LC 640 ADVENTURE
 

Ποια η γνωμη σας για το μοτο αυτο? αξιζει τον κοπο?
εχει νομιζω καποιος απο εδω!
http://img171.imageshack.us/img171/2...nture20032.jpg

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

φιλε ειναι πολυ καλο αρκει να ειναι σε καλη κατασταση.Αυτο που εχεις στην φωτο πρεπει να ειναι το δικο μου .Αν το θες για βουνο ειναι μανα καημενη.ευκολο στην οδηγηση και αρκετα δυνατο.

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Εφοσον ειναι σε καλη κατασταση ειναι ΤΟ τελειο μηχανακι για το χωμα που κανουμε οι περισσοτεροι εδω μεσα.

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Εγω φιλε ειχα 9 χρονια ενα 640 και μετα απο 60000 απροβληματιστα χιλιομετρα κανοντας παντα την προβλεπομενη συντηρηση στην ωρα της και σε αξιοπιστο μαστορα, εχω να πω μονο τα καλυτερα. Προσεξε μονο στην αγορα μεταχειρισμενου γιατι πολλα τα εχουν πιτσιρικαδες που δεν ξερουν να τους φερθουν αναλογα. Το δικο μου παντως δεν μου εβγαλε ουτε μια βλαβη.
Εγω στην θεση σου θα κοιταζα για το 690 το οποιο ειναι αρκετα βελτιωμενο σε σχεση με το 640

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Το προηγουμενο μηχανακι μου. Αν αντεχεις την συχνη και ακριβη συντηρηση, θελει γενικο σερβις (ρυθμιση βαλβιδων) καθε 5000χλμ. και αν πιανει εστω και λιγο το χερι σου για μικροπραγματα που ισως σου παρουσιασει καθοτι εχει τα χρονακια του, παρ'το με κλειστα ματια. Θα σε ανταμειψει με το παραπανω;). Παει πολυ καλα και διασκεδαστικα στο χωμα , εχει πολυ γκαζι που θα το καραγουσταρεις, συγχωρει τα λαθη γιατι εχει πολυ καλο κρατημα μεχρι να το παρακανεις, και γενικα ευχαριστιεσαι να το οδηγας γιατι σε προτρεπει να το οδηγας σβελτα και παιχνιδιαρικα. Ταξιδακια παιζουν αν αντεχεις τους κραδασμους, αλλα δεν κανει να κρατας το γκαζι σταθερο για πολλη ωρα γιατι... δε γουσταρει ο κινητηρας, θα σου δειξει σημαδια κουρασης. Αλλωστε δεν ειναι φτιαγμενο για αυτοκινητοδρομους. Παρολαυτα εχω κανει Πατρα-Θεσ/νικη με αυτο το μηχανακι με τις απαραιτητες στασεις και τον καταλληλο χειρισμο. Τελος στην πολη βολευει παρα πολυ γιατι ειναι πολυ ευελικτο, ελαφρυ και το τιμονι περναει ανετα πανω απο τους καθρεπτες των αυτοκινητων. Α! και μια που ειπα Πατρα-Θεσ/νικη αξιζει να σου αναφερω οτι γυρισα με ενα ντεποζιτο. Απο αυτονομια απλα ξεχνας ποτε ειχες βαλει βενζινη τελευταια φορα.
Αυτα μου ερχονται τωρα αν θες να ρωτησεις οτιδηποτε αλλο εδω ειμαστε:)

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Επισης να προσεξεις πολυ πριν την αγορα αν το συστημα κομπλερ του, ειναι σε καλη κατασταση. Ειναι το συστημα γραναζιων που δινει κινηση απο τη μιζα στον κινητηρα και τα μονοκυλινδρα το τρωνε ευκολα λογω μεγαλης συμπιεσης. Ο κοστος αλλαγης ειναι μεγαλο γυρω στα 300 με 400€.
Αμα δυσκολευεται να παρει με τη μιζα ή γυρναει η μιζα χωρις να παιρνει κατευθειαν ο κινητηρας κατι βρομαει.

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Το κομπλερ φιλε ειναι μια φυσιολογικη φθορα που συνηθως στα ΚΤΜ ερχεται μετα απο 50-60 χιλιαδες χιλιομετρα.
Εχω στο δικο μου πριν το πουλησω το ειχα αλλαξει γιατι ειχε παρουσιασει καποια δειγματα και το κοστος δεν ηταν τοσο οσο λες αλλα 200 ευρω μαζι με την εργασια (ολο το συστημα του κομπλερ, ολα γνησια ενοειται και σε εξουσιοδοτημενο)

Οσο για το θεμα της καταναλωσης μονο σαν ανεκδοτο μπορω να το εκλαβω αυτο που λες οτι δεν καιει βενζινη.
Σ' οποια συγκριτικη δοκιμη και να δεις ολα τα ΚΤΜ καινε πολυ παραπανω απ' τον ανταγωνισμο, το δε 990 καιει σχεδον σαν ενα τζιπ.

