσταίνουν!!!
whatever you say, no comment!!!;)

σημ: τα κομματια του φαιρινγκ εκατερωθεν των ψυγειων (στο Βαραντερο παντα) γιατι ειναι παντα κρυα, αντε χλιαρα, ανεξαρτητως θερμοκρασιας κινητηρα και λειτουργιας βεντιλατερ?

commander 20-07-2011 14:50
Απάντηση: Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα
 
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP ( 424850)
Θεολογε, ασε τις λαλακιες!!!!:)
Ειτε μια μηχανη ειτε τρεις σε 10 χρονια τα 250,000κμ καλυπτονται με τον ιδιο τροπο!!!!:p
Σιγα να μην καθομουνα με μια μηχανη για 10 χρονια οταν την πρωτη (2000) απο την τριτη (2007), εφοσον μιλαμε για το ιδιο μοντελο, τις χωριζει ενα τεχνολογικο χαος!!!!;) Καρμπυρατερ-->ψεκασμος, αναρτησεις, πλαισιο, αισθητηρες, καταναλωση, ABS, βαρος κινητηρα κ.α.
Εσεις βεβαια που τα τελευταια 10 χρονια καβαλατε τα ιδια περσινα ξυνα σταφυλια, αφου τιποτα δεν εχει αλλαξει στα GS περαν απο εναν 2πλο εκκεντροφορο, ποιος ο λογος να γραψετε 250,000κμ με τρεις μοτοσυκλετες? καλη ειναι και η μιά!!!!!!:p:p:p
Εχω δακρύσει από το γελιο και μονο που σε σκέφτομαι!!!!
:sm3::sm3::sm3:

ειμαι πολυ π......ς!!!!


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 09:44.
Σελίδα 13 απο 61 « Πρώτη 39101112 13 1415161723 Τελευταία »
Show 40 post(s) from this thread on one page

vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!