To GS1200 που εχω τωρα καιει το ιδιο με το ΚΤΜ640 και ειναι τα διπλασια κυβικα

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Αδελφέ, τα πράγματα είναι απλά: σου περισσεύουν για ένα ακριβό παιχνίδι;Πάρτο. Το θες για διακοπές στα νησιά και καμμιά βολτούλα στο βουνό;Πάρτο. Το θες για κάθε μέρα εργαλείο δουλειάς και μεταφοράς;
Σκέψου το καλά. Είναι σαφώς μια καλή μοτοσυκλέτα με πολύ ποιοτικά περιφερειακά, αλλά με τα προβληματάκια της συνολικής ποιότητας κατασκευής και τα βίτσια των αγωνιστικών γονιδίων (ε, πώς να το κάνουμε, τα καθαρόαιμα θέλουν μια φροντίδα παραπάνω). Αν μπορείς να ασχοληθείς προσωπικά για τα βασικά (τακτικές αλλαγές λαδιών, ρυθμίσεις κλπ) θα αντέξει πολλά χρόνια και θα σου προσφέρει ωραίες στιγμές.

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Φιλε μου novo συμφωνω οτι το κομπλερ ειναι φυσιολογικη φθορα, και οπως και ο συμπλεκτης, η φθορα εξαρταται πολυ απο τη χρηση που κανει ο οδηγος. Εχω δει να αλλαζουν κομπλερ ΚΤΜ και BMW μονοκυλινδρα και νωριτερα απο τα χλμ. που αναφερεις. Αλλωστε το μοντελο αυτο τα εχει τα χρονακια του και τα 50000χλμ. αυτα πρεπει να ειναι κοντα. Δεν ειπα οτι θα εχει προβλημα το συγκεκριμενο μηχανακι αλλα επειδη την εχω πατησει ηθελα να προστατευσω εναν συνφορουμιτη και να του πω να το προσεξει.
Οσο για την καταναλωση, μαλλον δεν καταλαβες σωστα , εγω δεν εγραψα για καταναλωση ,εγραψα για αυτονομια που δεν νομιζω να υπαρχει αλλο μηχανακι με την αυτονομια του 640 Αdv και το βυτιο που φερει ως ντεποζιτο:p.
Η καταναλωση που ειχα εγω με το δικο μου τροπο οδηγησης, μιας και το εφερε η κουβεντα επαιζε γυρω στα 4,5λ\100χλμ. Και δεν το διαβασα σε κανενα συγκριτικο, ειναι δικη μου προσωπικη εμπειρια και την καταθετω.
Και τελος για το κοστος του κομπλερ παλι απο προσωπικη εμπειρια πληρωσα στο PRO BIKE επισημο εξουσιοδοτημενο στη Θεσ/νικη μαζι με το σερβις 500€ το 2007. Μπορει καπου αλλου να ειναι φθηνοτερα αλλα δεν παυει να ειναι ενα σημαντικο κοστος.

Απάντηση: LC 640 ADVENTURE
 

Παιδια, μιας και αναφερατε το θεμα με το κομπλερ, επειδη αντιμετωπιζω και γω ενα τετοιο προβλημα αυτη την περιοδο στο ΚΤΜ μου (950Adv, για οσους δεν ξερουν), να σας πω οτι το κοστος ολικης αντικαταστασης σ αυτο το μοντελο ειναι 650ευρω. Απο Αμερικη τα βρισκω στα 435ευρω με τον κινδυνο του "καπελου" απο το τελωνειο.
Παντως επειδη αυτη την περιοδο δεν παιζουν φραγκα, θα το επισκευασω στον Χελιωτη με 130ευρω (αν δεν βγει κατι αλλο στην πορεια που να επιτασσει ολικη αλλαγη), χρησιμοποιωντας εξαρτηματα του 640 που ταιριαζουν στο 950.

Αυτα προς πληροφορηση.

Παντως, επειδη το κομπλερ τελικα ειναι σοβαρο κοστος, πρεπει να ελεγχθει πολυ προσεκτικα στο μηχανακι που συζηταμε αυτη την στιγμη για αγορα.